Parovoz.COM

Уважаемый Euster!
Ваше обращение по вопросу восстановления в кратчайшие сроки железнодорожного пригородного сообщения на участке Тумская – Голованова Дача рассмотрено руководством дороги.
Движение пригородных поездов на участке Тумская – Голованова Дача временно закрыто в связи с аварийным состоянием инфраструктуры пути с 25.05.2008. Ориентировочная стоимость работ по восстановлению инфраструктуры пути составляет 312 млн. руб.
В 2007 году на участке Тумская – Голованова Дача доходные поступления составили 39 973 руб, а расходы 3 274, 2 тыс. руб. Из бюджета Рязанской области поступили денежные средства на компенсацию убытков от пригородных перевозок в размере 387 тыс. руб.
Решение по закрытию или дальнейшей эксплуатации участка Тумская – Голованова Дача будет принято на совместном совещании руководства дороги и Губернатора Рязанской области.


И.О. заместителя начальника дороги И.А. Шугуров

Ну понятно. Типичная бюрократическая отписка...

_________________
С уважением, Денис Михайлов.

Стянуто отсуда:
http://www.grw.ru/wps/portal/gzd?STRUCT ... 90&id=2144

Планы ГЖД: "В частности, предложено дополнить Генеральную схему развития железнодорожного транспорта на перспективу до 2015 и 2030 годов и Перечень железнодорожных линий и потребные инвестиции на строительство и развитие инфраструктуры на 2008 - 2030 годы следующими проектами: строительство железнодорожной линии на участках: Тумская - Рязань (100 км) как часть третьего кольца вокруг Москвы"

Вопрос явно решенный.

Господа, ведь это не какая-то раздолбанная лесовозка в Вологодской области. Это ужд с нормальным, в смысле состояния, ПС и находится в хорошем месте. Да она явно не приносит и в перспективе не будет приносит дохода. Но ведь и путь и техника в хорошем состоянии. ПЖМЗ, где вы хоть вы загребите себе линию, купите ПС, рельсы, восстановите движение у себя. Я думаю, многие вас поддержат, я бы лично даже материально поддержал в случае таких событий.

Но ведь разберут, это факт. Давайте все вместе подумаем можем ли мы что-то сделать. Нас всех объединяет одно любовь в ужд, но у большинство она не в чем кроме просмотра сайта не выражается. Печально? Можете считать, что я говорю о чем-то нереальном, но я думаю, мы все должны постараться спасти Тумскую. И, думаю, нам это по силам...

В ПЖМЗ появились олигархи? Только рельсы, если рассматривать их как металлолом, будут стоить около 30 млн руб. Да и продать дорогу еще никто не предлагал.

Решение любого вопроса состоит ВСЕГДА из:
1. Определении конечной цели и ее обоснование
2. Определения средств и способа решения
3. Выполнения задачи
Из фразы:
"Нас всех объединяет одно любовь в ужд, но у большинство она не в чем кроме просмотра сайта не выражается. Печально? Можете считать, что я говорю о чем-то нереальном, но я думаю, мы все должны постараться спасти Тумскую." мы должны понять конечную цель.
Конечная цель "Спасение Тумской" сама по себе выглядит комично. Дорога с начала мая не работает, поэтому оправдать Цель заботой о местных не получится. Да, они мучаются, возможно даже умирают, но поезд не ходит - а жизнь идет, значит - можно и без него. Спасать дорогу ради спасения и ее "омузеивание" - нужно иметь немало башлей. По моей оценке экономически "омузеивать" эту дорогу глупо. Поэтому 2 и 3 пункт даже рассматривать не стоит. И я не считаю, что проявление интереса к узкоколейкам через мониторы пагубно сказывается на УЖД. Жизнь продолжается - смотрите отчеты вылазок, почитывайте http://community.livejournal.com/ru_uzd/. Продлить на пару лет агонию никому не нужной линии за собственные деньги - сомнительное проявление любви. Опыт ПЖМЗ хоть и не оценивается сообществом УЖД однозначно, но к Переславлю не ходит разваливающийся на части состав по кривым рельсам, и ни у кого это не вызывает гнева или ухмылки. Нет дороги - нет и проблем, разделяющих сообщество на части.

Извиняюсь за оффтоп не в тему, но все-таки выскажусь....

Значит опять вернулись к идее третье кольца вокруг Москвы и и построенный на закате перестройки участок Узуново - Рыбное получит запланированное еще в советское время продолжение....

Добрый день!
Просветите по поводу текущей ситуации с ужд Тума-Голованово...То что закрыта знаю. А что вы делаете по ее так сказать спасению! Хочу присоединиться! Или уже поздно???

_________________
Экскурсии по УЖД http://www.poezdnaprokat.ru/

Денег в количестве 312 млн. руб., которых нужно на восстановление дороги по подсчётам РЖД, у любителей нет столько, 3 млн рублей на год эксплуатации у любителей тоже нет, то есть, конечно, есть, но собрать их нереально, к тому же каждый год).
Никаких выборов в ближайшее время не предвидится, так что даже если уговорить полсотни местных стариков поругаться на местную администрацию и подписать обращение к губернатору или президенту, то это сейчас ни к чему не приведёт, да и перед выборами разве что пустят раз в неделю полноприводный ПАЗик по грунтовкам.
Экономической выгоды с дороги достичь очень проблематично. Одна или две пары поездов в неделю ничего не решают. Четыре тысячи человек за 2007й, по десять рублей с человека, смешно! Если бы аттракцион в парке, а то ведь порядка тридцати километров пути. Каждый день возить народу на вагон вряд ли наберется, больно места отдалённые, туристов же в Голованову Дачу не найти. Пионеркой возить по пять человек четыре раза в день выгоднее, но это тоже не окупит содержание пути, да и не предназначена пионерка для массовых перевозок.
Comandor, не к чему присоединяться.

В заявлении администрации есть слабое звено, а именно сумма работ в 312 млн рублей, озвученная представителем администрации, мне кажется завышенной.


Вот расчет сметы на ремонт ширококолейного пути.
http://www.uzdr.ru/Smeta.files/R65midle.htm

Цены даны на 2006 г. с поправкой на инфляцию цена должна быть выше максимум на 15% - 20% (можно посчитать поточнее, но времени нет)
длина - 31 км.
Возьмем за основу расчет сметы по максимуму - с новыми рельсами и поправкой на инфляцию
(814 641 + 1422427,44) (1 + 0,2) * 31 = 83 218 945,97 рублей, то есть почти в 4 раза меньше озвученной сметы. А ведь можно еще сэкономить, используя старогодние рельсы - тут не нужна ДЖДшная показуха.

Возможно удорожание работ может быть связано с нехваткой специальной техники - узкоколейных путеукладчиков, машин и прочего - я не специалист в этом, но я сомневаюсь что смета может возрасти в 4 РАЗА.

Резюмируя, хочу сказать что на озвученную администрацией сумму в принципе реально восстановить дорогу в первозданном виде, какой ее увидели Паустовский и Есенин

А вот ответ с Новой Басманной:

Уважаемый Euster!
По поручению первого вице-президента ОАО “РЖД» Морозова В.Н. (я вообще-то не ему совсем писал – прим. авт.) Департамент управления перевозками рассмотрел вашу жалобу от 04.07.08 о закрытии движения на участке Тумская – Голованова Дача ГЖД и сообщает:
На узкоколейном участке Тумская – Голованова Дача ГЖД было временно закрыто движение из-за угрозы безопасности движения поездов.
В соответствии с постановлением Правительства РФ от 18.04.2006 №223 (регламентирует порядок закрытия ж/д – прим. авт.) действие настоящих правил не распространяется на временное закрытие железнодорожных путей общего и необщего пользования при обнаружении на них неисправностей, угрожающих безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.
В соответствии с вышеизложенным сообщаю, что движение по участку Тумская – Голованова Дача ГЖД будет восстановлено после устранения выявленных неисправностей, угрожающих безопасности движения.

С уважением, начальник департамента А.Ю.Миронов

В ответ на это письмо запросил с них график работ и дату открытия движения. Ждем-с.

Постоянно сканируя инет по этой теме сегодня нашел вот что...
В гостевой книге сайта Голованово
"175. Анютка
Приветики всем! Я просто покорена Вашей деревней. Очень бы хотелось к Вам приехать...Живу я в Москве, и никогда бы не узнала о Вашей деревне, если бы ни один случай... только сегодня мой начальник дал мне пакет документов по вопросу востановления Вашей дороги... В общем в ближайшее время у Якунина должно пройти совещание по данному вопросу. Я надеюсь, что ответ будет положительным. Только единственные цифра по восстановлению несколько больше - 500 млн. руб. Но я надеюсь. В общем я с Вами, и как что узнаю здесь напишу "

http://golovanovo.ucoz.ru/gb/

Было бы интересно с ней пообщаться, однако коодинат нет...

_________________
Экскурсии по УЖД http://www.poezdnaprokat.ru/

А чего там аварийного? кто нибудь знает ??
Надо было им показать состояние линии семигородняя-дружба

Может быть несколько запоздала эта информация (был далёк от хорошего инета), но, на мой взгляд, интересна.

Последний пассажирский поезд №6953 Тума-Голованово по расписанию отправился в 14-00; обратно №6954, из Голованова в 19-15 18 апреля 2008 года.

Последний хозяйственный поезд (вне расписания) прибыл в Туму из Голованова в 17-05 15 мая 2008 года.

Эти сведения мною получены в депо Тумы в первой половине августа 2008 года.

_________________
С уважением, Василий

На сколько я понимаю сейчас никакого движения на дороге нет?

_________________
«Главная проблема цитат в Интернете в том, что люди сразу верят в их подлинность» В.И.Ленин.

В семигородней все еще не так плохо вот в Гагарино это действительно жесть

_________________
«Главная проблема цитат в Интернете в том, что люди сразу верят в их подлинность» В.И.Ленин.

Цитирую ответ: "
Уважаемый Александр!

Ваш запрос рассмотрен руководством Дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении.

В связи с необеспечением безопасности движения поездов инфраструктурой пути на участке Тумская – Голованова Дача пригородные поезда с 25.05.2008г. временно отменены (тел. первого заместителя начальника дороги Лесуна А.Ф. от 16.05.2008г. № 961/Н).

Для восстановления путевых и пассажирских обустройств необходимо проведение комплекса работ капитального характера, ориентировочная стоимость которых составит, по предварительным оценкам, около 500 млн. рублей.

Учитывая, что линия чрезвычайно малоинтенсивна и требуются значительные средства на её восстановление, в адрес Президента ОАО «РЖД» В.И.Якунина направлено письмо от 29.07.2008г. № Нрег/353 о проведении совещания в ОАО «РЖД» для выработки решений по перспективам дальнейшей эксплуатации железнодорожной линии Тумская – Голованова Дача.


И.о. заместителя начальника Дирекции Л.А.Тихонов "

P.S. Не многова-то ли??? и почему возрасло с 300 до 500??? да на эти деньги можно восстановить всю дорогу дорогу от Рязани до Тумы...

_________________
Экскурсии по УЖД http://www.poezdnaprokat.ru/

Нет не много. Ты забыл про новый Toyota Land Cruiser 200 для начальника который пойдет в комплекте с ремонтом дороги.

_________________
«Главная проблема цитат в Интернете в том, что люди сразу верят в их подлинность» В.И.Ленин.

НУ НАДО Ж ЧТО-ТО ДЕЛАТЬ!!!

В субботу побывал в Гуреевском... Отчетец напишу, а если коротко, то:

1. Дорога в весьма хорошем состоянии (Пожалуй лучшая из того, что я видел [Болонь, Вас.Мох, Радовицы и др..], не считая джд)
2. Поезда не ходят, а стоят в депо в Туме
3. Рельсы в Туме наезжены
4. Никулин - обходчик, живет в Гуреевском в здании бывщей станции
5. У него есть дрезина - возит всех, если есть время
(Видео дрезины тут: http://vkontakte.ru/video2459225_76237091 )
6. Ему звонят из Голованово и он приезжает за теми, кому надо в Гуреевский (ЭТО ВИДИМО И НЕ ЗАСТАВЛЯЕТ МЕСТНЫХ ЖАЛОВАТЬСЯ НА ОТСУТСТВИЕ ПОЕЗДА)

РS. Поезд от Владимира до Тумы ходит по расписанию (без опозданий, которые имели место в апреле)

_________________
Экскурсии по УЖД http://www.poezdnaprokat.ru/

Есть небольшой шанс что дорога со временем превратиться в пеонерочную. Но это как говориться вряд ли.

_________________
«Главная проблема цитат в Интернете в том, что люди сразу верят в их подлинность» В.И.Ленин.

Было бы здорово признать ее чем-то вроде памятника архитектуры, своего рода уникальным объектом, наследием, памятником или чем-то подобным! Короче, придать ей статус!!! Интересно, как это делается и на сколько это сложно провернуть?

Ну вот совсем круто придать статус "Культурного ландшавта"

"Свойства культурного ландшафта

Как объект наследия ландшафт должен обладать тремя важными свойствами, о чём зафиксировано в документах ЮНЕСКО - универсальностью, аутентичностью и целостностью. Обладающий универсальностью ландшафт наиболее полно отражает взаимодействие человека и природы в трёх контекстах - географическом (приспособление к местным экологическим условиям), историческом (исторические изменения характера природопользования) и культурном (проявление духовного отношения человека к Природе). Вторым важным свойством культурного ландшафта является его целостность, то есть завершённость, единство, гармоничность и сохранность всех его составляющих - и материальных объектов, и ментальных свойств, и традиций природопользования. Под аутентичностью культурного ландшафта понимается его подлинность, достоверность, неразрывно связанная со свойством целостности."
http://kizhi.karelia.ru/nature/7_science/2_2.php

_________________
Экскурсии по УЖД http://www.poezdnaprokat.ru/