Да и не только в ширине колеи, полагаю, дело.
Все же УЖД - транспортное предприятие, предназначенное для выполнения перевозок, нужных экономике региона (грузов или пассажиров - неважно).

А модель, описываемая по приведенной ссылке, служит исключительно для развлечения и занятия досуга владельца и его друзей (при всем уважении к его трудам и таланту).

Вот с этим не могу согласиться, коль скоро в список УЖД внесены технологические пути для тачки на рельсовом ходу, как тот, что имелся в Осиновой Гряде, наряду с торфовозной УЖД, и на некоторое время пережил её.
Ну, наверное, "региона" - это я громко сказал. Технологический путь все ж имеет технико-экономическое значение, пусть и в рамках одного предприятия.

А взять сооружение в Петербурге, у какого-то ДК: 100 м (или менее) пути с имитацией переезда и тупиками. О движении я вообще не знаю, ставят ли на этот муляж хотя бы рельсовую тачку время от времени или нет даже и этого. Тем не менее оно внесено в список.
Ну, внесено ли, нет ли... На мой взгляд, это именно имитация,но не полноценная ж/д.


Согласен. А туристические УЖД тоже надо исключить из списка? Или если будет построена полноценная линия, служащая для развлечения владельца и его гостей, то тоже не надо будет её вносить в список?

Резюме: Объявляется конкурс на лучшее АКАДЕМИССКОЕ определение УЖД. Победителю конкурса предоставляется

Нет, а действительно что есть с чем? А если модельную ужд типа LGB разложить в саду и использовать для подвоза удобрений к грядкам и воды для полива , то это что: игрушка или "полноценный" узкол?

Прежде чем "обсуждать" сами бы для начала построили что-нибудь в этом роде.
Заметьте, тема поднята не мной.

Да где там вы, господа мои, рельсы-то увидали?? Просто треугольники металлические

Для начала хотя бы колею расширь что ли

Но полноценной УЖД это назвать никак нельзя, да не в обиду будет сказано

А я кстати никогда и не претендовал на это. Я называю это как есть - садовая железная дорога.