Parovoz.COM
https://parovoz.com/phpBB3/

Подталкивающие локомотивы
https://parovoz.com/phpBB3/viewtopic.php?f=24&t=5424		 Страница 1 из 7
Автор:  TE10-3103 [ 06/01/2009 13-04 ]
Заголовок сообщения:  Подталкивающие локомотивы
В этой теме предлагаю всем говорить о подталкивающих локомотивах (толкачах): что вы о них думаете, где они применяются (в каких поездах, на каких ЖД), интересны ли они для фотографирования, что за тепловозы и т. д.
Автор:  Kulibin [ 06/01/2009 14-54 ]
Заголовок сообщения:  Re: Подталкивающие локомотивы
TE10-3103 писал(а):
что вы о них думаете

@#$%^&*!!!!! :D
Автор:  vivan755 [ 06/01/2009 23-43 ]
Заголовок сообщения:  Re: Подталкивающие локомотивы
Цитата:
что вы о них думаете

Думаю, это нужная вещь. Для полного счастья нужна прицепка на ходу. На полном ходу
Представьте на миг будущее. Летит на скорости 100 км/ч 2ЭС5К, проскакивает Зеленодольск, сразу за ним переходится пошёрстная стрелка, по которой в хвост поезду пристраивается Э5К. Э5К развивает конструкционную, с автосцепкой "на полке" догоняет состав и помогает ему залететь на Тюрлему. Длинный подъём в шестнадцать промилле электровозы преодолевают на пределе, но скорости не снижают. По Тюрлеме Э5К отстаёт в возвращается обратно... Красота!
Цитата:
что за тепловозы

Вообще-то в роли толкачей применяются и электровозы. ВЛ80С под Саратовом, ВЛ60К под Казанью, ВЛ80К под Лубнами...
Автор:  TVR [ 07/01/2009 12-22 ]
Заголовок сообщения:  Re: Подталкивающие локомотивы
Eagle755 писал(а):
Цитата:
что вы о них думаете

Думаю, это нужная вещь. Для полного счастья нужна прицепка на ходу. На полном ходу
Представьте на миг будущее. Летит на скорости 100 км/ч 2ЭС5К, проскакивает Зеленодольск, сразу за ним переходится пошёрстная стрелка, по которой в хвост поезду пристраивается Э5К. Э5К развивает конструкционную, с автосцепкой "на полке" догоняет состав и помогает ему залететь на Тюрлему. Длинный подъём в шестнадцать промилле электровозы преодолевают на пределе, но скорости не снижают. По Тюрлеме Э5К отстаёт в возвращается обратно... Красота!
Цитата:
что за тепловозы

Вообще-то в роли толкачей применяются и электровозы. ВЛ80С под Саратовом, ВЛ60К под Казанью, ВЛ80К под Лубнами...

Есть уже прицепка на ходу, в Смоляниново такую байду замутили. Там 3ЭС5К помогает 2ЭС5К.
Автор:  ep1k100 [ 07/01/2009 12-48 ]
Заголовок сообщения:  Re: Подталкивающие локомотивы
А пассажирские поезда подталкивают ?
Автор:  Kulibin [ 07/01/2009 12-59 ]
Заголовок сообщения:  Re: Подталкивающие локомотивы
Нет. Они не такие тяжелые чтобы их подталкивать. В условиях тяжелого профиля с пассажирскими поездами работают локомотивы ЧС7/8 или грузовые локомотивы, оборудованные ЭПТ.
Автор:  TE10-3103 [ 07/01/2009 20-13 ]
Заголовок сообщения:  Re: Подталкивающие локомотивы
Видео поезда с подталкивающим локомотивом 2ТЭ10! (сжатое, всего 97 Кб), я снимал в Карелии! Версия для форума, 176*144 (полная версия - 758*576).

Есть ещё видео, кому интересно - пишите мне. Жду ваших мнений.
Автор:  Vyacheslav [ 08/01/2009 00-41 ]
Заголовок сообщения:  Re: Подталкивающие локомотивы
Kulibin писал(а):
Нет. Они не такие тяжелые чтобы их подталкивать. В условиях тяжелого профиля с пассажирскими поездами работают локомотивы ЧС7/8 или грузовые локомотивы, оборудованные ЭПТ.
Пассажирские поезда не подталкивают, но вполне могут дать дополнительный локомотив в голову, как в Карпатах на участке Воловец-Лавочное.
Автор:  IlPh [ 08/01/2009 06-50 ]
Заголовок сообщения:  Re: Подталкивающие локомотивы
Зап.-Сиб. ж. д.
Если не говорить о кратной тяге, которая активно используется на участке Инская - Мариинск (для поездов массой более 4 000 т - 3 и 4 секции ВЛ 10) и Кузбасском узле (в виду коротких плеч обслуживания), то на следующих участках используются подталкивающие локомотивы:
= ток - Ускат - Тырган неч (ВЛ 10 при массе поезда более 3 500 т); Бочаты - Артышта I чет (ВЛ 10 при массе поезда более 3 500 т); Прокопьевск - Красный Камень неч (ВЛ 10 при массе поезда более 3 200 т); Кондома - Чугунаш, Алгаин - Тенеш неч (ВЛ 10 при массе поезда более 1 800 т);
~ ток - Артышта II - Аламбай, Заринская - Батунная неч (ВЛ 80 при массе поезда более 4 000 т).
На всех участках, кроме Кондома - Новокузнецк установленная масса нечетных поездов 6 300 - 7 000 т.
Автор:  Алексей См. [ 08/01/2009 14-21 ]
Заголовок сообщения:  Re: Подталкивающие локомотивы
Пассажирские тоже толкают, только с головы, а не с хвоста. Например, на участке Волгоград - М.Горького максимальная длина пассажирское поезда с тепловозом ТЭП-70 - 16 вагонов, если вагонов больше, то в голову дают толкач. Отцепляют по М.Горькому. У всех пасс. поездов предусмотрена тех. стоянка 5 мин. по М.Г. на отцепку толкача. Зимой поезда короткие, поэтому редко можно толкач увидеть, а вот летом почти все с толкачами. Причем в качестве толкача используют все, что под руку попадется - ЭП-1, ТЭП-70, ВЛ-80.
Автор:  ep1k100 [ 08/01/2009 14-56 ]
Заголовок сообщения:  Re: Подталкивающие локомотивы
Алексей См. писал(а):
Пассажирские тоже толкают, только с головы, а не с хвоста.

Двойная тяга получается. Или это тоже называется подталкиванием, когда ненадолго цепляют ?
Автор:  velaro-rus [ 08/01/2009 14-57 ]
Заголовок сообщения:  Re: Подталкивающие локомотивы
Алексей См. писал(а):
Пассажирские тоже толкают, только с головы, а не с хвоста.
:D
Автор:  Алексей См. [ 08/01/2009 17-21 ]
Заголовок сообщения:  Re: Подталкивающие локомотивы
Или это тоже называется подталкиванием, когда ненадолго цепляют ?

Да, это подталкивание. Пассажирские поезда с хвоста подталкивать нельзя, только с головы. Во всех документах такие локомотивы классифицируются как толкачи.
Автор:  Вывозной [ 08/01/2009 17-42 ]
Заголовок сообщения:  Re: Подталкивающие локомотивы
Алексей См. писал(а):
Пассажирские тоже толкают, только с головы, а не с хвоста. Например, на участке Волгоград - М.Горького максимальная длина пассажирское поезда с тепловозом ТЭП-70 - 16 вагонов, если вагонов больше, то в голову дают толкач. Отцепляют по М.Горькому. У всех пасс. поездов предусмотрена тех. стоянка 5 мин. по М.Г. на отцепку толкача. Зимой поезда короткие, поэтому редко можно толкач увидеть, а вот летом почти все с толкачами. Причем в качестве толкача используют все, что под руку попадется - ЭП-1, ТЭП-70, ВЛ-80.


Это что-ж за подъем такой, что ТЭПка 20 вагонов вытянуть не может?
Честно говоря, слабо верится... (Это же не ТЭП60)
Автор:  Алексей См. [ 08/01/2009 18-18 ]
Заголовок сообщения:  Re: Подталкивающие локомотивы
Подъем на Максимку немаленький, точно не помню, завтра узнаю.
Кроме этого участка пассажирские поезда используют толкачи с Багаевки на Буркин (участок Саратов - Петров Вал - Волгоград). Там подъем еще круче и длиннее.
Автор:  Малыхин Александр [ 08/01/2009 20-05 ]
Заголовок сообщения:  Re: Подталкивающие локомотивы
ep1k100 писал(а):
Алексей См. писал(а):
Пассажирские тоже толкают, только с головы, а не с хвоста.

Двойная тяга получается. Или это тоже называется подталкиванием, когда ненадолго цепляют ?

В грузовых поездах тоже не всегда с хвоста толкать можно (например если в хвосте порожние транспортеры), но в этом случае мы толкача в маршруте не пишем, а пишем двойную тягу. По-моему, так правильнее будет...
Автор:  Женёк [ 09/01/2009 09-17 ]
Заголовок сообщения:  Re: Подталкивающие локомотивы
Это что-ж за подъем такой, что ТЭПка 20 вагонов вытянуть не может?
Честно говоря, слабо верится... (Это же не ТЭП60)


Подтверждаю, больше 16 ТЭП70 не везет там. Я кроме ЭП1 там больше ниче не видел, но знаю, что и ТЭП70 дают. Когда ходили ВЛ60ПК с СКЖД, то и они в толкачах ходили.
Автор:  Женёк [ 09/01/2009 09-38 ]
Заголовок сообщения:  Re: Подталкивающие локомотивы
Видео поезда с подталкивающим локомотивом 2ТЭ10! (сжатое, всего 97 Кб), я снимал в Карелии! Версия для форума, 176*144 (полная версия - 758*576).

Есть ещё видео, кому интересно - пишите мне. Жду ваших мнений.




На видео как я понимаю 2ТЭ10У, давно значит снимали! Сейчас в Карелии толкачи используют на электрифицированном участке М.Гора - Кондопога. В хвост цепляют ВЛ60ПК,М62,2М62
Автор:  Midnighter [ 09/01/2009 11-30 ]
Заголовок сообщения:  Re: Подталкивающие локомотивы
Там 2ТЭ10МК в тяге и гибрид ТЭ10У/ТЭ10М подталкивает
Автор:  TE10-3103 [ 09/01/2009 20-51 ]
Заголовок сообщения:  Re: Подталкивающие локомотивы
Midnighter писал(а):
Там 2ТЭ10МК в тяге и гибрид ТЭ10У/ТЭ10М подталкивает

Да! Но это гибрид 2ТЭ10У/2ТЭ10М - по одной секции.
Женёк писал(а):
На видео как я понимаю 2ТЭ10У, давно значит снимали!

Да, 1 секция 2ТЭ10У в составе толкача. Снято в 2008 году :), просто в Карелии ещё остались тепловозы 2ТЭ10У :D , и это отличные тепловозы! (даже звук дизеля чего стоит...), и их применяют для тяги намного чаще, чем для подталкивания. . Это, наверное, поезд с окатышами, весит 5600 т.
В Карелии такие поезда с толкачами идут из Костомукши.

Кстати, вот ещё видео про поезд с толкачом (144 Кб, 320*240, снова WMV-кодек :? ):
Страница 1 из 7 Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
https://www.phpbb.com/