| Parovoz.COM https://parovoz.com/phpBB3/ |
|
| Для чего нужна изоляция? https://parovoz.com/phpBB3/viewtopic.php?f=34&t=3388 |
Страница 1 из 1 |
| Автор: | Григорий Балашов [ 11/10/2007 18-06 ] |
| Заголовок сообщения: | Для чего нужна изоляция? |
Кто знает зачем нужно изолировать мотодрезину от рельсов? Какая фибра используется для этого? И можно ли заменить её резиной? |
|
| Автор: | Дм.Сутягин [ 11/10/2007 18-47 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Единственное, что приходит на ум – изоляция нужна, чтобы дрезина не давала занятости перегона при автоблокировке. (Это для того, чтобы вашего присутствия на перегоне никто не видел и вы могли без помех заехать под идущий навстречу поезд.  )
Только вот вопрос – а не страшно ли ездить тайком на дрезине по узкоколейке, где движение настолько интенсивное, что аж понадобилась автоблокировка? |
|
| Автор: | Onejets [ 11/10/2007 21-40 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Помоиму стоит поставить вопрос по другому: А остались ли в нашей стране узкоколейки с автоблокировкой? Если нет стоит ли изолировать дрезину от рельсов?
|
|
| Автор: | Kulibin [ 11/10/2007 23-20 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ни разу не видел дрезину на резиновом ходу. Если резину и использовать то только как замену отсутствующим рессорам (только толстую), да как средство понижения шума и повышения коэффициента сцепления - а для пионерки это всё сомнительно. А по поводу УЖД с автоблокировкой, то скоро одна будет: с СЦБ, но без движения 
|
|
| Автор: | Garri [ 13/10/2007 13-25 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Недавно меняя колесо на пионерке, был озадачен, этими фибровыми прокладками, теперь понятно для чего они были нужны когдато...
|
|
| Автор: | E.V. [ 13/10/2007 15-18 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ну все правильно. В пионерках используются колеса от лейтера - вышки контактников на широкой колее. Там изоляция нужна, чтоб действительно АБ не срабатывала. |
|
| Автор: | Toman [ 14/10/2007 02-00 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Onejets писал(а): Помоиму стоит поставить вопрос по другому: А остались ли в нашей стране узкоколейки с автоблокировкой? Если нет стоит ли изолировать дрезину от рельсов?
Несомненно, остались. ДЖД называются 
|
|
| Автор: | Onejets [ 14/10/2007 22-05 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ну ДЖД всетаки не совсем узкоколейки в полном смысле этого слова. Слишком уж они отличаются от всех остальных дорог. |
|
| Автор: | Дм.Сутягин [ 15/10/2007 09-40 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Онежец, по поводу «не совсем узкоколейности» вам стоит пообщаться с Сергеем Болашенко. У него существует очень интересная теория относительно того, как следует классифицировать узкоколейные железные дороги. Все остальные пользуются единственным критерием – шириной колеи.
|
|
| Автор: | Д.З. [ 15/10/2007 18-11 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Дм.Сутягин писал(а): Онежец, по поводу «не совсем узкоколейности» вам стоит пообщаться с Сергеем Болашенко. У него существует очень интересная теория относительно того, как следует классифицировать узкоколейные железные дороги.
|
|
| Страница 1 из 1 | Часовой пояс: UTC + 3 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|