Parovoz.COM

Доброго всем времени суток!
Прошу уважаемых участников форума помочь мне разобраться в принципе работы данного устройства, устанавливаемого на электровозы ЭП1 и 2ЭС5К. Это просто набор конденсаторов, отключаемых/подключаемых контакторами или же присутствуют какие-то активные элементы? Какова мощность преобразователя? Насколько они надежны в сравнении с вращающимися фазорасщепителями?

Для работы вентиляторов и маслонасоса на высокой частоте (50Гц) используется конденсаторный пуск. Для низкой (16 2/3Гц) - тиристорный преобразователь.

Вроде бы на Ермаках вернулись к старым добрым фазорасщепителям.

Вернулись, на сей раз уже стоит не специальный НБ-455, а обычный НВА-55 http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=250885 , только не нагруженный ничем. А как работает ПЧФ-136, было описано в одном из номеров ЭТТ. Нарезать из двух фаз 40-вольтовые огрызки третьей — дело нехитрое. На, 40-вольтовые, напряжение рассчитано по специальной «вентиляторной» хар-ке, при линейном понижении частоты напряжение убывает квадратично

_________________
Даёшь чёрную звезду за последнее место и автобан за три чёрных!
http://parovoz.com/newgallery/index.php?AUTHOR=2229

Электродвигатель вместо ФР еще на ВЛ80С ставили, вкупе со схемой его запуска вместе с МВ и МК. Т.е. ФР постоянно не работает, а запускается лишь в момент включения какой-либо вспоммашины. При выключении последних автоматически отключается и ФР.