Parovoz.COM :: Просмотр темы - Трамвай в Нижнем Новгороде

Конка (1000 мм; линия длиной 2,5 км в центре города) построена городскими властями и открыта в 1908 г. Закрыта в 1918 г.
Электрический трамвай (1000 мм) построен компанией "Hartmann & Co." в 1895-96 гг. в виде двух отдельных сетей: 21 июня 1896 г. открыта верхняя, а 28 июня - нижняя. Обе сети были соединены двумя фуникулёрами с гидравлическим приводом: Кремлёвским (он же Ивановский; высота 63 м, длина 173 м) и Похвалинским (высота 45 м, длина 143 м). В 1897 г. трамвай передан "Российской компании электрических путей и освещения" (обратный перевод с английского), в 1914 г. муниципализирован. Движение прекращено 1 мая 1919 г. Обе сети перешиты на широкую колею до 1923 г. Фуникулёры закрыты в 1928-29 гг.
Электрический трамвай (750 мм; кольцо длиной 3,7 км по Всероссийской промышленной выставке) построен М. Подобедовым и открыт 21 июня 1896 г. Закрыт в сентябре 1896 г.
Электрический трамвай (1524 мм) построен фирмой "Siemens & Halske" в 1895-96 гг. и открыт 20 мая 1896 г. В 1898 г. соединён с сетью "Российской компании электрических путей и освещения", в 1914 г. муниципализирован. Движение прекратилось 1 мая 1919 г. и возобновилось 2 августа 1923 г.

Автор:	Д.З. [ 27/02/2006 00-20 ]
Заголовок сообщения:	Трамвай в Нижнем Новгороде
Привожу цитату из "Атласа Оландера": Цитата: Конка (1000 мм; линия длиной 2,5 км в центре города) построена городскими властями и открыта в 1908 г. Закрыта в 1918 г. Электрический трамвай (1000 мм) построен компанией "Hartmann & Co." в 1895-96 гг. в виде двух отдельных сетей: 21 июня 1896 г. открыта верхняя, а 28 июня - нижняя. Обе сети были соединены двумя фуникулёрами с гидравлическим приводом: Кремлёвским (он же Ивановский; высота 63 м, длина 173 м) и Похвалинским (высота 45 м, длина 143 м). В 1897 г. трамвай передан "Российской компании электрических путей и освещения" (обратный перевод с английского), в 1914 г. муниципализирован. Движение прекращено 1 мая 1919 г. Обе сети перешиты на широкую колею до 1923 г. Фуникулёры закрыты в 1928-29 гг. Электрический трамвай (750 мм; кольцо длиной 3,7 км по Всероссийской промышленной выставке) построен М. Подобедовым и открыт 21 июня 1896 г. Закрыт в сентябре 1896 г. Электрический трамвай (1524 мм) построен фирмой "Siemens & Halske" в 1895-96 гг. и открыт 20 мая 1896 г. В 1898 г. соединён с сетью "Российской компании электрических путей и освещения", в 1914 г. муниципализирован. Движение прекратилось 1 мая 1919 г. и возобновилось 2 августа 1923 г. Теперь вопрос: какая колея трамвая на вот этих фотографиях? http://russiannarrowgauge.com/narrow/newgallery/?CATEG=TRAM&REGION=RU52

Автор:	nikki [ 27/02/2006 15-25 ]
Заголовок сообщения:	Re: Трамвай в Нижнем Новгороде
admin писал(а): Привожу цитату из "Атласа Оландера": Теперь вопрос: какая колея трамвая на вот этих фотографиях? http://russiannarrowgauge.com/narrow/newgallery/?CATEG=TRAM&REGION=RU52 1000 скорее всего.

Автор:	Д.З. [ 27/02/2006 17-28 ]
Заголовок сообщения:	Re: Трамвай в Нижнем Новгороде
nikki писал(а): admin писал(а): Привожу цитату из "Атласа Оландера": Теперь вопрос: какая колея трамвая на вот этих фотографиях? http://russiannarrowgauge.com/narrow/newgallery/?CATEG=TRAM&REGION=RU52 1000 скорее всего. А вот некто Шурик не согласен: http://russiannarrowgauge.com/narrow/newgallery/index.php?ID=2186 Есть ли какой-нибудь метод доказательства или опровержения? Скажем, нет ли у кого-нибудь исторической схемы трамвайных путей Нижнего?

Автор:	nikki [ 28/02/2006 10-47 ]
Заголовок сообщения:
Есть такая замечательная книга "Ваш друг трамвай" М. Коссого. Там хорошо расписана история нижегородского трамвая. Попробую сегодня глянуть.

Автор:	nikki [ 02/03/2006 12-41 ]
Заголовок сообщения:
Гартмановские линии обе были по 1000 мм. Одна линия наверху (пл. Минина) и внизу - от подъемника до моста. В 1910 году были перешиты на 1524. Т.е. если на фотках 1896й год, то колея - 1000мм.

Parovoz.COM https://parovoz.com/phpBB3/

Трамвай в Нижнем Новгороде https://parovoz.com/phpBB3/viewtopic.php?f=4&t=190	Страница 1 из 1

Автор:	Д.З. [ 02/03/2006 17-53 ]
Заголовок сообщения:
nikki писал(а): Гартмановские линии обе были по 1000 мм. Одна линия наверху (пл. Минина) и внизу - от подъемника до моста. В 1910 году были перешиты на 1524. Т.е. если на фотках 1896й год, то колея - 1000мм. Да, но был же ещё "сименсовский" трамвай, тоже открытый в 1896 г.

Автор:	nikki [ 02/03/2006 17-56 ]
Заголовок сообщения:
Сименсовский - это который 750 мм?

Автор:	Рыбыч [ 02/03/2006 18-08 ]
Заголовок сообщения:
nikki Короче, вечером ещё раз внимательно читаем книгу и завтра утром приходим к консенсусу

Автор:	Д.З. [ 02/03/2006 19-30 ]
Заголовок сообщения:
nikki писал(а): Сименсовский - это который 750 мм? Ну написано же в самом начале темы Нет, 1524 мм.

Автор:	nikki [ 02/03/2006 20-22 ]
Заголовок сообщения:
Ушел читать книгу.

Автор:	Рыбыч [ 03/03/2006 12-02 ]
Заголовок сообщения:
Вопрос оказался весьма интересным и нетривиальным На Дмитриевских фотках однозначно трам колеи 1000. По Коссому их действительно перешили только в 1910 г. А вот с фоткой плашкоутного моста сложнее. В книге прямо не сказано, кто же всё-таки провёл линию через мост. Изначально планировалось, что это будет Сименс. Однако даже на схеме мост нарисован сам по себе, без привязки к какой-либо линии. Если поглядеть на фото, то можно заметить, что трамвайчик там - Эрликон, ходивший по Гартмановской линии. У Сименса ПС был другой. То есть либо фотка позднее 1910 года, либо колея метровая.

Автор:	nikki [ 09/03/2006 12-18 ]
Заголовок сообщения:
Сименсовская линия была от парка 1-го мая, до ярамарки. По мосту ездил Гартман. Так что все встает на свои места.

Страница 1 из 1	Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/