Parovoz.COM

Я вот подумала, что в списке кандидатов нет представителя Беларуси. Так что я, пожалуй, за АНДРЕЯ ВАШКОВА. Вдумчивый человек.

_________________
Я — Ирина

Здравствуйте, уважаемые господа! Если бы Ирина мне не тыркнула в "мыло" про эту тему, я бы сюда и не залез. Быть модератором фоток, честно говоря, иногда хочется. Посмотришь очередную дневную подборку и дикое желание ровно половину выкинуть. Но с другой стороны – если лично мне не нравится ни один подвижной состав, снятый строго в морду, а народ от этого ракурса в экстазе, то что мне делать? Объясните, плз, как вообще это "модераторство" работает, как модераторы общаются между собой, насколько коллегиально принимаются решения о публикации и смогу ли я переваривать все эти процедуры на банальном астанинском "диалапе"?

_________________
Алма-Ата – родина яблок!

Михаил, я думаю внимательно прочитать правила и действовать в соответствии с этим. В галерею часто просачиваются снимки, им несоответствующие. Это во-первых. А во-вторых формально соответствующие, но абсолютно бессодержательные и пресные кадры. И то и другое удалять. ИМХО. Понятно, что последнее выявляется только внутренним чутьем модератора, но сами говорите что внутренне чутье имеет По моему то мнению не так радикально, а где-то от четверти до трети, но суть этого этого не меняется.

И кстати вот еще вопрос: делать какие-то минимальные послабления для неконкурса (хотя бы по части компоновки) или нет? В том смысле, что несмотря на изначально прописанное равноправие снимков 1) так сложилось, что лучшее и художественное всё-равно отправляется в конкурс (за исключением авторов, принципиально в конкурсе не участвующих), 2) неконкурсная часть имеет явный информационный приоритет, а ценному информационному снимку можно простить мелкие недостатки. Но опять таки: всё хорошо в меру . Как думаете?

_________________
Железная дорога - самый рок'н'рольный вид транспорта,
Рок'н'ролл - самый железнодорожный жанр музыки

C диалапом сложно. Если модем, а не выделенка, то модерировать затруднительно. Как у Вас на банальном астанинском "диалапе" - быстро открываются большие картинки? Собственные фотки быстро редактируются?

_________________
Я — Ирина

Если кто-то из предложенных кандидатов будет по каким-либо причинам делать работу медленнее остальных, но качественно, от этого всё-равно только польза. У каждого свои проблемы (технические, временные), но совместная работа однозначно будет видна.

_________________
Железная дорога - самый рок'н'рольный вид транспорта,
Рок'н'ролл - самый железнодорожный жанр музыки

Медленнее - не проблема, но можно и вообще не дождаться. Я ж тоже на модеме, на банальном диалапе. Особенно если большая загрузка на сайт.

_________________
Я — Ирина

Диалап "Казахтелекома" даёт мне среднюю скоростёшку 42,6. Но и этого бывает много: не всегда сайты тебе "отвечают" даже с такой скоростью. Могу, ес-с-сно, ради благого дела пойти на поклон к "Казахтелекому" и попросить ADSL, но стыдно будет перед мастерами, которые придут устанавливать новый модем и увидят мою "Хьюлетт-Паккард-Вектру" 1998 года выпуска. На ней, интересно, ADSL вообще установится? На этом антиквариате не тянет даже "Виндовс-Медиа-Плэйер" – "спотыкается"! Но при том, при сём "Фотошоп"-8Си-Эс работает прекрасно! Правда, я в него запихал дополнительную оперативку в 256 Мб к его родным 32-м. О том, как я в Астане нашёл платку не ДДР-овской оперативки – тема отдельного рассказа. А до нового компа при моих доходах ещё далековастенько...

_________________
Алма-Ата – родина яблок!

Наверное, неплохо для средней скорости. У меня скорость 33.6 Кбит/с. А бывает и меньше. Зато бесплатно

_________________
Я — Ирина

Главное не то, чтобы штат раздуть, а в разделении труда. Может у людей времени и возможности для этого нет, тогда смысл...Модераторов будет 100, а работать будут 2...




Виктор Михайлов....

Да нет уж. Работать так работать. Во всяком случае у меня безлимитная выделенка. За небольшой промежуток времени можно порядочно успеть, даже нерегулярно занимаясь.

_________________
Железная дорога - самый рок'н'рольный вид транспорта,
Рок'н'ролл - самый железнодорожный жанр музыки

У меня безлимитный "Стрим".

Я предлагаю в модераторы Игоря Ядрихинского. У него прекрасные "зимние" (и не только "зимние") фотографии. Вот какой у него Интернет - "быстрый" или "диалап" и есть ли у него свободное время, неизвестно.

Да что вы всё: "прекрасные снимки", "звёзды", "штаны"?!.. Неужели только это должно быть основным критерием для отбора модератора? Моё мнение такое: в модераторы нужно выбирать наиболее активного на сегодняшний момент автора (пусть даже и не особо звездоносного), участвующего в обсуждениях фото и постов на форумах, а через год проводить перевыборы, т. к. практика (сегодняшняя галерея как нельзя лучше и нагляднее это показывает) нам доказывает, что у очень многих любителей ж/д со временем предпочтения и интересы таки меняются (т. н. эффект перегорания). А на сегодняшний день наиболее активными (и в то же время адекватными в плане возможностей) из предложенных ДЗ кандидатур я вижу ИИ, БД и ВА. Из не предложенных, возможно, АВ (Андрей Вашков) и Grendel (ну, может, кого-то ещё упустил - не обессудьте)...

Grendel как раз предложен в меню - Олег Котов

_________________
Я — Ирина

А я всегда говорил: "Какой смысл менять ники в галерее и на форуме?! Одна путаница только!.."

Ну с этим ником у меня многое что связано, он у меня как талисман.
Зато я аватарки не терплю! ) Сорри за офф.

Не пойдеть! (с)
Во-первых, у многих может возникуть реакция: "Ну ознакомился, и дальше что? Под какой из этих пунктов моя фотография подпала?"
Во-вторых, и сами пункты вызывают вопросы:
"2) Крупный план («морда») локомотива или МВПС". Ну,, когда морда занимает весь кадр, - тут понятно. Но есть немало снимков, где от лока только морда, однако кадр приятен.
"9) Фотография, не имеющая отношения к железной дороге, или недостаточно «железнодорожная» " - как (по каким критериям) определять "достаточность железнодорожности"? Помнится, были тут дискуссии из-за каких-то сарайчиков на Кругобайкалке, да и не только из-за них...
"8 ) Фотография, сделанная не тем, кто её публикует" - автоматически отпадают исторические и коллекционные фотографии.
"4) недо- или переэкспонированная фотография" - для этого, полагаю, есть количественые критерии. Какие?
"6) Плохо задокументированная фотография" - любая опечатка "убивает" фотографию?

Сергей, как показывает опыт, при указании причины вопросов возникает больше. Порой абсолютно нелепых. И не переспоришь. Если бы Вы видели, что творилось на форуме прошлым летом, когда началась отсылка писем

Естественно у части народа возникнет. Но что теперь! Модератор должен, удалив ПЛОХУЮ фотографию, еще всё разжевать? Грош цена такому фотографу, ежели он не видит явного. А если действительно сомнения, пишите в соответствующей теме.

Имеется в виду конечно же первый вариант.

Принимать конечно же! Только далекий от истории и географии ЖД человек вырежет нормальное фото глухой далекой станции. А нежелезнодорожные фото - на которых ЖД поскольку-постольку, а смысловой центр в чем-то другом (нежелезнодорожном).

Речь ТОЛЬКО о присвоении авторских прав. То бишь о воровстве. А потом, если совсем внимательно читать "Справку", то находится пункт о колекционных фотографиях.

Только визуально. Кто ж будет снимать показания

Нет. Только откровенная безграмотность и наплевательское отношение к описанию.

А ведь бывает так, что этих причин десять к ряду. Да пусть даже три. И как сформулировать резюме? Писать "некачественное фото"? Так это и есть эквивалент фразе "без объяснения причин". Не знаю. Для меня всё это диковато. Я никогда не задавал подобных вопросов. Поэтому я и за обезличенные письма. Половина будет не согласна с фактом и причиной удаления. И БД с Гренделем из своих в доску очень быстро превратятся во врагов народа. Поскольку о том, что "дело во мне", многие думают конечно же в последнюю очередь

Это моё видение. Извините

_________________
Железная дорога - самый рок'н'рольный вид транспорта,
Рок'н'ролл - самый железнодорожный жанр музыки

Действия модераторов не обсуждаются, уведомление о причине удаления фотографии-обезличенные. Причины удаления фотографии - не объясняются.Мне было вообще странно, почему на "Паровозе" разрешено долго и обстоятельно муссировать действия модераторов.Этого нигде не позволяется.Это даже не то, чтобы считалось дурным тоном, но за это еще и наказывают. Или я не прав?

Вообще-то модератор облечён властью, а власть подразумевает ответственность. Спорить с модератором - действительно дурной тон, но обиженный автор имеет право знать, на кого жаловаться.

Не понимаю, в чём вред от такого объяснения. Автор должен знать, какую ошибку он совершил, чтобы не повторять её в будущем.

_________________
Ваш Д.З.