что обозначают метки на вагонах (в виде латинской t)?
| Parovoz.COM https://parovoz.com/phpBB3/ |
|
| Что означают метки L на вагонах? https://parovoz.com/phpBB3/viewtopic.php?f=42&t=3111 |
Страница 1 из 1 |
| Автор: | Ramzesito [ 14/08/2007 16-27 ] |
| Заголовок сообщения: | Что означают метки L на вагонах? |
что обозначают метки на вагонах (в виде латинской t)?
|
|
| Автор: | r22-41 [ 14/08/2007 16-44 ] |
| Заголовок сообщения: | |
[quote="Ramzesito"]что обозначают метки на вагонах (в виде латинской t)?
ну например, чтобы выкатить тележку , вагон надо поднять на домкратах,так вот вагон на канаве ставится метками напротив выдвижной лапы домкрата(там на днище вагона имеется специальная усиленная площадка) надеюсь, написано простым, доступным языком |
|
| Автор: | Ramzesito [ 14/08/2007 16-51 ] |
| Заголовок сообщения: | |
r22-41 писал(а): ну например, чтобы выкатить тележку , вагон надо поднять на домкратах,так вот вагон на канаве ставится метками напротив выдвижной лапы домкрата(там на днище вагона имеется специальная усиленная площадка)
надеюсь, написано простым, доступным языком почему иногда одна метка, иногда две? разные домкраты или можно цеплять в разных местах? |
|
| Автор: | r22-41 [ 14/08/2007 17-57 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ramzesito писал(а): почему иногда одна метка, иногда две?
разные домкраты или можно цеплять в разных местах? если чесно не задумывался на данную тему...хотя однозначно если знак нарисован значит в этом месте корпус вагона снизу усилен |
|
| Автор: | Любомыр [ 14/08/2007 18-36 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Вот тут Шаэнн ответил: http://www.parovoz.com/phpBB2/viewtopic.php?t=3052&start=60 |
|
| Автор: | Garikk [ 14/08/2007 19-28 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Цитата: почему иногда одна метка, иногда две?
разные домкраты или можно цеплять в разных местах? Домкраты одинаковые...но бывает стоят по разному, например в пассажирских депо они стоят точно под пассажирские вагоны, а когда попадается вагон более короткий, начинаются извращения..чтобы из под него както тележку выкатить....обычно поднимают только одну половину...чинят, подкатывают обратно, потом вторую половину....вобщем геморрой полнейший Здесь можно сделать вывод что моторвагонноедепо спроектировано под разные вагоны, и чтобы не мучится с манёврами, вагоны стали делать универсальными. |
|
| Страница 1 из 1 | Часовой пояс: UTC + 3 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|