Parovoz.COM
https://parovoz.com/phpBB3/

Электровоз ЭП10
https://parovoz.com/phpBB3/viewtopic.php?f=24&t=2048		 Страница 1 из 113
Автор:  micha1520 [ 30/01/2007 15-20 ]
Заголовок сообщения:  Электровоз ЭП10
По Сети поползли слухи о скорой кончине серии ЭП10. Не хочется, конечно, верить им, но все-же. Кто-нибудь распологает достоверной информацией по этому поводу?
ЗЫ Какие номера ЭП10 к каким ТЧ приписаны?
Автор:  Советский десантник [ 30/01/2007 15-39 ]
Заголовок сообщения: 
Я че-то не слышал такого. Наоборот, их сейчас начали усиленно делать. Где вы взяли такую информацию?
Автор:  micha1520 [ 30/01/2007 16-08 ]
Заголовок сообщения: 
Пашок1 писал(а):
Я че-то не слышал такого. Наоборот, их сейчас начали усиленно делать. Где вы взяли такую информацию?
На форуме Трэйн-фото
Автор:  Новиков С.В. [ 30/01/2007 17-21 ]
Заголовок сообщения:  Re: Электровоз ЭП10
Micha1520 писал(а):
По Сети поползли слухи о скорой кончине серии ЭП10. Не хочется, конечно, верить им, но все-же. Кто-нибудь распологает достоверной информацией по этому поводу?
ЗЫ Какие номера ЭП10 к каким ТЧ приписаны?
На любом Форуме информация без ссылок на официальный источник является слухами и домыслами,получить достоверную информацию можно только в РЖД и ТМХ.
ЭП10 приписаны к ТЧ Вязьма Мск ЖД.
Автор:  ittoper [ 31/01/2007 00-07 ]
Заголовок сообщения: 
Такой двухсистемник, как ЭП10 нам не нужен. Дорого и совсем не сердито. Когда каждый рейс, как лотерея: доедет - не доедет. Будет новый двухсистемник. Вроде как ЭП20 зовется. Вот на него уже должен быть большой заказ. А ЭП10 скорее всего так и останутся в количестве 12 штук.
Автор:  serg33 [ 31/01/2007 12-03 ]
Заголовок сообщения: 
Да, судьба ЭП10 предрешена :(. Их будет выпущено 12 штук. Об этом официально говорил Гопанович, один из руководителей РЖД.
Автор:  serg33 [ 31/01/2007 12-16 ]
Заголовок сообщения: 
ittoper писал(а):
Такой двухсистемник, как ЭП10 нам не нужен. Дорого и совсем не сердито. Когда каждый рейс, как лотерея: доедет - не доедет. Будет новый двухсистемник. Вроде как ЭП20 зовется. Вот на него уже должен быть большой заказ. А ЭП10 скорее всего так и останутся в количестве 12 штук.

Они и не хотели его делать. Всмысле РЖД. Но контракт с зарубежными фирмами, подписанный еще при Аксененко, обязывал их к этому. Иначе огромные штрафы за неустойку.
С другой стороны что будет за машина ЭП20? Еще толком никто не знает.
Автор:  micha1520 [ 31/01/2007 12-29 ]
Заголовок сообщения: 
Радует только одно, что накопится хоть какой-то опыт. Машина относительно скоростная, да к тому-же двухсистемная. Главное, что бы ошибки собственные исправили.
Автор:  БД [ 31/01/2007 13-03 ]
Заголовок сообщения: 
serg33 писал(а):
Да, судьба ЭП10 предрешена :(. Их будет выпущено 12 штук. Об этом официально говорил Гопанович, один из руководителей РЖД.

Их уже выпущено 12 штук. У пяти успели погореть движки (инфа из депо Ильича (ТЧ-18 ), где их ремонтируют). У Д. Савина есть фото процесса ремонта ЭП10-006. И тем не менее они гоняют вовсю. "Славянский экспресс" и Москва-Берлин регулярно проносятся мимо родного Одинцово соспровождаемые снежной бурей. И каждый раз под разными ЭПэхами. Так что всё будет хорошо, но 12-й все-таки последний. Таков был изначальный заказ.
Автор:  Женёк [ 31/01/2007 14-23 ]
Заголовок сообщения: 
Еще на рос электропоездах написано что их все вернут на завод, о один из 12 разберут на запчасти
Автор:  5д49 [ 31/01/2007 21-13 ]
Заголовок сообщения: 
Женёк писал(а):
Еще на рос электропоездах написано что их все вернут на завод, о один из 12 разберут на запчасти

да,их действительно вернут на завод.Притензии вроде как вообще куча!Не только для НЭВЗ.Для нэвз по АД ТЭД.Самый смех в том,что эп10 разрабатывался как практичный электровоз,чтоб ТЭД были практически вечными с минимальным обслуживанием.А вышло все на оборот,коллекторные дольше бы проработали!зачем тогда было разрабатывать высокобюджетный привод для асинхронников!?Дурдом!НЭВЗ....А на счет 005го,его на зап.части с последующим восстановлением.Другие тоже будут восстанавливать.инфа с достоверных источников.
Автор:  Олег Измеров [ 02/02/2007 11-11 ]
Заголовок сообщения: 
5д49 писал(а):
Самый смех в том,что эп10 разрабатывался как практичный электровоз,чтоб ТЭД были практически вечными с минимальным обслуживанием.

Там надо сперва разобраться, в чем дело.
Тем более, что требования к ЭП10 разрабатывал МПС вместе с Адтранцем.
Автор:  Mavr [ 05/02/2007 18-10 ]
Заголовок сообщения: 
Двухсистемники надо пустить от Москвы до Свердловска на казанский ход. Поезд стоит в Дружинино минимум полчаса для смены электровоза, а через 50 км Свердловск, где меньше 40 минут не стоят.
Автор:  Серега [ 05/02/2007 20-11 ]
Заголовок сообщения: 
Mavr писал(а):
Двухсистемники надо пустить от Москвы до Свердловска на казанский ход. Поезд стоит в Дружинино минимум полчаса для смены электровоза, а через 50 км Свердловск, где меньше 40 минут не стоят.

Отличная идея! А то, действительно, этот простой в Дружинино напрягает!
Автор:  serg33 [ 05/02/2007 22-45 ]
Заголовок сообщения: 
Серега писал(а):
Mavr писал(а):
Двухсистемники надо пустить от Москвы до Свердловска на казанский ход. Поезд стоит в Дружинино минимум полчаса для смены электровоза, а через 50 км Свердловск, где меньше 40 минут не стоят.

Отличная идея! А то, действительно, этот простой в Дружинино напрягает!

Да в РЖД такие планы есть. Ну это будет уже не ЭП10, а следующие поколение электровозов двойного питания. ЭП20, вроди бы. До полутора тысяч км от Москвы. Ну и конечно под "Урал" в самый раз будет.
Автор:  Денис Артамонов [ 06/02/2007 11-02 ]
Заголовок сообщения: 
ЭП20 действительно есть в планах завода,но это пока только планы и не больше.В н.в. ВЭлНИИ ведет работы по модернизации ВЛ80,по-моему,для Казахстана.
Автор:  Серега [ 06/02/2007 15-32 ]
Заголовок сообщения: 
Денис Артамонов писал(а):
ЭП20 действительно есть в планах завода,но это пока только планы и не больше.В н.в. ВЭлНИИ ведет работы по модернизации ВЛ80,по-моему,для Казахстана.

Я понимаю, что ВЛ80 стали практически незаменимыми на РЖД (не буру в расчет 2ЭС5К), но куда ж их еще-то модернизировать?! :?
Автор:  5д49 [ 06/02/2007 16-48 ]
Заголовок сообщения: 
Серега писал(а):
Денис Артамонов писал(а):
ЭП20 действительно есть в планах завода,но это пока только планы и не больше.В н.в. ВЭлНИИ ведет работы по модернизации ВЛ80,по-моему,для Казахстана.

Я понимаю, что ВЛ80 стали практически незаменимыми на РЖД (не буру в расчет 2ЭС5К), но куда ж их еще-то модернизировать?! :?
Да ладно,Серега,радует,что не Россия выльники будет модернизировать,(хотя не удивлюсь,а Казахстан).Хотя я не считаю 2ЭС5к очень отличающимся от вл80,даже ТЭД на первых электровозах были теми НБ418.В Казахстане,на сколько я в галерее видел,вл80с вполне свежие,где-то поставок середины 80х,начала 90 годов.
Автор:  Денис Артамонов [ 06/02/2007 16-57 ]
Заголовок сообщения: 
Денис Артамонов писал(а):
ЭП20 действительно есть в планах завода,но это пока только планы и не больше.В н.в. ВЭлНИИ ведет работы по модернизации ВЛ80,по-моему,для Казахстана.

Я понимаю, что ВЛ80 стали практически незаменимыми на РЖД (не буру в расчет 2ЭС5К), но куда ж их еще-то модернизировать?! :?[/quote]
Ну так эта ж модернизация для Казахов,а у них вроде нет еще модернизированных ВЛ80
Автор:  Денис Артамонов [ 09/02/2007 18-47 ]
Заголовок сообщения: 
Итак, 13 февраля на НЭВЗ прибудет комиссия во главе с Гапоновичем. Будут решать, что делать дальше с ЭП10!?!?!?!
Страница 1 из 113 Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
https://www.phpbb.com/