Parovoz.COM
https://parovoz.com/phpBB3/

Смена локомотива
https://parovoz.com/phpBB3/viewtopic.php?f=42&t=3375		 Страница 1 из 1
Автор:  GAMER [ 10/10/2007 12-09 ]
Заголовок сообщения:  Смена локомотива
Когда проводится смена локомотива в пасс. поездах? Понятно, что когда разный тип тока на электр. участках или когда замена на тепловоз. Но иногда вижу, что меняют и на участках с одинаковым типом тока. Пример: Жмеринка, Чоп.
Автор:  svh75 [ 10/10/2007 16-40 ]
Заголовок сообщения: 
Где-то тут уже проскакивало подобное. Если вкратце, так: имеется норматив максимально допустимого непрерывного времени работы локомотивной бригады, исходя из которого устанавливается длина тяговых плеч и моменты смены локомотива.
Автор:  Ирина [ 10/10/2007 17-55 ]
Заголовок сообщения: 
Не только бригады, но и срок действия ТО-2 локомотива. В журнале ТУ-152 смотрят записи о последнем ТО, проводимым на этом локомотиве, и сколько времени прошло, для электровозов это не более 48 часов. Если срок выходит, локомотивы должны прибыть в депо для прохождения экипировки и ТО-2.
Автор:  маш.БС-001 Ластовка М.О. [ 10/10/2007 19-00 ]
Заголовок сообщения: 
Ирина писал(а):
... для электровозов это не более 48 часов...

Причем тут электровоз??? 48ч.-для пасс.движения!
Автор:  Ирина [ 10/10/2007 20-01 ]
Заголовок сообщения: 
Конечно для пассажирского движения! О пассажирских поездах ведь речь... Имела в виду для электровозов, используемых в пассажирском движении.
Мне это объясняли на Трейн-Фото на примере электровоза ЧС4Т.
Автор:  vivan755 [ 10/10/2007 20-57 ]
Заголовок сообщения: 
Объясню тут на примере ЧС2 и ЧС7 :) Главный маршрут самарских ЧС2 - Усть-Катав - Самара - Потьма. Электровоз уходит на Катав, до которого ехать примерно 13-14 часов, стоит там несколько часов и едет назад. 48 часов ещё не достигнуты, но если по Самаре не поменять электровоз и пустить его дальше до Потьмы - ТО-2 будет просрочено. Поэтому по Самаре всегда меняют электровоз
Другое дело - локомотивное депо Челябинск. Электровоз цепляется в Челябинске к поезду на Усть-Катав, преодолевает путь за шесть часов и, постояв ещё несколько часов, берёт какой-нибудь Самара-Нижневартовск и едет обратно на Челябинск. Но по Челябинску у него нет ещё и суток после ТО-2, поэтому он может не меняться по Челябинску и ехать дальше без отцепки до Свердловска, откуда вернётся с другим поездом и уже сменится по Челябинску и поедет в депо на ТО-2
Автор:  GAMER [ 10/10/2007 21-05 ]
Заголовок сообщения: 
Как-то ехал с проводниками и видел у них книгу, где описано, на каких станциях на каком поезде происходит смена локомотива. Есть ли что-то подобное в Сети?
Автор:  user5971 [ 11/10/2007 06-42 ]
Заголовок сообщения: 
GAMER писал(а):
видел книгу, где описано, на каких станциях на каком поезде происходит смена локомотива.

книга называется "Служебное распиание пассажирских поездов, ***** дороги" обычно в бумажном виде можно купить в "транспортная книга", хотя на юге Росси говорят эта инфа очень ДСП.
Страница 1 из 1 Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
https://www.phpbb.com/