Parovoz.COM • Просмотр темы

Сообщения без ответов | Активные темы Непрочитанные сообщения

Список форумов » Общие вопросы железных дорог широкой колеи » Подвижной состав широкой колеи

Часовой пояс: UTC + 3 часа

ДТ1

Модератор: Иван Андреев

Страница 1 из 1

[ Сообщений: 9 ]

Версия для печати

Пред. тема | Первое новое сообщение | След. тема

Автор

Сообщение

Dillinja

Заголовок сообщения: ДТ1

Добавлено: 04/02/2008 18-12

Сиреневые штаны

Зарегистрирован: 08/04/2007 20-51
Сообщения: 349
Откуда: Северная Столица

Предлагаю здесь обсудить кому что не ясно о ДТ1, а то в теме про ЭТ2А и ЭТ4Э немного отклонились от темы.

Вернуться к началу

vivan755

Заголовок сообщения:

Добавлено: 05/02/2008 14-18

Сказано - сделано

Цитата:

Вообще говоря, это стекло показалось мне очень спорным решением. Что оно даёт? Лучшую аэродинамику? А железяка (или кусок стеклопластика) с этой функцией не справился бы? Зачем здесь ставить именно стекло? Чтобы потом мучаться с его заменой каждый раз, когда в него попадает камень? А смысл?

Думаю, тут смысл в том, что плоское стекло заносится снегом меньше (за счет аэродинамики и потоком очищается лучше), чем несколько "кривых" фонарей, да и протирать легче
Кроме того, кто вам сказал, что это стекло, а не стеклопластик?

Цитата:

Если ему еще и поддержку 25 кВ включить, то это уже не дизельпоезд будет, а бронепоезд

Бр-р... Ты говоришь как Петришин М.

Чего ж там супертяжелого? Трансформатор весом пару тонн и 500 кг выпрямительной установки?

Вернуться к началу

Дм.Сутягин

Заголовок сообщения:

Добавлено: 05/02/2008 14-26

Малиновые штаны

Зарегистрирован: 04/04/2006 09-22
Сообщения: 930
Откуда: г.Обнинск

С таким резоном я согласен, но мне непонятно, зачем это стекло делать таким огромным? Что мешало весь комплект буферных фонарей по каждому борту накрыть прозрачным обтекателем, но меньшего размера? (Примерно так, как сделано сейчас на большинстве иномарок: оптические элементы стоят где-то там внутри, а сверху всё это хозяйство накрыто одним общим стеклом, несущим только эстетические функции.)

Вернуться к началу

М. Иванов

Заголовок сообщения:

Добавлено: 05/02/2008 21-14

Жёлтые штаны

Зарегистрирован: 19/02/2006 12-37
Сообщения: 467
Откуда: С.-Петербург, Россия

Eagle755 писал(а):

Думаю, тут смысл в том, что плоское стекло заносится снегом меньше (за счет аэродинамики и потоком очищается лучше), чем несколько "кривых" фонарей, да и протирать легче

Посмотри на ЭС5, ЭП1М, 2ТЭ25К - разве там буферные фонари сильно влияют на аэродинамику и залепляются снегом? А вот повредить такое стекло щебнем из под встречного поезда - проще простого, и как менять будем?

Цитата:

Бр-р... Ты говоришь как Петришин М.

Твоё имя тоже скоро станет нарицательным...
И существующее оборудование с трудом по составу разместили: пришлось оставить только один моторный вагон. А ты еще четыре тонны разместить предлагаешь... Это первое! Второе - это отсутствие у разработчика опыта проектирования и постройки электропоездов переменного тока. Так откуда там 25 кВ взяться?

Вернуться к началу

Олег Измеров

Заголовок сообщения:

Добавлено: 05/02/2008 21-20

Eagle755 писал(а):

На 2ТЭ116 почему-то ничего не заносится, а протирать легче вообще на 2ТЭ121, потому что там площадка под ногами здоровая...

Вернуться к началу

Agix

Заголовок сообщения: Re: ДТ1

Добавлено: 12/09/2008 23-57

Оранжевые штаны

Зарегистрирован: 06/03/2008 02-57
Сообщения: 14
Откуда: Петербург

В расписании нет прямого поезда Петербург - Псков, значит, ко дню железнодорожника пустить поезд не удалось.

Почему?

Вернуться к началу

М. Иванов

Заголовок сообщения: Re: ДТ1

Добавлено: 15/09/2008 22-08

Жёлтые штаны

Зарегистрирован: 19/02/2006 12-37
Сообщения: 467
Откуда: С.-Петербург, Россия

Потому что ДТ1 до сих пор не принят РЖД.

Вернуться к началу

steamloc

Заголовок сообщения: Re:

Добавлено: 16/09/2008 01-07

Голубые штаны

Зарегистрирован: 28/02/2006 00-53
Сообщения: 3128

Олег Измеров писал(а):

... а протирать легче вообще на 2ТЭ121...

Кто бы спорил.... :mrgreen:

Только и машинистам и поездам занос снегом буферных фонарей мягко говоря, до фени. Горят, ну и ладно. Они выполняют только сигнальную функцию. Прожектор - это главное.

Вернуться к началу

Олег Измеров

Заголовок сообщения: Re: Re:

Добавлено: 16/09/2008 07-45

steamloc писал(а):

Только и машинистам и поездам занос снегом буферных фонарей мягко говоря, до фени.

А буферные фонари при чем? Речь шла о том, чтобы стекло кабины протирать. А буферные что там сложного протирать, они внизу.

Вернуться к началу

Страница 1 из 1

[ Сообщений: 9 ]

Список форумов » Общие вопросы железных дорог широкой колеи » Подвижной состав широкой колеи

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения

Перейти: