Parovoz.COM

Или на сегодня конкурс может и при одном участнике состояться.

Я отечественных где-то помянул?

Мдя? И факты в доказательство есть? Мне в общем параллельно (хотя за державу...ну да ладно), но о том конкурсе, который выиграли Бомбардиры, так и писали - открытый конкурс. Участвовал по инфе в Гудке ещё и Сименс. В начале этой темы всё есть. А вот что и при каком участии выиграл Сименс с Дезиро? Или на сегодня конкурс может и при одном участнике состояться? Чему я, впрочем, нисколечки не удивлюсь. Главное - условия...

Насколько я помню положение о порядке проведения конкурсных процедур в РЖД - нет, если подана только одна заявка, то конкурс считается несостоявшимся.

Факт проведения повторного конкурса. Кто там о чем догадывался или нет обсуждать, поверьте, не хочется. Но нигде слова о том, что Сименс что-то выиграл, я не увидел. В отличие от конкурса, выигранного Бомбардье.

Это да, как то вдруг, на ровном месте появилось сообщение, что мол не Бомбардье, а Сименс.
Но я лично, имел ввиду, что никто из наших производителей даже мускула на э-э-э-э... musculus gluteus не напряг для первого конкурса.
Ни Демихи, ни Торжок...

Вон Бомбардье напряг мускулы, а толку? И никто даже не объяснил ничего.

В уважаемой "Комсомольской Правде" прочитала сообщение, что глава РЖД Владимир Якунин подписал в Париже соглашение с французской компанией «Альком». Это что?

И чем это грозит нашим железным дорогам?

Локализация начинается с колес

ОАО "РЖД" поставило перед Выксунским металлургическим заводом (входит в холдинг "Объединенная металлургическая компания") задачу разработать колеса для скоростных электропоездов, которые будут использоваться для перевозки пассажиров на Олимпийских играх в Сочи в 2014 году.

Намомним, в июле 2009 года ОАО "РЖД" подрисало с Siemens протокол о взаимодействии который предусматривает поставку 54 электропоездов. По словам старшего вице-президента компании Валентина Гапановича, в соответствии с договоренностями локализации их производства в России должна составить 80%. Колеса для скоростного движения отличаются принципиально новыми характеристиками, в том числе криволинейым диском, способным выдерживать повышенные нагрузки.

ОАО "РЖД" и ОАО "Выксунский металлургический завод" также подписали Соглашение о стратегическом партнерствев области качества и Программу повышения качества и разработки новых видов продукции ОАО "ВМЗ" на 2010 - 2015 годы. Кроме того, завод присоединился к Хартии о взаимодействии ОАО "РЖД", НП "ОПЖТ" и российских предприятий транспортного машиностроения, производителей железнодорожной техники, узлов и компонентов.

С 2004 года ВМЗ поставил для РЖД 3,6 млн колес, в том числе 2,5 млн - с ободом повышенной твердости. Всего в соответствии с действующим контрактом планируется поставить 4,2 млн колес. Как отметил президент ОМК Владимир Маркин, за последние 6 лет Выксунский завод уже вложил а моденизацию колесопрокатного производства 6 млрд руб., а до 2015 года на его развитие планируется направить еще около 9 млрд руб.

А что вообще такое эти "криволинейные" колеса? С восьмеркой что ли?
А зачем?