Parovoz.COM
https://parovoz.com/phpBB3/

Замена ЧС6 и ЧС200
https://parovoz.com/phpBB3/viewtopic.php?f=24&t=5228		 Страница 1 из 2
Автор:  Илюха [ 04/11/2008 13-25 ]
Заголовок сообщения:  Замена ЧС6 и ЧС200
Чем РЖД собирается заменять скоростные электровозы ЧС6 и ЧС200? :shock:
Автор:  Barmaley [ 04/11/2008 13-42 ]
Заголовок сообщения:  Re: Замена ЧС6 и ЧС200
ЭП20. если сильно повезет.
Автор:  Илюха [ 04/11/2008 13-44 ]
Заголовок сообщения:  Re: Замена ЧС6 и ЧС200
ЭП20 - будет скоростным???
Автор:  Petrovich [ 04/11/2008 14-17 ]
Заголовок сообщения:  Re: Замена ЧС6 и ЧС200
http://www.gudok.ru/index.php/54551
Автор:  Шаэнн [ 04/11/2008 14-55 ]
Заголовок сообщения:  Re: Замена ЧС6 и ЧС200
Пока что ЧС6 активно гоняют в Ярославль на завод. Только за этот год штук 5 , если не больше, туда отправляли. Последний ЧС6-028 туда ушёл пару недель назад
Автор:  Цинк [ 04/11/2008 15-27 ]
Заголовок сообщения:  Re: Замена ЧС6 и ЧС200
Илюха писал(а):
ЭП20 - будет скоростным???

А ЧС6 - скоростной?
Будет Велара.
А для локомотивной тяги, наверное, сварганят что-то вроде ЭП20М (как сконструировали ЭП1М и ЭП1П).
Автор:  grp2 [ 15/05/2009 15-13 ]
Заголовок сообщения:  Re: Замена ЧС6 и ЧС200
ЭП2К еще есть, для замены ЧС6 думаю сойдет. Другое дело что он шестиосный - не все поезда утащит
Автор:  Sumpf [ 15/05/2009 15-48 ]
Заголовок сообщения:  Re: Замена ЧС6 и ЧС200
Эп2к скорее замена для чс7. Эп20 и Эп10 это замена чс6 и чс200
Автор:  minasich [ 15/05/2009 17-24 ]
Заголовок сообщения:  Re: Замена ЧС6 и ЧС200
А ЭП2К может по СМЕ работать? Если да, то ЭП2К двойной тягой сможет ЧС6 заменить.
Автор:  Sumpf [ 15/05/2009 17-40 ]
Заголовок сообщения:  Re: Замена ЧС6 и ЧС200
Не может.
Автор:  Олег Измеров [ 15/05/2009 18-28 ]
Заголовок сообщения:  Re: Замена ЧС6 и ЧС200
ЭП2К может и выше 160, если передаточное поменять.
Автор:  Sumpf [ 15/05/2009 18-43 ]
Заголовок сообщения:  Re: Замена ЧС6 и ЧС200
Ну и эп1м может больше 140 и больше 160, только сколько при этом лошадей он сбросит?
Автор:  Олег Измеров [ 15/05/2009 18-50 ]
Заголовок сообщения:  Re: Замена ЧС6 и ЧС200
Sumpf писал(а):
Ну и эп1м может больше 140 и больше 160, только сколько при этом лошадей он сбросит?

Он не может, там надо экипаж дорабатывать.
Автор:  Sumpf [ 15/05/2009 19-16 ]
Заголовок сообщения:  Re: Замена ЧС6 и ЧС200
Ну на ЭП10 ведь такой же экипаж, вполне нормально 160 идет
Автор:  TVR [ 15/05/2009 19-30 ]
Заголовок сообщения:  Re: Замена ЧС6 и ЧС200
Олег Измеров писал(а):
Sumpf писал(а):
Ну и эп1м может больше 140 и больше 160, только сколько при этом лошадей он сбросит?

Он не может, там надо экипаж дорабатывать.


Ничего там дорабатывать не надо, лично знаком с человеком который на ЭП1 на Белоречке выжал 196 км/ч (правда один, даже без лаборатории) специально спрашивал как вел себя электровоз, между 160 и 170 была легкая нервозность дальше как по маслу. Каналы в задней кабине стояли, по экипажке все в норме (для прямых).
Автор:  Олег Измеров [ 15/05/2009 19-33 ]
Заголовок сообщения:  Re: Замена ЧС6 и ЧС200
Sumpf писал(а):
Ну на ЭП10 ведь такой же экипаж, вполне нормально 160 идет

Там другое рессорное подвешивание.
Автор:  Олег Измеров [ 15/05/2009 19-37 ]
Заголовок сообщения:  Re: Замена ЧС6 и ЧС200
TVR писал(а):
Ничего там дорабатывать не надо, лично знаком с человеком который на ЭП1 на Белоречке выжал 196 км/ч (правда один, даже без лаборатории)

Без лаборатории - можно дальше не говорить.
Важно, не то, сколько он выжал, а сколько показали датчики. В первую очередь по воздействию на путь. Тем более на Белореченской, где все выглажено.
Автор:  TVR [ 15/05/2009 19-42 ]
Заголовок сообщения:  Re: Замена ЧС6 и ЧС200
Олег Измеров писал(а):
TVR писал(а):
Ничего там дорабатывать не надо, лично знаком с человеком который на ЭП1 на Белоречке выжал 196 км/ч (правда один, даже без лаборатории)

Без лаборатории - можно дальше не говорить.
Важно, не то, сколько он выжал, а сколько показали датчики. В первую очередь по воздействию на путь. Тем более на Белореченской, где все выглажено.


Я ж вам по русски написал каналы стояли в задней кабине, не все, но ключевые точки меряли и про прямую я написал именно по воздействию на путь так что мимо.
Автор:  Олег Измеров [ 15/05/2009 19-51 ]
Заголовок сообщения:  Re: Замена ЧС6 и ЧС200
TVR писал(а):
Я ж вам по русски написал каналы стояли в задней кабине, не все, но ключевые точки меряли и про прямую я написал именно по воздействию на путь так что мимо.

Ну так каналы на локомотиве - это не каналы на пути, откуда можно догадаться, что на пути тоже мерили, а не только рамные?

И потом, откуда тогда жалобы на плавность хода на ЭП1 вне скоростного полигона? Да и суммарный прогиб 137 мм по крайним тележкам, да и, если правильно понимаю, без учета буксовых поводков - это для скорости 160 вне полигона несерьезно. Еще бы туда 40 мм, было бы более-менее.
Автор:  TVR [ 15/05/2009 20-03 ]
Заголовок сообщения:  Re: Замена ЧС6 и ЧС200
Олег Измеров писал(а):
TVR писал(а):
Я ж вам по русски написал каналы стояли в задней кабине, не все, но ключевые точки меряли и про прямую я написал именно по воздействию на путь так что мимо.

Ну так каналы на локомотиве - это не каналы на пути, откуда можно догадаться, что на пути тоже мерили, а не только рамные?


Хорошо напишу чтобы не было ни капли недопонимания, тензодатчики (для замера рамных сил) работали на Меру в задней кабине то ли 32 то ли 36 каналов. Тензодатчики на шпалах естественно работали на свой комплекс. Естественно что оценивали именно предельное воздействие на путь при условии не превышения рамных сил.
Страница 1 из 2 Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
https://www.phpbb.com/