Parovoz.COM
https://parovoz.com/phpBB3/

Дерьмо-с
https://parovoz.com/phpBB3/viewtopic.php?f=42&t=3047		 Страница 1 из 1
Автор:  vivan755 [ 02/07/2007 18-40 ]
Заголовок сообщения: 
Цитата:
2) Какая цена тепловозов, электровозов(новых и б/у)

Ну, в среднем цена новой секции 1 миллион евро... ЭП1 - 27 миллионов рублей, например
Цитата:
3) Как работает путевая машина, как она щебень "обновляет"???

Вычерпывает роторами, просеивает в грохотах и высыпает обратно. При работе по понятной причине стоит невыносимый запах дерьма
Цитата:
5) какие объемы дизелей у тепловозов? Какой момент НМ, и какое давление наддува?

ТЭ3 и 2ТЭ10 - 177 литров в десяти цилиндрах, ЧМЭ3 - 163 литра в шести цилиндрах, 2ТЭ116 и ТЭП70 - 220 литров в шестнадцати цилиндрах. Давления наддува высокие, 4-5 кило. Момент о**енный и редко где указывается, потому что главное - мощность, дизель работает на генератор...
Автор:  Любомыр [ 02/07/2007 19-33 ]
Заголовок сообщения: 
Цитата:
Шестой вопрос самый веселый - браво, развеселил старичка.

Умею отжечь :)
2Кротков:
Дык я же и написал что "самого" локо, т.е. без вагонов.
думаю что 0-100 должен быть такой параметр. не 6сек до 100 конечно, но 30 думаю будет, нет?

Цитата:
Ну, в среднем цена новой секции 1 миллион евро... ЭП1 - 27 миллионов рублей, например

Ох нифигассе!!!!!! я думал тыщ 100-200. реально груда металла, а такие деньги!
А легко найти покупателя если есть б/у локо :twisted:
И какие там доки надо :?:

Цитата:
Вычерпывает роторами, просеивает в грохотах и высыпает обратно. При работе по понятной причине стоит невыносимый запах дерьма

С какой целью это все делается, и если она вычерпывает то как полотно не проседает, не кренится от этого? А про дерьмо не понял... Чего им воняет? Или это в переносном смысле?

Цитата:
ТЭ3 и 2ТЭ10 - 177 литров в десяти цилиндрах, ЧМЭ3 - 163 литра в шести цилиндрах, 2ТЭ116 и ТЭП70 - 220 литров в шестнадцати цилиндрах.

Есть какие-то онлайн учебники по этому, интересно посмотреть на схемы, и более инфо узнать.
Цитата:
Давления наддува высокие, 4-5 кило. Момент о**енный и редко где указывается, потому что главное - мощность, дизель работает на генератор...

Наддув 4-5 кгс/см2 ?
Так мощность-то с момента и берется какраз, не будешь знать момент, не узнаешь и мощность.

Цитата:
Зарплата у машинистов хорошая,но только маленькая.Зарплату машиниста какой страны Вы предпочитаете узнать в это время суток?

Интересно узнать зарплату наших машинистов и амер, нем. например.

2Новиков С.В. : Есть какой-то сайт где можно посмотреть модели локо и их цену?? У них вообще есть такое понятие как комплектация(опции) и т.д. ?
Сколько будут стоить ЧС8 например, ВЛ85(последнее модели вроде нет)
Автор:  Дм.Сутягин [ 03/07/2007 09-15 ]
Заголовок сообщения: 
Любомыр писал(а):
Цитата:
Ну, в среднем цена новой секции 1 миллион евро... ЭП1 - 27 миллионов рублей, например

Ох нифигассе!!!!!! я думал тыщ 100-200. реально груда металла, а такие деньги!
А легко найти покупателя если есть б/у локо :twisted:
И какие там доки надо :?:


И тут у Любомыра проснулась жажда наживы… :lol: :lol: :lol:

Любомыр писал(а):
Цитата:
Вычерпывает роторами, просеивает в грохотах и высыпает обратно. При работе по понятной причине стоит невыносимый запах дерьма

С какой целью это все делается, и если она вычерпывает то как полотно не проседает, не кренится от этого?


Чистят для того, чтобы балласт не был грязным. :wink:

Полотно не проседает только потому, что извлечение балласта осуществляется на очень ограниченном по длине участке (несколько метров, точнее не скажу), причём между двумя тележками самой машины. Жёсткости рельсо-шпальной решётки вполне хватает для того, чтобы не допустить её прогиба на такой длине.

После замены балласта обязательно делает подбивка и, если надо, рихтовка.

Любомыр писал(а):
А про дерьмо не понял... Чего им воняет? Или это в переносном смысле?


Ну как вам сказать помягче… На всём пост-советском пространстве традиционно принято какать из вагонов прямо на насыпь (через специально для этого приспособленную дырку в вагонном сортире, гордо именуемую унитазом). В процессе очистки балласта сушёные человечьи какашки измельчаются в пыль, поднимаются в воздух и начинают распространять свой неповторимый аромат по всей округе… Я понятно объяснил? :lol:
Автор:  wask [ 03/07/2007 09-42 ]
Заголовок сообщения: 
Дм.Сутягин писал(а):

(...)
Ну как вам сказать помягче… На всём пост-советском пространстве традиционно принято какать из вагонов прямо на насыпь (через специально для этого приспособленную дырку в вагонном сортире, гордо именуемую унитазом). В процессе очистки балласта сушёные человечьи какашки измельчаются в пыль, поднимаются в воздух и начинают распространять свой неповторимый аромат по всей округе… Я понятно объяснил? :lol:


Ой! :lol: Ну тут уже и меня проняло: посмеялся от души, спасибо! Я бы ради прикола продолжил тему и спросил, например: "А почему какшки сушёные?" Или: "А почему именно в пыль? У этой штуки устройство типа кофемолки что ли?" :lol:
Автор:  vivan755 [ 03/07/2007 10-47 ]
Заголовок сообщения: 
Цитата:
Дык я же и написал что "самого" локо, т.е. без вагонов.
думаю что 0-100 должен быть такой параметр. не 6сек до 100 конечно, но 30 думаю будет, нет?

Отчего ж не будет, ВЛ80 или ЧС4/7/8 вполне реально за 8-10 секунд... Что ЧС7 можно - факт, знаю машиниста, который пробовал резервом при отходе от состава, до шестидесяти что-то около пяти секунд
Цитата:
Ох нифигассе!!!!!! я думал тыщ 100-200. реально груда металла, а такие деньги!

Во-первых, металл тоже денег стоит, во-вторых, там даже металл непростой - и высокогелированная сталь попадается, и медь, и серебро, в-третьих, там много высокоточной механики (одна топливная система тепловоза чего стоит) и электроники (МСУД ЭП1 или ТЭП70БС). Ну, и вообще, деталей там раз в десять больше, чем в автомобиле, а материала в сто раз. Вот и порядки цен такие
Цитата:
Ой! Ну тут уже и меня проняло: посмеялся от души, спасибо! Я бы ради прикола продолжил тему и спросил, например: "А почему какшки сушёные?" Или: "А почему именно в пыль? У этой штуки устройство типа кофемолки что ли?"

Оно всё годами оседает на балласте и пропитывает его...
Автор:  Дм.Сутягин [ 03/07/2007 15-35 ]
Заголовок сообщения: 
Любомыр писал(а):
Цитата:
Ну как вам сказать помягче… На всём пост-советском пространстве традиционно принято какать из вагонов прямо на насыпь (через специально для этого приспособленную дырку в вагонном сортире, гордо именуемую унитазом). В процессе очистки балласта сушёные человечьи какашки измельчаются в пыль, поднимаются в воздух и начинают распространять свой неповторимый аромат по всей округе… Я понятно объяснил?

Понятно в общем-то, но разве для этого нет спец резервуаров, как у самолетов. Ато как же это, идет поезд через переезд в городе и тут такой сюрприз :evil:


Любомыр, а вам что, вправду не доводилось ни разу в жизни пользоваться поездами дальнего следования?

На пост-советском пространстве биотуалетами вагоны стали оснащать только в последнее десятилетие. Старые вагоны так и остаются до КВР оснащёнными допотопными туалетами «Системы сортир».

Во всех поездах, не оснащённых биотуалетами, существует понятие санитарной зоны. За полчаса до проезда больших городов туалет просто-напросто закрывается и открывается только через полчаса после его проследования. Это позволяет избежать описанных вами неприятностей для жителей городов, но создаёт неприятности для пассажиров поезда.
Автор:  Дм.Сутягин [ 03/07/2007 15-48 ]
Заголовок сообщения: 
Паравозный_Червь писал(а):
Закрывают далеко не всегда,особенно ночью.Это факт.

Меня больше удручает другой факт: у поездов, останавливающейся на какой-либо станции, перед ней туалеты тоже закрывают (ну или должны закрывать). А вот у проследующих без остановки – не закрывают. То есть, люди, стоящие на станции, имеют все шансы быть обгаженными из проходящего поезда. :cry:
Автор:  V.T. [ 03/07/2007 15-55 ]
Заголовок сообщения: 
Дм.Сутягин писал(а):
Паравозный_Червь писал(а):
Закрывают далеко не всегда,особенно ночью.Это факт.

Меня больше удручает другой факт: у поездов, останавливающейся на какой-либо станции, перед ней туалеты тоже закрывают (ну или должны закрывать). А вот у проследующих без остановки – не закрывают. То есть, люди, стоящие на станции, имеют все шансы быть обгаженными из проходящего поезда. :cry:

Н у раз уж пошла такая фекальная тема - у путейцев есть поговорка:
"тот не путеец, кого не обдавало солеными брызгами" :shock: :shock: :shock:
Автор:  Любомыр [ 03/07/2007 16-19 ]
Заголовок сообщения: 
Цитата:
Любомыр, а вам что, вправду не доводилось ни разу в жизни пользоваться поездами дальнего следования?

Ездил конечно, только не знаю на поездах какого следования, когда-то к бабушке ехал с сестрой на поезде, к тетке тоже пару раз ездил. Но в такие вещи тогда не вникал, да и дорога час-два. Особенно запомнилась проводница, которая принесла сахар в стике с рисунком поезда! :shock:

Цитата:
Закрывают далеко не всегда,особенно ночью.Это факт.
А еще хуже дело с электричками.Там зачастую гадят прямо в переходах между вагонами.

:shock: А проводники куда смотрят!!!! Уволить! :twisted:

Цитата:
Н у раз уж пошла такая фекальная тема - у путейцев есть поговорка:
"тот не путеец, кого не обдавало солеными брызгами"

Фууу... с ума сойти :x придумают же такие боевые крещения....
Это от того что как вы говорите все идет на улицу?

Вот это ужасы! Реалии ЖД! Я в шоке.
Автор:  Ирина [ 03/07/2007 16-38 ]
Заголовок сообщения: 
Ну и тема пошла! :oops:
Автор:  vivan755 [ 03/07/2007 20-05 ]
Заголовок сообщения: 
Цитата:
За полчаса до проезда больших городов туалет просто-напросто закрывается и открывается только через полчаса после его проследования. Это позволяет избежать описанных вами неприятностей для жителей городов, но создаёт неприятности для пассажиров поезда

Тем не менее, у меня есть видео с электровозом ЧС2-603 и поездом "Башкортостан", на котором видно, как бакширы, пардон, задристывают наш перегон Самара-Безымянка... Увы, не все соблюдают санитарные зоны
Цитата:
"тот не путеец, кого не обдавало солеными брызгами"

"...и не фотограф, любящий торчать из окна" :D
Цитата:
Ну и тема пошла!

А что ж вы хотите, вот сегодня аноним в комментах высказался, что зуммированными мордами пресытились...
Автор:  Seryishanson [ 18/08/2007 20-55 ]
Заголовок сообщения: 
А с биотуалетами тоже жесть, с Кёнига в Мурманск тоже с биотуалетом ездтит купейник, но вот чистят его лишь в Нестерове, а с Мурманска пока доедешь он настолько переполняется, что на сортировке в Минске, когда кто то зайдет по нужде и спустит, смрад около вагона ощутимый стоит, да и в сомом вагоне немножко попахивает.
Автор:  Мицкевич А. [ 18/11/2007 23-37 ]
Заголовок сообщения:  В продолжение темы ж/д туалета
В электричках эти биотуалеты тоже попахивают...
:(
Автор:  Bulat [ 19/11/2007 05-33 ]
Заголовок сообщения: 
так всёже биотуалет или обычный, со смывом наружу?
Автор:  norm [ 19/11/2007 16-43 ]
Заголовок сообщения: 
В прошлом году вел детский поезд на центральном южном направлении в сторону моря. Биотуалет в 5 вагонах уже не работал перед Ростовом (по ст. Лихая), и выкачать небыло возможности (нет специализированных машин). Пока эта система не будет проработанна до мелочей, мне кажется не стоит их ставить, тем более в детские поезда. Конечно здесь и много плюсов, я не спорю.
Автор:  DRAGONFLY [ 20/11/2007 20-48 ]
Заголовок сообщения: 
А есть унитазы с подогревом??? А то как то приходилось ездись ходить в соседний вагон, потому -что из-за низкой температуры ОНИ замёрзли. PS проводники набирали в вёдра кипяток из кипятильника и отмораживали.... :lol:
Автор:  Garikk [ 21/11/2007 00-36 ]
Заголовок сообщения: 
В биотуалете подогрев бака есть...
Страница 1 из 1 Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
https://www.phpbb.com/