Parovoz.COM

В конце 1970-х годов, иногда, мне приходилось наблюдать в составах грузовых поездов необычные 4-х осные вагоны. На вагоне была надпись "формалин" из чего можно смело предположить что вагоны предназначались для перевозки этого самого формалина. Вагон представлял из себя цельнометалический крытый (не цистерна) с двумя по концам тормозными площадками. Возможно эти площадки предназначались для каких то надобностей самого вагона. Ни где в литературе мне ни когда не попадались какие либо упоминания о таких вагонах тем более чертежи или фотографии. В вагонных альбомах как правило указывается цистерна для перевозки формалина более или менее похожая на обычнуюю цистерну. Могу ещё предположить что это были спецвагоны для перевозки каких либо секретных грузов замаскированные под грузовой вагон.

В середине прошлого века было очень много интересных вагонов, которые практически не сохранились в настоящее время...

Например вагоны для перевозки молока, виноматериалов, живорыбные вагоны, для перевозки скота (не просто крытый вагон с дырками, а именно специализированный с купе для персонала).... жаль что сейчас всё идёт в сторону полной унификации...скоро останутся только полувагоны, хопперы, фиттинговые платформы, крытые вагоны и цистерны... эх ...скучно...

_________________
Russian Railways Forever

Живорыбные. Да На которые у локомотива мощности компрессора не хватало, чтобы воздух в воду прокачивать

_________________
Фотоэнциклопедия городского электротранспорта - не свалка. Автор, перед загрузкой исправь хотя бы горизонт!

Минуту - а причем здесь компрессор локомотива?! Аэрация воды ведь осуществлялась не воздухом из ПМ (что само по себе уже создает сложности при организации перевозок - необходимость перебрасывать такой вагон или группу вагонов в голову поезда сразу за локомотивом), а прокачиванием и распылением насосами воды из баков с рыбой, при этом электропитание на насосы подавалось от подвагонных генераторов с приводом от КП.

Да шутка юмора

_________________
Фотоэнциклопедия городского электротранспорта - не свалка. Автор, перед загрузкой исправь хотя бы горизонт!

Живорыбные вагоны, в последних модификациях, были сделаны на базе реф.-секций БМЗ...а там у них свой дизель-генератор

_________________
Russian Railways Forever