Слесарь писал(а):
А при закупке запчастей всё достаточно просто: есть предприятие, выпускающее, к примеру, поршни. У этого предприятия есть управляющая компания, которая эти поршни продаёт подороже. В лучшем случае, поршни можно купить там, а то ещё бывает крупный посредник, который на корню скупает весь, так сказать, "урожай" поршней и продаёт их ещё дороже. Какая-нибудь фирмочка покупает поршня, везёт к себе в город и продаёт всем, кому не лень, тоже с наценкой за доставку и пр. Так вот у этой розничной фирмы, торгующей весьма специфическим товаром, поршня дешевле, чем в классификаторе ОАО РЖД, которое покупает эти изделя сотнями. А всё потому, что при ж/д есть придворные фирмочки, в которых сидят сынульки и прочие родственнички и просто хорошие знакомые руководителей, к примеру служб дороги. И ж/д покупает запчасти именно у них. И это на всех уровнях.
Даже в свете наличия конкурирующих производителей, вряд ли любые фирмочки могут обеспечить поставки в нужном заказчику количестве. Поэтому оставшиеся, те, которые могут, будут диктовать условия. А если конкурентов нет, то все еще проще. Производитель диктует.
Elk писал(а):
Цитата:
Как вариант, задайтесь вопросом, с какой стати абонентская плата за обычный телефон при одинаковом наборе услуг предприятиям обходится дороже, чем частным лицам.
А вы сравните нагрузку на обычный квартирный телефон, который 90% времени молчит, и телефон в каком-нить отделе снабжения, приемной или еще где-либо на предприятии. Разница есть?
Так с таким же успехом можно найти телефоны на предприятиях, которые в основном молчат и производственных потребителей электроэнергии, которые много не потребляют и не "паскудят помехами". Их-то за что так наказывают, причесывая всех под одну гребенку?
Может быть, руководствуясь методами Олега, нужно не с РЖД начинать, а в "консерватории что-то изменить"?