Parovoz.COM :: Просмотр темы - электропневматический тормоз

На ум приходит неисправность воздухораспределителя.

Ну 3 просто повесили на на машиниста при 1.9 со 120 подковать нельзя.А причина в том,что поезд делали на полный оборот,что бы не платить за ТО в Мск,из Кислой вышел с выходом штока 100мм.Контрольной проверки не делали,просто нашли зацепку и повесили.Да и вся фирма ходит с выходами по минимуму.

...при 1.9 со 120 подковать нельзя.

Вы так думаете? :shock:

888vovk писал(а):

...при 1.9 со 120 подковать нельзя.

Вы так думаете? :shock:

Да не один машинист не поверит,что можно подковать в составе 11 вагонов.Тут всё рычажка виновата.

Реверсор писал(а):

Вы так думаете? :shock:

Наполнение в тц 1.88 Атм,скорость сбивали со 120 до 60,колодки 100%чугун,рельсы сухие.Да не один машинист не поверит,что можно подковать в составе 11 вагонов.Тут всё рычажка виновата.

888vovk писал(а):

Да не один машинист не поверит,что можно подковать в составе 11 вагонов.Тут всё рычажка виновата.

Как раз в 11 вагонов поверить можно. Если подковал в составе 11 вагонов, это 100% неправильное применение тормозов. А если в составе подковано один-два вагона, а с остальными все нормально, то тут явно с вагонами что-то не то.

Ну зачем так сразу - "не поверит"? Сухие рельсы ещё не значит "чистые"

, да и кто проверял, были ли они "сухие" . Есть варианты. Для прикрытия нужно было контрольную проверку делать.

В составе было 16 вагонов.А вот рычажка отрегулирована была на 100мм,при норме минимум 140мм.Но это всё замазали.

steamloc писал(а):

В составе было 16 вагонов.А вот рычажка отрегулирована была на 100мм,при норме минимум 140мм.Но это всё замазали.Машиниста уже сняли,лишили класса.

Реверсор писал(а):

888vovk писал(а):

...при 1.9 со 120 подковать нельзя.

Вы так думаете? :shock:

При экстренном, со скорости 20-30 км/ч и то не факт, что подкуются. А со 120 служебным даже сомнений быть не может. Конечно нет.

Почему же так категорично - "нельзя"? Да элементарный пример - в 305-ом ВР диод пробило по дороге, при служебном торможении в ТЦ может быть до 4,5... Или на арбузную корку можно наехать...

если в составе подкован один-два вагона, а с остальными все нормально, то тут явно с вагонами что-то не то.

Автор:	norm [ 09/12/2007 15-59 ]
Заголовок сообщения:	электропневматический тормоз
приходят тал-ма за тел-мой: подковали пассажирские поезда, ползуны доходят до 3мм. У нас вышло указание: при следовании на ЭПТ после первой ступени, 2 ступень можно делать после падения скорости на 20-23%. Это все хорошо, когда ты следуешь графиком, а если опаздываешь, или график жесткий????? Уже и песок заранее подаешь перед и в момент торможения. Раньше ведь про ползуны в пассажирских поездах практически не слышали. В чем может быть причина образования ползунов? и кстати подковывают фирменные поезда.

Автор:	Belsar [ 09/12/2007 17-36 ]
Заголовок сообщения:
Интересно. Сколько вагонов подковано? На ум приходит неисправность воздухораспределителя.

Автор:	Лёлик [ 09/12/2007 18-41 ]
Заголовок сообщения:
Belsar писал(а): На ум приходит неисправность воздухораспределителя. При ЭПТ работает только 305 ЭВР...А он или работает или нет... Я думаю это из-за новых дисковых тормозов.

Автор:	888vovk [ 09/12/2007 21-07 ]
Заголовок сообщения:
Ну 3 просто повесили на на машиниста при 1.9 со 120 подковать нельзя.А причина в том,что поезд делали на полный оборот,что бы не платить за ТО в Мск,из Кислой вышел с выходом штока 100мм.Контрольной проверки не делали,просто нашли зацепку и повесили.Да и вся фирма ходит с выходами по минимуму.

Автор:	norm [ 11/12/2007 21-10 ]
Заголовок сообщения:
888vovk писал(а): Ну 3 просто повесили на на машиниста при 1.9 со 120 подковать нельзя.А причина в том,что поезд делали на полный оборот,что бы не платить за ТО в Мск,из Кислой вышел с выходом штока 100мм.Контрольной проверки не делали,просто нашли зацепку и повесили.Да и вся фирма ходит с выходами по минимуму. Поезд 3/4 уже подковали 4 раза, добавить 44 и помоему 15. Отправили тормозные колодки на экспертизу с п№3 и 44. Результатов досих пор нет. 44 делали контрольную пробу, при полном служебном выход штока не соответствует норме. Причем подковывают только фирменные поезда.

Parovoz.COM https://parovoz.com/phpBB3/

электропневматический тормоз https://parovoz.com/phpBB3/viewtopic.php?f=24&t=3679	Страница 1 из 2

Автор:	Реверсор [ 16/12/2007 14-20 ]
Заголовок сообщения:
Да,интересное кино... Ездили-ездили машинисты (лет по 10-20-30 ),тормозили-тормозили ЭПТ (без проблем ) ,а теперь вдруг - внезапно, в массовом порядке (как по команде ) - тормозить разучились ... (по мнению некоторых "спецов" в ОАО ). А, может, дело не в машинистах ??? Между прочим, лет несколько назад была проблема - при экстренном торможении большинство поездов не укладывалось в нормативы. Похоже, в ОАО "успешно" решили поблему!

Автор:	Реверсор [ 16/12/2007 20-47 ]
Заголовок сообщения:
888vovk писал(а): ...при 1.9 со 120 подковать нельзя. Вы так думаете?

Автор:	888vovk [ 16/12/2007 22-27 ]
Заголовок сообщения:
Реверсор писал(а): Вы так думаете? Наполнение в тц 1.88 Атм,скорость сбивали со 120 до 60,колодки 100%чугун,рельсы сухие.Да не один машинист не поверит,что можно подковать в составе 11 вагонов.Тут всё рычажка виновата.

Автор:	steamloc [ 16/12/2007 22-50 ]
Заголовок сообщения:
Реверсор писал(а): 888vovk писал(а): ...при 1.9 со 120 подковать нельзя. Вы так думаете? При экстренном, со скорости 20-30 км/ч и то не факт, что подкуются. А со 120 служебным даже сомнений быть не может. Конечно нет.

Автор:	steamloc [ 16/12/2007 22-55 ]
Заголовок сообщения:
888vovk писал(а): Да не один машинист не поверит,что можно подковать в составе 11 вагонов.Тут всё рычажка виновата. Как раз в 11 вагонов поверить можно. Если подковал в составе 11 вагонов, это 100% неправильное применение тормозов. А если в составе подковано один-два вагона, а с остальными все нормально, то тут явно с вагонами что-то не то.

Автор:	Реверсор [ 17/12/2007 03-36 ]
Заголовок сообщения:
888vovk писал(а): Реверсор писал(а): Вы так думаете? Наполнение в тц 1.88 Атм,скорость сбивали со 120 до 60,колодки 100%чугун,рельсы сухие.Да не один машинист не поверит,что можно подковать в составе 11 вагонов.Тут всё рычажка виновата. Ну зачем так сразу - "не поверит"? Сухие рельсы ещё не значит "чистые" , да и кто проверял, были ли они "сухие" . Есть варианты. Например, какое-нибудь ...@вно впереди проехало (торфяная вертушка и т.п.), путейцы могли помочь, рельсы чем-нибудь помазать... Для прикрытия своего тыла нужно было контрольную проверку делать.

Автор:	Реверсор [ 17/12/2007 03-44 ]
Заголовок сообщения:
steamloc писал(а): 888vovk писал(а): Да не один машинист не поверит,что можно подковать в составе 11 вагонов.Тут всё рычажка виновата. Как раз в 11 вагонов поверить можно. Если подковал в составе 11 вагонов, это 100% неправильное применение тормозов. А если в составе подковано один-два вагона, а с остальными все нормально, то тут явно с вагонами что-то не то. А у 11 вагонов не может быть неправильно отрегулирована рычажка?!

Автор:	steamloc [ 17/12/2007 07-01 ]
Заголовок сообщения:
Ну это как при приемке локомотивов, осматриваешь 11 штук в депо, а у каждого отсутствует правая колодка на первой кп. Может такое быть? Для меня вероятность примерно такая же.

Автор:	888vovk [ 17/12/2007 08-50 ]
Заголовок сообщения:
Реверсор писал(а): Ну зачем так сразу - "не поверит"? Сухие рельсы ещё не значит "чистые" , да и кто проверял, были ли они "сухие" . Есть варианты. Для прикрытия нужно было контрольную проверку делать. Поезд 3 это показательный поезд Минводского отд,за час до его прохода прячут весь груз,проходил он тот участок ночью,рельсомаз ходит днём,впереди прошел другой пас,торможение на том участке начиналось тоже с 1.9 но ползунов нет.

Автор:	Реверсор [ 17/12/2007 16-13 ]
Заголовок сообщения:
Если говорить серьёзно, на мой взгляд причины ползунов в данном случае - регулировка рычажки + материал колодок. Кстати, результатов экспертизы колодок ещё нет?

Страница 1 из 2	Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/

Автор:	888vovk [ 17/12/2007 08-54 ]
Заголовок сообщения:
steamloc писал(а): Как раз в 11 вагонов поверить можно. Если подковал в составе 11 вагонов, это 100% неправильное применение тормозов. А если в составе подковано один-два вагона, а с остальными все нормально, то тут явно с вагонами что-то не то. В составе было 16 вагонов.А вот рычажка отрегулирована была на 100мм,при норме минимум 140мм.Но это всё замазали.Машиниста уже сняли,лишили класса.

Автор:	steamloc [ 17/12/2007 10-36 ]
Заголовок сообщения:
888vovk писал(а): В составе было 16 вагонов.А вот рычажка отрегулирована была на 100мм,при норме минимум 140мм.Но это всё замазали. Это в одиннадцати вагонах? А как узнали?

Автор:	Реверсор [ 17/12/2007 10-46 ]
Заголовок сообщения:
888vovk писал(а): steamloc писал(а): Как раз в 11 вагонов поверить можно. Если подковал в составе 11 вагонов, это 100% неправильное применение тормозов. А если в составе подковано один-два вагона, а с остальными все нормально, то тут явно с вагонами что-то не то. В составе было 16 вагонов.А вот рычажка отрегулирована была на 100мм,при норме минимум 140мм.Но это всё замазали.Машиниста уже сняли,лишили класса. Я так думаю, машиниста поимели не потому, что "подковал", а потому, что подставил службу локомотивную. Если бы контрольная проверка была сделана, крайними были бы вагонники, а так...

Автор:	Реверсор [ 17/12/2007 11-06 ]
Заголовок сообщения:
steamloc писал(а): Реверсор писал(а): 888vovk писал(а): ...при 1.9 со 120 подковать нельзя. Вы так думаете? При экстренном, со скорости 20-30 км/ч и то не факт, что подкуются. А со 120 служебным даже сомнений быть не может. Конечно нет. Почему же так категорично - "нельзя"? Да элементарный пример - в 305-ом ВР диод пробило по дороге, при служебном торможении в ТЦ может быть до 4,5... Или на арбузную корку можно наехать...

Автор:	steamloc [ 17/12/2007 11-53 ]
Заголовок сообщения:
Реверсор писал(а): Почему же так категорично - "нельзя"? Да элементарный пример - в 305-ом ВР диод пробило по дороге, при служебном торможении в ТЦ может быть до 4,5... Или на арбузную корку можно наехать... Повтор: Steamloc писал(а): если в составе подкован один-два вагона, а с остальными все нормально, то тут явно с вагонами что-то не то.