Parovoz.COM

И остатки Дб из Решетниково......

_________________
Sony Nex-5/Pentax 6x7/Cambo 4x5

Да потому что наверху системы сидят п*доры, которых не волнует, что будет завтра. Большинство из них в жизни и пальцем не пошевелит, чтобы сделать этот мир лучше. Лишь когда прижмёт по самые яйца - вот закончился ресурс ЧС4 и ВЛ60ПК - пришлось начать выпуск ЭП1, и то на решениях времен застоя... Самая замечательная иллюстрация

Вот в этом и дело. Будут деньги - будет пища, какгриццо... Не будет денег - не будет и астронавтов, чтобы ВТД проектировать, собирать и обслуживать. Что рыцари кувалды делают с электроникой - видно по сравнению состояния ДЭ1 депо Красный Лиман и Нижнеднепровск-Узел

На фоне того, что вас очень обрадовала бы съёмка там 2ТЭ121

А ещё все отрезанные кабины ЧС4 из Балашова и все оставшиеся в живых ЧС4 с БЗ... И чтоб в рабочем состоянии, а то не будет счастья без вентиляторов...
Но это не по теме. Возвращаемся к реальности

Что-то новенькое. На ходу придумывали? Уж если система управления входит в понятие привода, то тогда практически все, что находится в кузове электровоза, в той или иной мере является системой управления, то бишь, приводом. Но пока те же силовые контактора в ВВК приводом еще никто не называл. Вы первый.

Для тех, кто в кузове электровоза: система управления приводом входит в понятие привода.

Для того, чтобы в бесколлекторном двигателе магнитное поле вращалось, необходимо, чтобы вентили переключались, и это делает система управления приводом. Не путать с реверсивкой, ГВ и трансформатором.

Вы не снизошли до объяснений, привода какого именно типа электровоза. Очевидно, любого. На банальном постояннике силовые контактора перегруппировки ТЭД и вывода сопротивлений входят в систему управления приводом. Контактора, которые в кузове электровоза - это привод?

Если Вы читали пост, о котором спорите, то поняли, что о контакторах там вообще речь не идет. Речь идет только о той части автоматики, которая служит непосредственно для обеспечения коммутации в различных режимах. Для ВД в нынешних условиях эта часть автоматики получается порядка на два проще, чем для АТД.

Я всегда читаю Вас очень внимательно. А теперь Вы перечитайте сами себя:

Система управления определяется приводом. Но она не является его частью.

Ну хорошо, поспорьте относительно того, что является частью привода, поскольку относительно ВТД Вам сказать нечего, ибо Вы с ним незнакомы.

Я могу еще одну подсказать тему для спора - кабина ВЛ80в.

Нет никакого смысла спорить с Вашими выдумками.

Какая выдумка? На ВЛ80в есть кабина. Съездите в Щербинку и убедитесь.

(А Вы теперь должны сказать, что кабины нет, потому что есть теория вероятности)

Речь, вроде, о приводе шла... Клоунада продолжается.

Так Вы благополучно ушли от обсуждения привода к дефинициям, что включать в систему управления приводом, что нет, т.к. собственно по ВД Вам добавить нечего. Поэтому я предлагаю Вам перейти сразу к кабине.

Да, пускорегулирующая аппаратура, к которой относятся линейные и реостатные контакторы, является элементом электропривода. Олег все правильно написал...
to Олег Измеров: управление на 2ТЭ25А векторное иначе 7500 т. не провести. На ТЭМ21 нет ШИМ, там стоит "простой инвертор тока", а тепловоз не ездит. Видать "дело было не в бобине...".

Мне есть что добавить к ВАШЕМУ придуманному определению составности привода. И не важно, ВД он, АД, или постоянного тока. Вы здорово сочиняете на ходу.

Относится, но не является его составной частью. Забыли еще редуктор с колесными парами отнести к приводу, заодно и рельсовый путь, и землю, на котором путь лежит.
Компьютер не является частью СD привода, хотя он им управляет.

Откройте отдельную тему по определению составности привода.

Ну, если у вас там путь лежит на земле...

Вообще-то земляное полотно включено в нижнее строение пути. Будем спорить?

А нижнее строение пути в воздухе висит? Просто надо уметь коротко выражать свои мысли.
По составности привода больше сказать нечего?

Вам ссылку на учебничек дать или сами через поисковик найдете?

Ссылку не надо, дайте само определение из ссылки. Мне пока не попадалась ни одна книга, где ту же пуско-регулирующую аппаратуру называют СОСТАВНОЙ ЧАСТЬЮ привода. Почему тогда электровоз называется электровозом, а не приводом? И что насчет рельсового пути? И без него привод - не привод.