Parovoz.COM

Нет, нам нужны рабочие места для наших, русских рабочих, тем более в кризис-то! Посылайте их в ж. с такими запросами

Ну, это предсказуемо по сотрудничеству с Бомбардье.
Все эти друзья и партнеры, которые, как некоторые наивные думают, "научат работать", тут же пытаются воспользоваться ситуацией, чтобы банально сбыть свою продукцию и загрузить свои предприятия. Они, конечно, ребята хорошие, но своей выгоды не упустят.
Единственное средство против этого - максимальное развитие своего конструкторского потенциала. Чем больше возможностей обойтись без стратегического партнера, тем проще с ним говорить. Нужно иметь карты в руках - свою проработку по экипажу, свою проработку по приводу, и так далее. Экономия на таких вещах ведет к крупному проигрышу, потере заказа части комплектации.

Так ведь сборка в любом случае будет НЭВЗовская, плюс ещё наши вся механическая часть, ТЭДы, ПСН, вспоммашины, наверное... что ещё?
А сроки Альстому по ТПР и трансу поставлены?

Конечно НЭВЗ будет собирать. Электровоз то изначально проэктировался у нас. И что за хрень брать за основу электровоз для Китая, если уже есть готовая машина, только собрать осталось. А брать что то за основу- как минимум половину переделывать.

_________________
???????????????????

так вот они и хотят (упирая на сжатые сроки), чтобы взяли их готовое решение и сборка была во Франции. Пока все это похоже на саботаж, сложно описать это словами, но вот представьте: приезжает группа спецов из Альстома, каждый по своему направлению, решают вопросы совместно с ВЭлНИИ две недели, все разжевано, достигнуто согласие, казалось бы вот сейчас финишный рывок, ан нет. Еще через две недели приезжает другая команда и вопросы начинаются по второму кругу "мы уже решили" их с вашими коллегами, а те говорят "они из головного филиала непосредственно с вами будем работать мы" вот так и продолжается. Сроки поставлены, по трансу в принципе можно еще спрыгнуть на другого поставщика по преобразователю сложнее, но даст бог скоро увидим результат. МВ будет много, как на ЭП10 (там их то ли 10 то ли 11) скорей всего пока импортные, МК по моему Кнорр Бремсе, по ПСН я уже запутался, вроде наш, ну и все остальное как вы написали.

Это может даже твориться на средних уровнях иерархии Альстома.
Т.е. есть общие интересы корпорации прорываться на русский рынок и есть ведомственные интересы отделений, предприятий, бюро... Для советской системы и для системы крупной корпорации действуют во многом общие законы, т.к. и в одном и в другом случае реальная власть сосредотачивается у менеджерской вертикали. И бюрократия заинтересована пропихивать то, что уже освоено в производстве, кстати и потому что эа это меньше ответственности.

Кстати, это одна из причин, по которым опасны пораженческие настроения и неверие в свои силы. С пораженчеством вообще на голову сядут и быстро оставят от завода филиал по продажам.

Правильно наши делают, не надо навязывать нам проблемные идеи... Нам надо что-бы было больше нашей комплектации, раз наши оплачивают, то и пускай те делают, как нам нужно!.. По преобразователю так и не понятно конкретно, что еще нужно . Если уже разроботана установка оборудования , выделены суммы, зачем снова все с ног на голову переворачивать.. Думаю, что наши не согласятся.

Пластик ведь разный бывет, и хрен знает, что тебе пришлют с очередной партией...
По сертификату будет все ОК, а реально будет сыпаться.
Температура? А что, там это не в теплом кузове надо ставить, а и "на улице"? Да, насколько я помнюинститутские премудрости, то с понижем температуры повышается хрупкость. Да и на воздухе некоторые пластикт быстрее деградируют - год, два и начинает трескаться и сыпаться.
Нет, разумеется, я знаю химков-технологов, которые сварят Вам практически любой пластик под заказанные параметры. Вот только стоимость его в производстве будет практически золотой... В прямом смысле.
Так что, видимо, решили не заморачиваться.

Если в кузове использовать трубы из пластика, это еще можно, а вот все что под кузовом нельзя. Вот у нас в депо, например, пришла в конце того года новая ЭД9М-0245, у нее трубки привода пневмодверей сделаны как раз из гибкого пластика. Никаких утечек, обслуживания практически не требует. Этот привод у нас еще называют вечным)))))

Кстати, непонятно, почему ВЭлНИИ хватается за инофирменные разработки мехчасти тягового привода. Надежность привода будет у Вас зависеть от Вашей культуры производства, технологической базы и качества комплектации. С этой точки зрения надо либо создавать привод, максимально адаптированный под ваши возможности (с меньшей нагруженностью РМЭ, например), или просто закупать фирменный, но последнее не в интересах НЭВЗ.

Пластик пластику рознь, но здесь действительно, во-первых должны предшествовать всесторонние испытания, а во-вторых, основной трудностью может стать входной контроль материала комплектующих, соблюдение поставщиками комплектации технологии изготовления и отсутствие отступлений по применяемому сырью. Возможно также, что на экипаже будут проблемы с повреждением летящими предметами, при неосторожном обслуживании в депо, а также при нарушениях технологии ремонта в депо и использовании суррогатной комплектации при ремонте. В принципе это вопрос решаемый, как и с резиновыми элементами, но в данной ситуации лучше не искать приключений и внедрять детали из термопластичных материалов не с опытной-установочной партии, а в порядке модернизации.

ПСН будет не наш, альстомовский, вчера решили.

Кто может выложить презентацию кабины ЭП20 на файлообменник, кидайте почту в личку я перешлю файл.

А когда была презентация и в чем она заключалась?

_________________
???????????????????

залито:

Народ - http://narod.ru/disk/9324798000/MDC_EP20_v6_24.06.2008.ppt.html
Рапида - http://rapidshare.com/files/239217022/MDC_EP20_v6_24.06.2008.ppt

Есть новости по эп20?

_________________
???????????????????

До конца июня ВЭлНИИ должен передать всю документацию на НЭВЗ. Гляньте личку.

Вот решил вставить картинку из презентации, так сказать будущий вид ЭП20. Будет совпадать с реальным где-то процентов на 95, ну может быть кроме окраски.

Симпатично!
Дай Бог, чтобы все получилось, как нарисовано.
Ну и чтобы все потроха работали на мировом уровне.

Блин, как же он ES64U напоминает !

_________________
Сволочь по гороскопу