Parovoz.COM

Вот дошли руки внимательно почитать ВЗОРорвский талмуд с описанием все (вроде бы) тепловозов ими выпущеных.
И появляется ряд вопросов.
Стр. 291 "Тепловоз 2ТЭ116 с дизелем Д70
В период с 1972 по 1978 гг. были изготовлены 26 секций тепловоза серии 2ТЭ116 по техническим условиям ТУ24.4.07.031-75 с дизелем Д70."

Кто знает эти 13 номеров? Потому как поиски в И-нете результатов не дал. На Транспортном Форуме вопрос как раз задавался, но ответа так и не последовало.

Журнал "Локотранс" листали? Там были хорошие статьи о 2ТЭ116, возможно, с номерами опытных машин.

Листать то я его листал, но последние годы его номера мог читать только эпизодически. До 2000-го прочел все номера и не могу припомнить там такой информации. Статьи были, но, кажется, Дм. Мамина об опыте эксплуатации в Приволжье.

Я сам уже года четыре его не читаю. Но до того (между 2000-м и 2007-м гг.) были статьи, если не ошибаюсь, А.Г.Иоффе о тепловозах, очень профессионально написанные и изобилующие интересными для любителей подробностями. Потом, если время будет, может, попробую поискать - вопрос и в самом деле интересный.

К сожалению, в наших краях его не продают, а за подписку сюда требуют несообразных денег. Был в Москве, купил те номера, что были в продаже и читаю...
Иоффе о теполовозх??? Он же, насколько я помню, из ВЭлНИИ и писал, очень хорошо надо заметить, о электровозах.

Иван, дарю тебе три номера: 353, 354, 356.
Нужны подробности - спрашивай, сейчас просто нет времени писать больше.

Номера этих тепловозов есть в книге "Тепловоз 2ТЭ116", издательство «Транспорт», 1977, авторы: С. П. Филонов, А. И. Гибалов, И. А. Черноусов и др.

В книге, правда, сказано про 8 тепловозов (16 секций): 002, 011, 020, 030, 076, 290, 291, 292

Спасибо большое, но упоминание 002 странно. Он изготовлен в 1971 году, а Д70-е ставились с 72-го года. Будем дальше копать.
То есть, на данный момент, известны следующие 10 (или 11) номеров из 13:
0. 002 ????????
1. 011
2. 020
3. 030
4. 076
5. 290
6. 291
7. 292
8. 353
9. 354
10. 356

Я разобрался отчего в этой книге только эти номера - просто к 1977 г. более старшие номера были еще не постоены.

А в следуюших изданиях вообще - во 2-м только упоминание, что мол были еще и с Д70, а в 3-м издании даже этого не упомянули.

Александр Григорьевич Иоффе, ведущий инженер отделения ТПС ВНИИЖТ, г. Москва. Автор множества статей о тепловозах и тепловозостроении в журналах "Локомотив", "Локотранс", член редколлегии журнала "Локомотив (ЭТТ)". Обладает энциклопедическими знаниями в вышеупомянутой области, а вот ни одной статьи об электровозах не припоминаю.

_________________
Есть в рельсах железнодорожных
Необъяснимый смутный зов
Благословенных, невозможных,
Неспящих ночью городов...

Сорри, mea culpa...
Я того... этого... с Морисом Кацером от запала перепутал. Посыпаю голову пеплом и обязуюсь впредь ни-ни!!!!