Parovoz.COM

Интересно узнать побольше про двухсистемный электровоз ВЛ82М. Сколько их всего сделано. Пишите всё что знаете.

_________________
А вокруг благодать -
Ни черта не видать...

Все можно найти в сети! Не пора ли закончить создание новых-глупых тем?

http://railroad.100megsfree5.com/L9/Elloc-VL82.html

http://www.1520mm.ru/locomotives/lok66-75/5.htm
http://www.1520mm.ru/locomotives/lok76-85/4.htm

http://gortransport.kharkov.ua/routes/ps.php?ps_id=124
http://ru.wikipedia.org/wiki/Электровоз_ВЛ82

Ракова В.А. можно почитать - скачать тут http://railbook.net/?mod=books&cat=14

_________________
Я — Ирина

Спасибо за ссылочки!

_________________
А вокруг благодать -
Ни черта не видать...

Ирина, википедишные ссылки на кириллически названные статьи надо переводить в кодированный формат. Самый простой способ - внизу там есть список всех статей, ссылка на каждую - в кодированном виде
Ещё вот тут - http://railbook.net/?mod=books&cat=4 - есть "Грузовые электровозы переменного тока" - http://railbook.net/?mod=books&cat=4&getbook=17 -, где есть описание и ВЛ82М

Посчитала, догадаются скопировать ссылку...

У Рониса смотрела эту страничку - хоть бы краткое описание по этому справочнику! А то только "Грузовые электровозы переменного тока".

_________________
Я — Ирина

Всё описание - в названии. Сухой справочник, схемы и чертежи с такими же описаниями. Если нет общего понятия о работе электровоза - лучше не открывать

Приезжайте к нам в Выборг в парк Монрепо, Место оболденно красивае, хотя и баян.

http://files.mail.ru/U7FG3P ВЛ82м

О! Спасибо большое! Типичная хорошая схема, с развёртками аппаратов
Есть, правда, одна маленькая ошибка: в легенде написано, что голубым обозачены цепи защиты, и зелёным цепи тормоза и вспоммашин, а оно наоборот. Но это мелочь. Текста статьи у вас не найдётся? Так понимаю, она в журнале "Локомотив" опубликована?

Скоро загрузится схема цепей управления. Есть подробное описание устройства и работы зл-за,но это у меня в письменном виде.

http://files.mail.ru/RRL734 цепи управления ВЛ82м

5%- больше не дает

Не качает оттуда? Я взял на себя смелость первыложить эти два файла на ZShare:
ElectricalDiagramVL22m_1.zip - 9.63MB
ElectricalDiagramVL22m_2.zip - 37.81MB

Самый классный эл-з, из всех на чём у меня есть заключение(ЧМЭ3, 2ТЕ116, ТЕП70,ВЛ80к.)Кое-что модернезировать и выпустить на базе "Ермака"и была-бы "сказка".

Ну, от Ермака там одни колёса останутся. Реостатно-контакторное управление? Придётся оставить, на 2ЭС4К и 2ЭС6 такое же. Вспомогательные машины? Асинхронные ермаковские, с питанием от преобразователя, как на 2ЭС6, на переменном токе - от ОСН трансформатора с пусковыми конденсаторами, как на 2ЭС5К. УРТ, ПРТ?.. Пожалуй, это останется от ВЛ82М. Я вообще только за создание на базе 2ЭС6 и ЭП2К двухсистемных электровозов с системой переключения рода тока от ВЛ82М без изменений... Большее мы без шишек не осилим пока, да и не надо. А то понацепляют микросхем - и будем на станциях стыкования электровозы менять, как это с ЭП10... Ничего надёжнее УРТ-3 пока не придумали, да и несложное оно совсем

а каким местом (контактором, разъединителем) электровоз производит переключение в силовой цепи? То есть сам токоприемник с трансформатора на цепи постоянного тока. Воздушный выключатель только для при переменном токе работает или при постоянном токе тоже? Или им и переключают?

Как только токопр-к коснулся провода,получают питание РВ1и2(перемен.ток)илиРВ3и4(пост.ток).Блокировки этих реле замыкаются в цепи 48 переключателя(имеет 2 положения,подключает ВУ и тран-р к силовой цепи и отключает минус-токосъёмы или наоборот.)Низковольтная блокировка 48 замыкается в цепи катушки ПРТ(имеет 3 катушки положения, перемен.0,постоян.)На пост.токе ПРТ сразу включается.На перем.включается совместно с ГВ. и т.д.