Parovoz.COM
https://parovoz.com/phpBB3/

Односекционный грузовой тепловоз.
https://parovoz.com/phpBB3/viewtopic.php?f=24&t=5530		 Страница 1 из 7
Автор:  MORRO [ 07/02/2009 17-36 ]
Заголовок сообщения:  Односекционный грузовой тепловоз.
Подскажите, выпускают ли сейчас односекционные грузовые!тепловозы (не капотные), с мощность в секции 2-3 тыс л.с. (кроме европейского) для жд СНГ.

Слышал что 2М62 в Луганске ещё выпускают, но всё-равно это же две секции.
Автор:  Малыхин Александр [ 09/02/2009 00-02 ]
Заголовок сообщения:  Re: Односекционный грузовой тепловоз.
А таких кроме М62 и не было... Не выпускаются.
Автор:  Kulibin [ 09/02/2009 02-02 ]
Заголовок сообщения:  Re: Односекционный грузовой тепловоз.
Были ещё ТЭ10. Но это уже ископаемое...
Автор:  Midnighter [ 09/02/2009 08-47 ]
Заголовок сообщения:  Re: Односекционный грузовой тепловоз.
Были и ТЭ109, и ТЭ114.
Автор:  Иван Андреев [ 09/02/2009 09-04 ]
Заголовок сообщения:  Re: Односекционный грузовой тепловоз.
Midnighter писал(а):
Были и ТЭ109, и ТЭ114.
Ага, порядка 30 штук одного и примерно столько же другого поставлено в Союз. И это то было, как поется "давным давно, давным давно...".
Автор:  Barmaley [ 09/02/2009 09-41 ]
Заголовок сообщения:  Re: Односекционный грузовой тепловоз.
ТЭ114 для местных мест ;) по-моему было всего максимум десятка полтора, не ?
Автор:  Midnighter [ 09/02/2009 10-43 ]
Заголовок сообщения:  Re: Односекционный грузовой тепловоз.
Но все-таки ведь были;) Первые в Норильске сгинули, из вторых два еще живы)
Автор:  Иван Андреев [ 09/02/2009 21-21 ]
Заголовок сообщения:  Re: Односекционный грузовой тепловоз.
Midnighter писал(а):
Но все-таки ведь были;) Первые в Норильске сгинули, из вторых два еще живы)
разумеется были, но спрашивали то про "выпускаются ли сейчас..."
Автор:  Малыхин Александр [ 10/02/2009 00-24 ]
Заголовок сообщения:  Re: Односекционный грузовой тепловоз.
Midnighter писал(а):
Но все-таки ведь были;) Первые в Норильске сгинули, из вторых два еще живы)

Я "штучные" тепловозы в счет брать не хочу. И ТЭ109, и ТЭ114, да и М62 тоже, все они были экспортными тепловозами и в первую очередь выпускались для соцстран и других друзей. М62 повезло, их еще довольно много выпустили для внутренних нужд, а небольшое количество оставшихся у нас ТЭ109 и ТЭ114 в МПС не поступали, только на промтранспорт.
Автор:  Midnighter [ 12/02/2009 19-04 ]
Заголовок сообщения:  Re: Односекционный грузовой тепловоз.
Ну сейчас и М62 не особо-то и делают, а вроде бы не делают вовсе. Так что односекционных грузовых тепловозов у нас не производится.
Автор:  Малыхин Александр [ 13/02/2009 11-46 ]
Заголовок сообщения:  Re: Односекционный грузовой тепловоз.
Midnighter писал(а):
Ну сейчас и М62 не особо-то и делают, а вроде бы не делают вовсе. Так что односекционных грузовых тепловозов у нас не производится.

Вот об этом я в своем первом посте и написал. В случае необходимости просто используют одиночные секции тепловозов с дополнительно устанавливаемыми на заднем торце секции прожектором и приемными катушками АЛС, а иногда и без них :)
Автор:  Олег Измеров [ 13/02/2009 14-07 ]
Заголовок сообщения:  Re: Односекционный грузовой тепловоз.
MORRO писал(а):
Подскажите, выпускают ли сейчас односекционные грузовые!тепловозы (не капотные), с мощность в секции 2-3 тыс л.с. (кроме европейского) для жд СНГ.


В условиях рынка надо смотреть не "выпускают", а "предлагают".
Прежде всего, Лугансктепловоз предлагает ТЭ114И вместо "Машки" (поставлялся на Ближний Восток), и линейку на базе 132, что означает машины мощностью от 3000 до 4000 л.с. и скоростью от 100 до 160 км/ч.
Автор:  MaF [ 14/02/2009 11-48 ]
Заголовок сообщения:  Re: Односекционный грузовой тепловоз.
Ой,не знаю,можно ли УТМ3 обозвать тепловозом.Но он вроде предусматривает вывозную и пригородную работу,емнип.
Автор:  MORRO [ 27/03/2009 00-09 ]
Заголовок сообщения:  Re: Односекционный грузовой тепловоз.
Вот интересно.

Много пассажирских поездов на некоторых участках имеют составность 3-7 вагонов. А к ним цепляют 2ТЭ116, 2ТЭ10У(М), ТЭП70. Ну ладно если М62 есть. А так это же перерасход, слишком мощные локомотивы.

Есть ли для таких целей пассажирский локомотив или какая должна быть мощность для такой работы ?

Что-то проектировали для таких целей ?
Автор:  Малыхин Александр [ 27/03/2009 01-03 ]
Заголовок сообщения:  Re: Односекционный грузовой тепловоз.
MORRO писал(а):
Вот интересно.

Много пассажирских поездов на некоторых участках имеют составность 3-7 вагонов. А к ним цепляют 2ТЭ116, 2ТЭ10У(М), ТЭП70. Ну ладно если М62 есть. А так это же перерасход, слишком мощные локомотивы.

Есть ли для таких целей пассажирский локомотив или какая должна быть мощность для такой работы ?

Что-то проектировали для таких целей ?

Угу, рельсовые автобусы, дизель и электропоезда... Не от хорошей жизни такие поезда ходят, а для маленьких поездов часто применяют маленькие локомотивы типа ЧС2 и ЧМЭ3 :)
Автор:  MORRO [ 27/03/2009 01-10 ]
Заголовок сообщения:  Re: Односекционный грузовой тепловоз.
ну дизель-поезда в пассажирском (не пригородном) движении я не встречал, особенно если поезд на протяжении (от начального до конечного пункта) примерно 400-600 км не меняет составности в пределах 5-8 вагонов.

а ведь интересно было бы, компановку промежуточных можно менять легко посезонно. Так например, 1й моторный вагон - почтовый или ресторан или общий, 2-3й купе, 4-5й плацкарт, 6й моторный 1й моторный вагон - почтовый или ресторан или общий. и т.д.

уж очень привлекает нужная мощность для такой составности и как следствие - экономичность.
Автор:  baursak [ 27/03/2009 07-41 ]
Заголовок сообщения:  Re: Односекционный грузовой тепловоз.
Малыхин Александр писал(а):
...а небольшое количество оставшихся у нас ТЭ109 и ТЭ114 в МПС не поступали, только на промтранспорт.

В Казахстан, например, в 1977г. 10 тепловозов ТЭ114 поступили на Джезказганский горно-металлургический комбинат и, по слухам, работают там до сих пор.
Автор:  Олег Измеров [ 27/03/2009 10-02 ]
Заголовок сообщения:  Re: Односекционный грузовой тепловоз.
MORRO писал(а):
Что-то проектировали для таких целей ?

ТЭМ21. Есть покупатели?
Автор:  Человек-в-Тапке [ 27/03/2009 19-17 ]
Заголовок сообщения:  Re: Односекционный грузовой тепловоз.
А его нормально обслуживать в одном цехе вместе с 2ТЭ10?
Автор:  Олег Измеров [ 27/03/2009 19-25 ]
Заголовок сообщения:  Re: Односекционный грузовой тепловоз.
Там асинхронные ТЭД.

Если надо что-то "обслуживать в одном цехе вместе с 2ТЭ10", тогда, наверное, ТЭМ18...
Страница 1 из 7 Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
https://www.phpbb.com/