Parovoz.COM

Ну и что?
В рамках СЭВ его никогда не ориентировали на экспорт. Вот ЛТ и БМЗ - ориентировали.


И кто его 20 лет назад закрыл?
ЕС всегда был закрытым, за пределами ЕС и СЭВ была в основном дизельная тяга.


Это чушь.
Вам же ясно показали статью - не нужно было скоростное движение в СССР, никто его серьезно развертывать не собирался, потому что нет такой плотности населения, как в Западной Европе и Японии.

Хотите Синкансен - повышайте рождаемость

Как будем контролировать отпуск тормозов, если в хвосте поезда утечка образуется ? Лампочка СОТ на пульте появилась?
Вот чтоб из-за сортира или автодвери с тормозами не заморачиваться - протянули напорную.
Кстати... Финны на пневматике ездят. На пасс. вагонах ЭПТ нет.

В Европе был в своё время,как у себя на даче.А что БМЗ в Европу продаёт,в 2008 г? ЛТЗ кроме Ирана,стран СНГ,за последние годы не продавал тепловозы,куда либо. Во Франции и Германии население меньше чем в России.Между Москвой и С-Петербургом пассажиропоток увеличится если Синкансен или ICE применить.И участок Москва-Н.Новгород подготовят к ВСМ.Население будет только за!Всеми конечностями!

Бабла у населения на билеты не хватит.

А на самолёте туда из Москвы дешевле будет?Конкуренция с авиацией налицо.

В 2008 году БМЗ продает судовые дизеля в Китай, большую партию.


Тимошенку благодарите за мудрую экономическую политику.


А плотность населения выше. Повышайте рождаемость.


ЩАЗЗЗ. Держите карман шире за такие цены.


При таких тарифах население и на нынешнем перестанет ездить.
Кстати, а что, все забыли, сколько лет Синкансен был убыточной трассой?

На автобусе дешевле будет.

От Питера до Хельсинки - 15 евро на автобусе.... туда-обратно - 20е

На автобусе можно в пробку возле МКАДа попасть.

Метро за МКАД продлить и высаживать.

Метр проложенного тунеля в метро стоит больших денег.Вот и строят "пионерские" ж.д. типа Филёвской линии Московского метро.Может метро до вашего дома в Брянске продлить?

Как "Девяткино"...

Вот и прекрасно, пусть будет наземный выход до МКАД.


А кто ж на нем поедет? Всех пассажиров автобусники переманили.

А мы в ЭП200 будем возить

Вспоминаеться как в советское время Япония покупала Кразы, и все трубили-наша техника самая лучшая, её даже японцы покупают. Потом оказалось, что покупали их на металл... Смеху было.

И у СССР станки покупали в деревянных ящиках.После ящики на целофан с ДСП-фанерой заменили.И японцы отказались от станков в такой упаковке.Говорят станки на металл переплавляли и упаковочное дерево для производства у них шло.

"Брехня!" (с)

Причем это вранье повторялось в самых разных вариантах, включая мифические "закупки ДВК" японцами, тоже якобы из-за металлического корпуса.
Причем, те, кто до сих пор повторяет этот сивый бред, забывают, что пластмассовый корпус прижился только на ноутах.

И это тоже полная чушь.

Кстати, станки в основном СССР у Японии закупал. Металл в Японии не настолько большая проблема, как об этом врут, иначе японские рельсы, которые экспортируются во многие страны мира, были бы по цене просто золотыми.

"Мужики-то не знают"

Ответьте тогда по пунктам.Что ж ЭП200 не поехал?Или время не настало?

Потому что купили Веларо (причем в основном по политическим соображениям).