Может быть открыть новую тему,мечтательно-прикладную:"Что нужно для создания УЖД и сколько это стоит" в которой и бизнес-план примерный обрисуется.Что то вроде "Какой тепловоз нужен для ДЖД".
| Parovoz.COM https://parovoz.com/phpBB3/ |
|
| Что нужно для создания УЖД? https://parovoz.com/phpBB3/viewtopic.php?f=4&t=840 |
Страница 1 из 2 |
| Автор: | zapravshik [ 29/03/2006 10-50 ] |
| Заголовок сообщения: | |
| Может быть открыть новую тему,мечтательно-прикладную:"Что нужно для создания УЖД и сколько это стоит" в которой и бизнес-план примерный обрисуется.Что то вроде "Какой тепловоз нужен для ДЖД".
|
|
| Автор: | Вован [ 29/03/2006 11-04 ] |
| Заголовок сообщения: | |
zapravshik писал(а): :idea: Может быть открыть новую тему,мечтательно-прикладную:"Что нужно для создания УЖД и сколько это стоит" в которой и бизнес-план примерный обрисуется.Что то вроде "Какой тепловоз нужен для ДЖД".
Поддерживаю. Бизнес-план там однозначно нарисовать будет можно. Для ДЖД нужен подвижной состав, максимально по техническому устройству и управлению приближенный к "Старшему брату". ТУ2 с электрической передачей, единственное, что удовлетворяет этим условиям. |
|
| Автор: | Денис(3d) [ 19/01/2007 15-06 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Вован писал(а): zapravshik писал(а): :idea: Может быть открыть новую тему,мечтательно-прикладную:"Что нужно для создания УЖД и сколько это стоит" в которой и бизнес-план примерный обрисуется.Что то вроде "Какой тепловоз нужен для ДЖД". Поддерживаю. Бизнес-план там однозначно нарисовать будет можно. Для ДЖД нужен подвижной состав, максимально по техническому устройству и управлению приближенный к "Старшему брату". ТУ2 с электрической передачей, единственное, что удовлетворяет этим условиям. Ну почему только ТУ2  ?. можно вложить деньги и в постройку тепловоза ТЭУ-16. http://www.dzd-ussr.ru/ps/teu16/index.html (сайт Д.Сутягина, если не ошибаюсь). Но денег надо будет дольше.
|
|
| Автор: | Денис(3d) [ 19/01/2007 15-13 ] |
| Заголовок сообщения: | |
и не обязательно с электрической. при наличии спецзаказа Камбарский машзавод и сегодня вам ТУ7 построит. также на сайте dzd-ussr есть интересная фотография тепловоза ТУ7С http://www.dzd-ussr.ru/ps/tu7/tu7s.jpg который тоже надо построить с нуля. мечтать, так мечтать. |
|
| Автор: | Денис(3d) [ 19/01/2007 15-27 ] |
| Заголовок сообщения: | |
еще можно создать дизель поезд на базе вагонов ПВ40 (именно дизель поезд с двумя головными вагонами, а не автомотрисы) или же заказать узкоколейный дизель-поезд у Метровагонмаша (Мытищи). можно также взять вагон ПВ..., между тележек у него разместить дизель, коробку передач и часть трансмиссии с Икаруса-гармошки, заднюю ведущую телегу тнять с ТУ6 или ТУ7, переделать под него часть вагона и все.второй вопрос, который у меня возникает. а кто это делать будет? |
|
| Автор: | Денис(3d) [ 19/01/2007 15-32 ] |
| Заголовок сообщения: | |
ТУ2 на час работы расходует от 40 до 60 кг топлива. вот и считайте. но это со стандарным двигателем. если на него чего-нибудь поновее поставить, что вполне реально, то я думаю, что расход топлива будет поменьше. |
|
| Автор: | Ю. В. [ 19/01/2007 17-05 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Так всё-таки что создаём: УЖД или ДЖД? То есть транспортное или учебное предприятие? |
|
| Автор: | Фанат [ 19/01/2007 18-51 ] |
| Заголовок сообщения: | |
А что, уже деньги нашли? |
|
| Автор: | Garri [ 19/01/2007 19-41 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Деньги найти сложно, безумных мало... |
|
| Автор: | железный дорожник [ 19/01/2007 19-43 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Нужна прежде всего идея, что это из себя будет представлять, либо бизнес-план, потом нужно место, т.е. земля, на которой это всё будет располагаться, следом нужны договорённости с местной администрацией, если предполагается построить протяжённую дорогу, которая выйдет за рамки вашей собственности. А уж потом нужны деньги, но думать о них всё-равно нужно с самого начала  . А если ничего такого нет, кроме не очень большой суммы, то постройте садовую дорогу и наслаждайтесь  .
|
|
| Автор: | Ю. В. [ 19/01/2007 20-15 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Анекдот: Мужик нашёл кувшин с Хоттабычем. И загадал желание: чтобы член у него доставал до земли. Хоттабыч сказал: "Трах-тибидох!", ... и у мужика сделались о-о-очень короткие ноги! Вывод: надо чётко формулировать цели и задачи! 
Поясню: 1.Если это перевозки чего-либо (транспортная функция), то надо знать, ЧТО будем возить, ОТКУДА и КУДА. А потом считаем и определяемся, НА ЧЁМ. Если дешевле получается на УЖД, то проектируем путевое хозяйство, определяемся с количеством и типом ПС, далее разбираемся с землеотводом, путями, ПС, кадрами, и занимаемся прочей множественной бюрократией, включая лицензирование и общение с СЭС, пожарными, органами технадзора (это большой геморрой  )
Если дешевле на автомобилях (самолётах, пароходах, ослах, оленях, собаках etc.), то забываем про узкоколейку и продолжаем наслаждаться Фотогалереей ЭМБ, изредка выезжая в Тумскую, Апшеронск, Кратово, Переславль наконец... ибо ни один здравомыслящий капиталист денех на это не дасть
2. Если это образовательное учреждение (ДЖД), то ищем спонсоров, заинтересованных в подготовке ЖД кадров, организации детского досуга и т.д. Далее - см. выше 3. Из области маловероятного: ищем богатого буратину, не наигравшегося в детстве в паровозики. И на его бабки строим т.н. "садовую" УЖД, безо всяких гарантий, что этот буратина завтра тебя не пошлёт куда подальше 
|
|
| Автор: | Garri [ 19/01/2007 20-29 ] |
| Заголовок сообщения: | |
А что у нас, Детских дорог мало что ли??? |
|
| Автор: | Дмитрий Мосейчук [ 19/01/2007 20-47 ] |
| Заголовок сообщения: | |
А вот в сообщении Ю.В. мне понравился как ни странно первый вариант. Например найти владельца кирпичного заводика, убедить его что глину с карьера легче и дешевле доставлять по УЖД, нежели автотранспортом. Что за один рейс по УЖД глины привезёшь в разы больше, чем за рейс автотранспортом. Что машина увязнет в глине на подступах к карьеру, что дороги далеко не идеальны и. т. д. Допустим, если от завода до карьера расстояние небольшое, 1-2 км, то почему бы и не попробовать?? Другое дело что потом будет, если карьер выработается или остановится производство? Ну это уже другой вопрос |
|
| Автор: | Человек-в-Тапке [ 19/01/2007 21-54 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Дмитрий Мосейчук писал(а): А вот в сообщении Ю.В. мне понравился как ни странно первый вариант. Например найти владельца кирпичного заводика, убедить его что глину с карьера легче и дешевле доставлять по УЖД, нежели автотранспортом
Нужен грамотный 3,14-R менагер
Ну и анженер с ним, чтобы на месте рассчитал примерные затраты на строительство и эксплуатацию. Только вот, как уж говорил я, ПС и оборудования придётся заказывать индивидуально
Вагонетки всякие, если не саморазгружающиеся - понадобится разгрузочная машина, ни торфяных ни шахтных у нас уж вроде как и не делают давно, ТУ7 сложен, тяжел и дорог в обслуге для мелких предприятий, ТУ6 б.у. не найти, а новый дорог, да и сделает ли Камбарка... |
|
| Автор: | Дмитрий Мосейчук [ 19/01/2007 22-16 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Всё равно вариант с грузовыми перевозками я вижу как наиболее реалистичный. Саморазгружающиеся вагонетки не проблема найти, если хорошо поискать. С теплаком тоже проблем не должно возникнуть - ТУ6А б/у да сколько угодно! Насчёт убедить - да если перевозки действительно дешевле обойдутся, то и никакого пиар-манагера не надо(на которого кстати я учусь), владелец заводика и сам согласится. Проблема только в стартовом капитале кроется
|
|
| Автор: | svh75 [ 19/01/2007 23-36 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Проблема кроется в том, что существующиая система доставки автотранспортом просчитана, работает и определенным образом вписана в структуру затрат и себестоимости продукции. Железная дорога - новое, причем весьма масштабное строительство и целый комплекс организационных мероприятий, который окупится лишь черз энное количество лет. Так что объемы производства на "заводике" должны быть достаточно приличными. |
|
| Автор: | zapravshik [ 21/01/2007 00-32 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Посмотриш буржуинские сайты УЖД,всё строят и строят.Балласт,шпалы,рельсы всё новое.Наверно дядьки богатые денег дают или скидываются в шапку. А наши дядьки всё по куршавелям таскаются или шапок нет.
|
|
| Автор: | Reader [ 21/01/2007 00-50 ] |
| Заголовок сообщения: | |
детский сад )) хы даже теоретически размышлять о собственной УЖД — это уровень начального школьного возраста )) без обид ) p.s.: а вот моделизм, пусть даже крупномасштабный ) это вполне фанатское занятия, для души. |
|
| Автор: | Человек-в-Тапке [ 21/01/2007 23-29 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Reader, да ладно, жалко чтоли, вон kulibin же построил у себя садовую ж.д., так что вопрос лишь в финансах, коими располагает описываемый Вами школьник. |
|
| Автор: | Фанат [ 21/01/2007 23-40 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Человек построил для себя модель действующего паровоза, причём заметьте -для себя! И то ему уже указали и на то и на это.. А у некоторых есть желание чтобы нашёлся дядя-дурачок и сделал им подарок, которым они несколько месяцев поиграються, а потом разбегуться " по делам". Вообщем совет простой- с возрастом это пройдёт. Или заработаете прау миллионов, которые с радостью потратите на тепловоз, два вагона, и километр кривых рельс. Вот что надо для Вашей дороги. 
|
|
| Страница 1 из 2 | Часовой пояс: UTC + 3 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|
