Parovoz.COM
https://parovoz.com/phpBB3/

Узкоколейные электровозы ПЭУ1
https://parovoz.com/phpBB3/viewtopic.php?f=34&t=1573		 Страница 1 из 2
Автор:  Валерий [ 18/10/2006 23-16 ]
Заголовок сообщения:  Узкоколейные электровозы ПЭУ1
По данным взятым из книги "Наши узкоколейные тепловозы и электровозы" первые 8 электровозов ПЭУ1 001 - 008 были изготовлены для Текелийского свинцово-цинкового комбината .

Кто в курсе:- находятся ли на данный момент эти электровозы в постоянной эксплуатации на Текелийской ужд?
Автор:  Д.З. [ 19/10/2006 00-36 ]
Заголовок сообщения:  Re: Узкоколейные электровозы ПЭУ1
Валерий писал(а):
Кто в курсе:- находятся ли на данный момент эти электровозы в постоянной эксплуатации на Текелийской ужд?

Дорога в данный момент закрыта и находится на грани разборки, если уже не разобрана.
Автор:  Валерий [ 21/10/2006 22-54 ]
Заголовок сообщения: 
А что известно о судьбе электровозов? Неужели все их порезали? :evil: :oops: :cry:
Автор:  wask [ 22/10/2006 22-24 ]
Заголовок сообщения: 
А куда ж их, несчастных, девать-то? Уж точно не в ПЖМЗ..... :roll:
Автор:  Валерий [ 27/10/2006 20-28 ]
Заголовок сообщения: 
А где можно достать чертежи локомотива? Очень нужны для постройки модели.
Автор:  Garri [ 27/10/2006 20-30 ]
Заголовок сообщения: 
wask писал(а):
А куда ж их, несчастных, девать-то? Уж точно не в ПЖМЗ..... :roll:

:lol: Это точно.
Автор:  Дм.Сутягин [ 18/11/2006 20-15 ]
Заголовок сообщения: 
В Казахстане, в Алма-атинской области. Поедете? :wink:
Автор:  Илья [ 18/11/2006 20-21 ]
Заголовок сообщения: 
Дм.Сутягин писал(а):
В Казахстане, в Алма-атинской области. Поедете? :wink:

Это Вы прикольнулись?
Дорога на границе Киргизии и Таждикистана.
Автор:  Д.З. [ 18/11/2006 23-17 ]
Заголовок сообщения: 
Илья писал(а):
Это Вы прикольнулись?

Это ВЫ прикольнулись: http://narrow.parovoz.com/KZAL.php#Tekeli
Автор:  Дм.Сутягин [ 19/11/2006 10-59 ]
Заголовок сообщения: 
Свои познания в географии Илья ярко показал уже в теме Карта, перепутав направление на восток с направлением на юго-запад. :wink:

Так что не принимайте это его высказывание в серьёз. Правы всё-таки мы с ДЗ - дорога в Казахстане. :wink:
Автор:  wask [ 23/11/2006 10-56 ]
Заголовок сообщения: 
Стоп, стоп! Проблема с познаниями в географии действительно имеет место. Просто речь идёт о разных дорогах.

1 Д.З. и Дм.Сутягин говорят про УЖД ТСЦК (Текелийского свинцово-цинквовго к-та)
2 Илья "свалился" на Пролетарское ПТУ.

Так что правы и те и другие: в обоих местах электровозы ПЭУ эксплуатаировались. (Про день сегодняшний не скажу...) 8)
Автор:  Дм.Сутягин [ 23/11/2006 11-41 ]
Заголовок сообщения:  Re: Узкоколейные электровозы ПЭУ1
Да? Хм... Первоначально вопрос был сформулирован так:
Валерий писал(а):
Кто в курсе:- находятся ли на данный момент эти электровозы в постоянной эксплуатации на Текелийской ужд?

Откуда взялась мысль о Пролетарском ПТУ – ума не приложу!
Автор:  wask [ 23/11/2006 18-23 ]
Заголовок сообщения: 
Возможно Илья где-то читал про ПЭУ1 в Пролетарском ПТУ, вот и перепутал маненько :lol:
Автор:  ТУ10 [ 29/11/2006 20-52 ]
Заголовок сообщения: 
Электровозы вроде как куда-то передали. По крайней мере ДЭВЗ основную часть электровозов грузил в Текели (со слов ДЭВЗовцев), а потом они оказались в ППТУ.
Автор:  huaxiao [ 30/11/2006 01-07 ]
Заголовок сообщения: 
wask писал(а):
Стоп, стоп! Проблема с познаниями в географии действительно имеет место. Просто речь идёт о разных дорогах.





http://sbchf.narod.ru/uzkkz03.html тут вроде про эту дорогу .

А что известно известно про электрофицированую узкоколейку в Иваново, которая у Болашенко написано что "возможно действует"?
Автор:  Denver [ 17/12/2006 18-54 ]
Заголовок сообщения:  А в Грузию их не пытались пристроить?
Доброе время суток.

На территории нашего бывшего СССР есть ещё одна достаточно интересная электрифицированная УЖД, Боржоми-Бакуриани, на которой ПЭУ-1 вполне мог появиться.

Вопрос: что помешало?
- Невозможность приспособить ходовую часть на другую ширину колеи?
- Желание помочь "братьям по СЭВ" с рынком сбыта уже готовых электровозов (которые не надо было специально адаптировать к условиям именно этой линии)?
- Бюрократические проблемы (в очередной раз оказалось проще ввезти, чем сделать самим)?

Кстати, вопрос этот может иметь продолжение, поскольку Грузия и Украина в равной степени в оппозиции к России, техника из развитых стран (Чехия, Словакия, Германия) неподъёмно дорогая, а "свои" электровозы (в смысле, те, что есть) уже порядком поизносились. Другое дело, что правительство Грузии может наплевать на УЖД в целом...

Заранее спасибо. Простите, если несколько пунктов
Автор:  Дм.Сутягин [ 17/12/2006 19-29 ]
Заголовок сообщения: 
Самый главный вопрос – а нафига там такой электровоз нужен?
Зачем ради одной линии кардинально переделывать электровоз, приспосабливать его для работы на другой колее, с другой осевой нагрузкой?

Сравните параметры:

ЧС11 / ПЭУ1

Конструкционный вес, т: 56 / 30
Нагрузка на ось, т: 14 / 7,5
Скорость в часовом режиме, км/ч: 26,7 / 16,9

Напряжение контактной сети, В: 1500 пост. / 550 пост.
Мощность в часовом режиме, кВт: 500 / 252

Не слишком ли сильны различия, чтобы пытаться на базе одного сделать аналог другого? Это же локомотивы совершенно разных классов!
Автор:  Denver [ 19/12/2006 02-48 ]
Заголовок сообщения:  Спасибо за исчерпывающий ответ.
Спасибо за исчерпывающий ответ.
Автор:  Toman [ 31/12/2006 23-04 ]
Заголовок сообщения: 
Дм.Сутягин писал(а):
Не слишком ли сильны различия, чтобы пытаться на базе одного сделать аналог другого? Это же локомотивы совершенно разных классов!

Хотя, если посмотреть с другой стороны, по весу-то в 2 ПЭУ1 почти столько же металла, сколько в 1 ЧС11 - так что можно поставить 2 штуки по концам состава, и получить пассажирский поезд постоянного формирования. А что осевая нагрузка меньше - так это ж только лучше, если путь не в идеальном состоянии. Единственное остаётся - напряжение питания.
Страница 1 из 2 Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
https://www.phpbb.com/