Parovoz.COM • Просмотр темы - Тормозные системы поездов

Сообщения без ответов | Активные темы Непрочитанные сообщения

Список форумов » Общие вопросы железных дорог широкой колеи » Ж.д. для чайников

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Тормозные системы поездов

Модератор: БД

Страница 3 из 3

[ Сообщений: 42 ]

На страницу Пред. 1, 2, 3

Версия для печати

Пред. тема | Первое новое сообщение | След. тема

Автор

Сообщение

Доцент

Заголовок сообщения:

Добавлено: 31/08/2007 16-39

Жёлтые штаны

Зарегистрирован: 18/09/2006 15-28
Сообщения: 470

Midnighter писал(а):

Тем не менее, на ЛВ80Р и ВЛ85 это применили и успешно используют на ВЛ65 и ЭП1:)

Успешно используют на ЭП1, согласен. Про ВЛ85 говорить не буду, это отдельная песня.
А если все так просто, объясните почему тогда было построено всего 373 эл-за ВЛ80р с рекуперацией, и более 3800 электровозов с реостатом, я говорю о ВЛ80т и ВЛ80с (т.к. ВЛ80с тот же "Т", только работающий по СМЕ)

_________________
Важен не принцип, а его выполнение!

Вернуться к началу

Чайник

Заголовок сообщения:

Добавлено: 17/10/2007 23-54

Оранжевые штаны

Зарегистрирован: 15/10/2007 21-59
Сообщения: 18

Вернёмся к колодкам.
Во-первых, зачастую тормозные колодки бывают в разной степени изношенные. Что не есть хорошо.
Во-вторых, помимо колодок ведь ещё стачиваются и колесные пары.

Вернуться к началу

Страница 3 из 3

[ Сообщений: 42 ]

На страницу Пред. 1, 2, 3

Список форумов » Общие вопросы железных дорог широкой колеи » Ж.д. для чайников

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения

Перейти: