Parovoz.COM

Вообще о первом, т.е. базовом Д49 открыто уже пишут или еще нет?

базовом Д49 или 5Д49 ?

_________________
Сволочь по гороскопу

Преподовал - я тоже учился в тех школе и нам там преподавали что принципиальной разницы в масляной системе ТЭМ2 и ТЭ10 нет переходим к топливной системе . Тема то :Американские тепловозы ТЭ33А "Evolution" Ильичевск-Актобе. И больше меня интересуют отстойность наших дизелей и продвинутость их. Вы например можете самостоятельно сделать анализ чем неохлаждаемый коллектор лучше или система насос-форсунка или нагнетатель, который работает пока стоит турбина - вот в чём соль.

Может, они имели в виду десятки, выпущенные до 1967 г.? С воздушно-масляной?

Вы знаете они имели ввиду что имели они нам нормально преподавать, потому что например в нашем депо каждый помощник знает каждую трубочку в системах - такие требования и порой на лекциях мы удивлялись неквалифицированности...

Преподаватели разные, конечно, бывают, только я с поездов туда пришел и в поезда вернулся, ну да ладно, проехали. Я себя выдающимся практиком не считаю, конечно, потому что работать в основном пришлось на электровозах пока, но конструкция дизелей американских очень интересует и самого. Анализ-то я сделать могу, но для этого надо документацию почитать и руками пощупать, иначе голая теория будет.

И в какую сторону он больше?

Больше он в 3-х измерениях как нить пойду с линейкой и тогда напишу точнее

Остаётся только смотреть на фотографию и изучать по ней. А знаете у этих иномарок вся выпрямительная УУ находится на наружнем подшипниковом щите чтоб места меньше занимать и охлаждать видимо проще вместе с ГГ.

Ну и как? Ещё не ходили с линейкой?Ну и что? На 2ТЭ121 тяговый генератор+вспом. генератор+ВУ были сделаны "в одном флаконе". Наверно, чтобы "места меньше занимать..."

Я вообще не понял, зачем ему линейка, если он их ИЗУЧАЛ?
Либо плохо изучал, либо перемерял, а они оказались одинаковыми...

Парни вас зззззааааааеллллооооо. ЛИКБЕЗ: чтоб сфотографировать ползун на колесе нужно рядом положить линейку и тогда только будет ясно на фотографии какой он длины - это для машиниста небольшой обтекатель на задницу, если ремонтники наедут по какой либо причине. Кто из вас о остроумные ииии... знает с какой стороны на локомотив залазить - ответите на этот вопрос? Я скажу что он не простой, а очень простой и это не под....ковырка. А кричать у меня верхнее образование да я да у меня - авторитета не прибавляет. Для людей и вправду интересующихся всё что я написал ясно, а так побазарить откройте другую тему раскидаю что к чему.

Я рад что оказывается буржуи это у нас спёрли - вот сволочи . Да, а покажите мне этот флакон. Я думаю бутылёк пол тепловоза будет. Так зачем всё вместе сделали, а? Я вот например думаю чтоб пропеллерами воздух дуемый весь терялся в бутыльке финтепоперсном и замысел был просто сногсшибаемый, а исполнение как всегда.

А ничё так бодиарт - проффесионально нарисовано

Понятно. По делу Вам сказать нечего. Я так понимаю, для замеров прийдется дизель с рамы сдергивать? Высоту замерять-то надо от картера...

Блин, а я как то не предусмотрел этот вариант. Было дело хотел просто положить линейку на крышку клапанной коробки, а тут такие сложности. Ну чтож придётся сдёргивать Пока будем ехать помощнику придётся гайки крутить всю дорогу - досадно, но ландо

На 2М62 лучше слева - до кабины ближе, на маневровых - справа сзади... А вообще - со стороны откоса насыпи...

Так?

Да именно так, а вообще например в работе помощник должен спускаться и подниматься со стороны машиниста, если нет помех. Сейчас посыпятся вопросы, а где это написано, а я отвечу, что это так просто по работе отвлечение от темы

Да как хочешь так и залазь)

_________________
???????????????????

На канаве в депо.

Или через крышу перелазь, чтоб лок не обходить, если на ту сторону надо)))))))

_________________
???????????????????

Локоьотивы не унежтожены часть из локомотивов прошла модернизацию, с заменой на американские дизеля, часть, рамы которых не подлежат ремонту, разобраны и использованы на запчасти. Остались локомотивы выпуска середины 80-х,начала 90-х до 93 года моложе локомтивов нет. Маневровые на 80% подлежат списанию, но ремонтируются и работают. Когда выбирали америкосов у россиян еше нечего было предложить. Сами заказывали поезда у Сименс.