Parovoz.COM :: Просмотр темы - Создание новой УЖД

Так и просится как пример парк "Волен",тем более что там теперь вроде уже две территории.Только от большой ЖД через дмитровское шоссе переезжать надо.Как бы вызнать где подобные комплексы задумываются.

...рядом со остановкой УЖД была площадка для автобусов. А мимо проезжает куча туристических автобусов в Ярославль, Ростов-великий.

Ну вообще-то там раздолбанный участок - всего два километра...
Но он тот еще, конечно же

Но почему на автомобиле не приехать по Ярославке? Туда на велосипедах мы тогда ехали с Берендеево, через развязку с Ярославкой, дорога всюду была очень хорошая, надо сказать.

Что вы тут воду в ступе толчёте: асфальт - не - асфальт? Какя м.б. НОВАЯ у.ж.д., если мы РЕАЛЬНО НЕ МОЖЕМ сохранить жалкие остатки РВУЖД? В создавшейся ситуации считаю даное обсуждение имеющим мало смысла! :evil:

К слову, поздравляю себя, любимого, с 100-м постом на форуме "Паровоза". Какие там мне теперь штаны после белых положены?

wask писал(а):

Про воду в ступе это сильно...

Garri писал(а):

wask писал(а):

Про воду в ступе это сильно...

Хотел бы выразить свое мнение по поводу сохранения и восстановления УЖД. Полностью с вами согласен,необходимо бить тревогу ,если бездумно ликвидируется грузопассажирская УЖД и люди остаются без средств сообщения.Я тоже люблю эти кривые железные палки на бревнах,эти трактора на железнодорожных тележках, но в наше жестокое и прагматичное время не совсем правильно сохранять и восстанавливать УЖД для самой себя. Вот узкоколейка для какой-либо цели-совсем иное дело.Поверьте,если узкоколейка удачно вписывается в хороший бизнес-проект ,то у нее есть все шансы в него попасть.Очень хорошая идея применения узкой колеи в центрах досуга и туризма,вы ее обсуждали.Масса примеров такого применения за рубежом.Вспоминаю фотографию из журнала,где паровозик везет вагоны с туристами по цепи холмов,там автомобильная дорога безнадежно бы испортила пейзаж. lkudravik

lkudravik писал(а):

Garri писал(а):

wask писал(а):

Про воду в ступе это сильно...

У нас на форуме бизнес - проектов хоть ж...й жуй, а толку ноль.

lkudravik писал(а):

Garri писал(а):

wask писал(а):

Про воду в ступе это сильно...

У нас на форуме бизнес - проектов хоть ж...й жуй, а толку ноль.

Автор:	RB [ 29/03/2006 14-51 ]
Заголовок сообщения:	Создание новой УЖД
Итак, поддерживая коллег: Вован, zapravshik и всех других не равнодушных, открываю новую тему, носящую пока скорее мечтательный тон. Тема строительства в Московской области туристического железнодорожного комплекса. Итак, повторю основные моменты, которые мы уже обсудили и которые предстоит развивать: - нахождение центра на удалении до 70 км от Москвы - наличие хорошей транспортной инфраструктуры в регионе создания центра (магистральные автодороги в непосредственной близости, остановки электричек) - близость культурных и туристических центров МО - возможность создания поля для экспозиции - возможность прокладки действующего УЖД-пути длиной 7-10 км и красивыми видами - возможность строительства мини-гостиницы - необходимость строительства на объекте ресторанов / кафе / развлекательных центров Что мы хотим от дискусси тут? - Выбрать оптимальные места для возможной постройки - Показать возможные бизнес-планы - Найти инвестора для реализации проекта

Автор:	железный дорожник [ 29/03/2006 15-19 ]
Заголовок сообщения:
Привет! Устройство новой туристической линии с какой-то перспективой лучше ИМХО устроить либо возле доступного туристического центра, либо, что перспективнее, возле туристическо-развлекательного места (типа новоявленных горнолыжных курортов), лучше, чтобы местность была пересечённая и были речки, купабельные водоёмы (устройство мостов желательно). Ещё лучше, если два туристических места отстоят друг от друга на те самые 7-10 км, тогда перспектива у дороги, которая могла бы их связать, будет ещё более привлекательной. При расчёте надо обязательно учитывать паровую тягу (минимум один локомотив, постоянно находящийся в работе), поскольку подделок все уже наелись, а за такую услугу можно брать нормальную цену с туристов. Но при этом необходимо держать и обычные тепловозы, поскольку дорога может выполнять и обычные пассажирские перевозки и перевозки не VIP туристов.

Автор:	zapravshik [ 29/03/2006 22-00 ]
Заголовок сообщения:
Так и просится как пример парк "Волен",тем более что там теперь вроде уже две территории.Только от большой ЖД через дмитровское шоссе переезжать надо.Как бы вызнать где подобные комплексы задумываются.

Автор:	Вован [ 30/03/2006 10-39 ]
Заголовок сообщения:
zapravshik писал(а): Так и просится как пример парк "Волен",тем более что там теперь вроде уже две территории.Только от большой ЖД через дмитровское шоссе переезжать надо.Как бы вызнать где подобные комплексы задумываются. Кстати, давненько я помню была идея строительства парка "Чудес" в Москве (р-н Строгино). Проектировщик Зураб Церетели, подрядчик - скандальная компания "Социальная инициатива". Работы там не ведутся. Перспектив пока тоже нет. Между прочим, в действующий парк (если его все же начнут строить) неплохо бы вписалась эксурсионная УЖД, или ДЖД (вместо Кратовской).

Автор:	Николай [ 20/07/2006 17-52 ]
Заголовок сообщения:
В пос. Купанское лежат рельсы Р24 выпуска 1985-87 гг, общим количеством примерно 20000 пог. метров (+/- 20%). Рельсы сложены в аккуратные кучи и, по словам местных жителей, предназначены для строительства узкоколейки вокруг озера. С их же слов, строительство затевают некие московские организации (не ПМЖТ). Может быть кто-то расскажет подробнее?

Parovoz.COM https://parovoz.com/phpBB3/

Создание новой УЖД https://parovoz.com/phpBB3/viewtopic.php?f=4&t=335	Страница 1 из 2

Автор:	Dima-M [ 22/10/2006 21-34 ]
Заголовок сообщения:
ответ на последний вопрос уже обсуждался на форуме. А ответом на предыдущие - Переславсчкая узкоколейка больше всех отвечала этим требованиям, хоть от москвы чуть дальше 70 километров, но отправлялись рядом с оживлённой туристической трассой Москва - Ярославль, рядом со остановкой УЖД была площадка для автобусов. А мимо проезжает куча туристических автобусов в Ярославль, Ростов-великий. Что из этого всего вышло, не мне вам рассказывать. Только рельсы в металолом сдали

Автор:	Д.З. [ 23/10/2006 00-46 ]
Заголовок сообщения:
Dima-M писал(а): ...рядом со остановкой УЖД была площадка для автобусов. А мимо проезжает куча туристических автобусов в Ярославль, Ростов-великий. Вот только попасть на эту площадку можно было по размытой просёлочной дороге в сугубо сухое время года. И ни один внятный туроператор не погонит свой ярославский или ростовский автобус в сторону от маршрута на 20-30 километров по раздолбанной дороге. Это, конечно, не вина ПЖМЗ, а его безда, но веселее от этого не стало.

Автор:	Kulibin [ 23/10/2006 10-27 ]
Заголовок сообщения:
Имеется в виду в самом Переславле, а не в Талицах, наверное

Автор:	Ibos [ 23/10/2006 19-11 ]
Заголовок сообщения:
Ну вообще-то там раздолбанный участок - всего два километра... Но он тот еще, конечно же

Автор:	Д.З. [ 23/10/2006 19-16 ]
Заголовок сообщения:
Ibos писал(а): Ну вообще-то там раздолбанный участок - всего два километра... Но он тот еще, конечно же Я имел в виду дорогу на Нагорье. Или её привели в порядок?

Автор:	Toman [ 24/10/2006 02-02 ]
Заголовок сообщения:
А, на Нагорье... Я там, помнится, в 2003 году на велосипеде заднюю втулку грохнул (там она только раскрутилась на долю миллиметра, а ещё через километров 300 ей хана настала, как выяснилось, от разломанного шарика). Да, там атас. Но почему на автомобиле не приехать по Ярославке? Туда на велосипедах мы тогда ехали с Берендеево, через развязку с Ярославкой, дорога всюду была очень хорошая, надо сказать.

Автор:	Д.З. [ 24/10/2006 03-25 ]
Заголовок сообщения:
Toman писал(а): Но почему на автомобиле не приехать по Ярославке? Туда на велосипедах мы тогда ехали с Берендеево, через развязку с Ярославкой, дорога всюду была очень хорошая, надо сказать. Я имею в виду дорогу на Нагорье от Переславля. Которая от Ярославки отворачивает под горой.

Автор:	Дм.Сутягин [ 24/10/2006 11-24 ]
Заголовок сообщения:
Дима, у тебя очень сильно устаревшие данные. Асфальтовая дорога от Переславля Залесского до Купанского уже много лет во вполне приличном состоянии. Проблема только в последних двух с половиной километрах грунтовки, идёщей через лес от Купанского до Талиц. Да и то, непроходимой она становится лишь в очень плохую погоду: после затяжных дождей и снегопадов, в период весеннего таяния снега. В остальное время обычные легковые машины (не внедорожники) проезжают туда без каких бы то ни было проблем.

Автор:	Garri [ 24/10/2006 11-56 ]
Заголовок сообщения:
Да уж если асфальт протянули по п.л. им П. Марозова нуне лагерь АК. Наук, а я помню мы с родителями нам на ЯВЕ не могли проехать.

Страница 1 из 2	Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/

Автор:	wask [ 24/10/2006 13-01 ]
Заголовок сообщения:
Что вы тут воду в ступе толчёте: асфальт - не - асфальт? Какя м.б. НОВАЯ у.ж.д., если мы РЕАЛЬНО НЕ МОЖЕМ сохранить жалкие остатки РВУЖД? В создавшейся ситуации считаю даное обсуждение имеющим мало смысла! К слову, поздравляю себя, любимого, с 100-м постом на форуме "Паровоза". Какие там мне теперь штаны после белых положены?

Автор:	Garri [ 24/10/2006 13-23 ]
Заголовок сообщения:
wask писал(а): Что вы тут воду в ступе толчёте: асфальт - не - асфальт? Какя м.б. НОВАЯ у.ж.д., если мы РЕАЛЬНО НЕ МОЖЕМ сохранить жалкие остатки РВУЖД? В создавшейся ситуации считаю даное обсуждение имеющим мало смысла! К слову, поздравляю себя, любимого, с 100-м постом на форуме "Паровоза". Какие там мне теперь штаны после белых положены? Про воду в ступе это сильно...

Автор:	lkudravik [ 26/10/2006 22-44 ]
Заголовок сообщения:
Garri писал(а): wask писал(а): Что вы тут воду в ступе толчёте: асфальт - не - асфальт? Какя м.б. НОВАЯ у.ж.д., если мы РЕАЛЬНО НЕ МОЖЕМ сохранить жалкие остатки РВУЖД? В создавшейся ситуации считаю даное обсуждение имеющим мало смысла! К слову, поздравляю себя, любимого, с 100-м постом на форуме "Паровоза". Какие там мне теперь штаны после белых положены? Про воду в ступе это сильно... Хотел бы выразить свое мнение по поводу сохранения и восстановления УЖД. Полностью с вами согласен,необходимо бить тревогу ,если бездумно ликвидируется грузопассажирская УЖД и люди остаются без средств сообщения.Я тоже люблю эти кривые железные палки на бревнах,эти трактора на железнодорожных тележках, но в наше жестокое и прагматичное время не совсем правильно сохранять и восстанавливать УЖД для самой себя. Вот узкоколейка для какой-либо цели-совсем иное дело.Поверьте,если узкоколейка удачно вписывается в хороший бизнес-проект ,то у нее есть все шансы в него попасть.Очень хорошая идея применения узкой колеи в центрах досуга и туризма,вы ее обсуждали.Масса примеров такого применения за рубежом.Вспоминаю фотографию из журнала,где паровозик везет вагоны с туристами по цепи холмов,там автомобильная дорога безнадежно бы испортила пейзаж. lkudravik

Автор:	Garri [ 27/10/2006 00-43 ]
Заголовок сообщения:
lkudravik писал(а): Garri писал(а): wask писал(а): Что вы тут воду в ступе толчёте: асфальт - не - асфальт? Какя м.б. НОВАЯ у.ж.д., если мы РЕАЛЬНО НЕ МОЖЕМ сохранить жалкие остатки РВУЖД? В создавшейся ситуации считаю даное обсуждение имеющим мало смысла! К слову, поздравляю себя, любимого, с 100-м постом на форуме "Паровоза". Какие там мне теперь штаны после белых положены? Про воду в ступе это сильно... Хотел бы выразить свое мнение по поводу сохранения и восстановления УЖД. Полностью с вами согласен,необходимо бить тревогу ,если бездумно ликвидируется грузопассажирская УЖД и люди остаются без средств сообщения.Я тоже люблю эти кривые железные палки на бревнах,эти трактора на железнодорожных тележках, но в наше жестокое и прагматичное время не совсем правильно сохранять и восстанавливать УЖД для самой себя. Вот узкоколейка для какой-либо цели-совсем иное дело.Поверьте,если узкоколейка удачно вписывается в хороший бизнес-проект ,то у нее есть все шансы в него попасть.Очень хорошая идея применения узкой колеи в центрах досуга и туризма,вы ее обсуждали.Масса примеров такого применения за рубежом.Вспоминаю фотографию из журнала,где паровозик везет вагоны с туристами по цепи холмов,там автомобильная дорога безнадежно бы испортила пейзаж. lkudravik У нас на форуме бизнес - проектов хоть ж...й жуй, а толку ноль.

Автор:	lkudravik [ 29/10/2006 01-00 ]
Заголовок сообщения:
Был Garri писал(а): lkudravik писал(а): Garri писал(а): wask писал(а): Что вы тут воду в ступе толчёте: асфальт - не - асфальт? Какя м.б. НОВАЯ у.ж.д., если мы РЕАЛЬНО НЕ МОЖЕМ сохранить жалкие остатки РВУЖД? В создавшейся ситуации считаю даное обсуждение имеющим мало смысла! К слову, поздравляю себя, любимого, с 100-м постом на форуме "Паровоза". Какие там мне теперь штаны после белых положены? Про воду в ступе это сильно... Хотел бы выразить свое мнение по поводу сохранения и восстановления УЖД. Полностью с вами согласен,необходимо бить тревогу ,если бездумно ликвидируется грузопассажирская УЖД и люди остаются без средств сообщения.Я тоже люблю эти кривые железные палки на бревнах,эти трактора на железнодорожных тележках, но в наше жестокое и прагматичное время не совсем правильно сохранять и восстанавливать УЖД для самой себя. Вот узкоколейка для какой-либо цели-совсем иное дело.Поверьте,если узкоколейка удачно вписывается в хороший бизнес-проект ,то у нее есть все шансы в него попасть.Очень хорошая идея применения узкой колеи в центрах досуга и туризма,вы ее обсуждали.Масса примеров такого применения за рубежом.Вспоминаю фотографию из журнала,где паровозик везет вагоны с туристами по цепи холмов,там автомобильная дорога безнадежно бы испортила пейзаж. lkudravik У нас на форуме бизнес - проектов хоть ж...й жуй, а толку ноль. Это не оттого ,что проекты плохие,а ситуация непростая. Любая дорога в пределах 200-км зоны от Москвы если не пройдет,то заденет"частные",пусть даже незаконные владения. Вот товарищ спрашивает "Чей Васильевский Мох?".Отвечаю,даже если Вас допустят к документами, Вы не получите объективной информации об истинном владельце,поскольку здесь переплетаются интересы государства в связи с большими запасами торфа и частников,"осваивающих" заповедные места. Для меня,конечно, было шоком узнать,что людей,которые руками перебирали корешки для очистки торфа и затем высаживали сосны для восстановления природного балланса на торфяниках ,новоявленные"хозяева" не пускали рыбачить на их исконные места промысла-торфяные озера,приходилось просить помощи милицию.А для истинных фанатов узкой колеи докладываю,что от ст.Дорошиха Окт.ж.д. идет поезд широкой колеи из 3-х-4-х вагонов до ст.Васильевский Мох и в 7.15 в сторону болот отправляется ТУ6П ,ведомый замечательным машинистом Вячеславом.

Автор:	lkudravik [ 29/10/2006 01-05 ]
Заголовок сообщения:
Был Garri писал(а): lkudravik писал(а): Garri писал(а): wask писал(а): Что вы тут воду в ступе толчёте: асфальт - не - асфальт? Какя м.б. НОВАЯ у.ж.д., если мы РЕАЛЬНО НЕ МОЖЕМ сохранить жалкие остатки РВУЖД? В создавшейся ситуации считаю даное обсуждение имеющим мало смысла! К слову, поздравляю себя, любимого, с 100-м постом на форуме "Паровоза". Какие там мне теперь штаны после белых положены? Про воду в ступе это сильно... Хотел бы выразить свое мнение по поводу сохранения и восстановления УЖД. Полностью с вами согласен,необходимо бить тревогу ,если бездумно ликвидируется грузопассажирская УЖД и люди остаются без средств сообщения.Я тоже люблю эти кривые железные палки на бревнах,эти трактора на железнодорожных тележках, но в наше жестокое и прагматичное время не совсем правильно сохранять и восстанавливать УЖД для самой себя. Вот узкоколейка для какой-либо цели-совсем иное дело.Поверьте,если узкоколейка удачно вписывается в хороший бизнес-проект ,то у нее есть все шансы в него попасть.Очень хорошая идея применения узкой колеи в центрах досуга и туризма,вы ее обсуждали.Масса примеров такого применения за рубежом.Вспоминаю фотографию из журнала,где паровозик везет вагоны с туристами по цепи холмов,там автомобильная дорога безнадежно бы испортила пейзаж. lkudravik У нас на форуме бизнес - проектов хоть ж...й жуй, а толку ноль. Это не оттого ,что проекты плохие,а ситуация непростая. Любая дорога в пределах 200-км зоны от Москвы если не пройдет,то заденет"частные",пусть даже незаконные владения. Вот товарищ спрашивает "Чей Васильевский Мох?".Отвечаю,даже если Вас допустят к документами, Вы не получите объективной информации об истинном владельце,поскольку здесь переплетаются интересы государства в связи с большими запасами торфа и частников,"осваивающих" заповедные места. Для меня,конечно, было шоком узнать,что людей,которые руками перебирали корешки для очистки торфа и затем высаживали сосны для восстановления природного балланса на торфяниках ,новоявленные"хозяева" не пускали рыбачить на их исконные места промысла-торфяные озера,приходилось просить помощи милицию.А для истинных фанатов узкой колеи докладываю,что от ст.Дорошиха Окт.ж.д. идет поезд широкой колеи из 3-х-4-х вагонов до ст.Васильевский Мох и в 7.15 в сторону болот отправляется ТУ6П ,ведомый замечательным машинистом Вячеславом.