Parovoz.COM

Искомая фраза другая:
"Как пояснили в самих РЖД, компания пересчитала свои потребности и решила, что так много составов попросту не нужно, да и цифра в 43 электропоезда не окончательная."
Покажите официальное опровержение РЖД, что РБК.Daily исказила позицию РЖД в данной публикации, составшись на РЖД.

Она ничего не означает, поскольку произнесена человеком, не имеющим отношения к РЖД.
Именно эта фраза была оспорена мной, т.е. являлась искомой. Перечитайте предыдущие сообщения.

Она произнесена представителем СМИ со ссылкой на РЖД, а фактов, указывающих на то, что г-жа Годлевская исказила позицию РЖД, Вы не привели.

Трудно с Вами... Попытаюсь еще раз:"«В период недостатка ликвидности совершенно логично, что компания пересматривает свои планы и больше ориентируется не на желаемое, а на необходимое», — говорит Станислав Фоменко из «Велес Капитала».

Годлевская в данном случае ссылается не на РЖД, а на представителя инвестиционной компании «Велес Капитал» Фоменко. О чем я и писал выше.

А Годлевская утверждает - что на РЖД.

Без комментариев.

Олег, а Вам то что с того, что утверждает Годлевская? 54 или 40, РЖД всё равно купит у Бомбардье эти поезда. Потому что ТМХ нечего предложить для перевозок пассажиров на участок Адлер-Красная Поляна. Нечего предложить, и это-главное. Остальное-разговоры у колодца.

А нам из-за ваших извращений с показушными поездами - снижение поступлений в бюджет. Вы нашу область кинули на конкретные бабки. Кто у вас в РЖД и с чего будет возвращать, мне неинтересно.

Интересно, какие такие поступления в бюджет Брянской области шли от производства даже не скоростных - просто электропоездов???

Почему ТМХ не вышел на тендер со своими электропоездами? Почему не пролоббировал изменение условий - допустим, на скорость 120 км/ч??? Или всё-таки такие попытки были? Вопросы, вопросы...

_________________
"Я знаю только то, что я ничего не знаю, но некоторые не знают и этого" (с)

А Вы не догадываетесь, что ради этих долбаных электричек за черт знает какую цену РЖД сократило закупки вагонов и локомотивов?

Потому что с самого начала тендер подгадали под одного поставщика. В нем вообще кто участвовал?

Надо было, не закупая электричек, просто перечислить эти тити-мити в бюджет области.

_________________
Обоссаться: на пиндосовском сайте жалуются пиндосам на пиндосов... Давно так не ржал.

"Заявки для участия в нем подали две компании — Bombardier и Siemens, но предложение немецкой фирмы не соответствовало техническим требованиям."
http://www.indpg.ru/transport/2009/03/22052.html

Важно не то, кто участвовал в конкурсе, а что в нем не участвовал отечественный производитель, даже заявку не подавал.

Потрясающе. Сименс не мог такой пустячок сделать. Наверное, Веларо опять предложил, а такую - нет, мудрено, сказали немецкие специалисты.

Из этой истории просто лезет конкурс под одного поставщика.
Я могу понять, если бы Сименс предложил то, что надо, но Бомбардье сделало ценовую конкуренцию. Если же Сименс вообще не смог ублажить РЖД по такой продукции...

"В Siemens отказались комментировать результаты конкурса по олимпийским электричкам, заявив, что в условиях кризиса предпочитают сосредоточится на поддержании уже имеющихся проектов."

"Пресс-менеджер по России и Восточной Европе компании Alstom Transport Изабель Тураншо объяснила отказ компании от участия в тендере тем, что руководство решило сконцентрировать усилия на заключении договора о производстве 1210 двухэтажных вагонов совместно с ТМХ. «По деньгам этот контракт масштабнее, чем производство 54 пригородных поездов», — уточнила она."
Ссылку см. выше.

Т.е. для обоих компаний 500 млн. евро не интересны. 600 млн. интересны, а 500 нет. Ну что там, каких-то 54 электрички, когда уже есть заказ на целых 8. Щазз, поверим, ждите.

1210 двухэтажных вагонов тоже сопоставимы по цене с 54 электричками?

Ну Вы и задали вопрос.
54 электрички, к примеру, по 10 вагонов - это уже 540 вагонов, да разница в цене моторных и прицепных...

Электрички к Олимпиаде - разовая закупка и перспектив не имеет, а вагоны, потенциально - золотое дно.

Как раз она имеет очень широкие перспективы десятилетиями хватать РЖД за дойки поставками комплектации и электричек "совместимых с ранее приобретенными"

Вы уж определитесь, пожалуйста, кто у нас "дойная корова" - РЖД или бюджет.