Parovoz.COM

Я думаю, это не принципиально, всё равно вряд ли точно выдержат.

_________________
Я — Ирина

ТЭМ9 РЖД не закупается? Ведь по характеристикам довольно "жирный" для всяких ППЖТ тепловоз...

_________________
Компот из овощей называется "борщ"! ©

ТЭМ9Н с гибридным приводом

_________________
Я — Ирина

Как бы планы по 116ым не сорвались в связи с ситуации на Украине

Не нагнетаем, пока всё в норме. Весь огонь проблем это Крым, а не Луганск. 2ТЭ116У на растаможку попадают без проблем...
Ирина, а где можно найти список тех "В планах на списание 667 локомотивов."??? Или это Вы увидели как новость где-то?

давно фото новеньких 116у не было

2ТЭ116У-0296 был. 2014 года выпуска.

_________________
Я — Ирина

Фото 0301 было на http://trainpix.org/ еще в феврале и все больше не чего не было

Какова мощность Людиновского завода? А то темпы закупки ТЭМ7 что-то не впечатляют, а ведь машина хорошая и нужная...

_________________
Компот из овощей называется "борщ"! ©

В сумрачные годы развитого застоя ЛТЗ делал по три машины в день (всех серий, не только "семерок"). Под "семерку " был построен отдельный цех (#92) под производство 100-120 секций в год.
Но пришла перестройка. Что сейчас-не знаю, только догадываюсь. Но думаю, что делают столько машин, сколько заказывают. Всё-таки машина недешевая.

Ситуация поменялась, однако.

Пятница | 16.05.2014 | 11:04
В Твери построили супер-электричку
Тверской вагоностроительный завод презентовал новый электропоезд для пригородных перевозок
Новый электропоезд может разгоняться до 160 км/ч, перевозя в каждом вагоне до 200 человек.
По словам генерального директора Тверского вагоностроительного завода Андрея Соловья, его экстерьер и интерьер разработаны испанской компанией, остальное — только отечественные разработки. По соотношению "цена — качество" аналогов этому составу нет.
Из-за отсутствия импортных комлектующих цена одного вагона тверской электрички в полтора–два раза ниже, чем у конкурентов.
Помимо пригородных и внутригородских перевозок новый поезд может эффективно использоваться и в системе "Аэроэкспресс".
Особенностью новой электрички является модульные конструкции внутри вагонов, то есть не только поезд, но сам вагон можно компоновать по желанию заказчика.
Названия у этой модели пока нет. Скорее всего, она традиционно получит "птичье" имя по примеру "Сапсана" и "Ласточки".
Технические испытания начнутся уже в ноябре. Первые два опытных состава Тверской вагонзавод планирует выпустить до конца 2014 года. Предполагается, что новые составы начнут работать на малом кольце Московской железной дороги.
Gudok.ru

Хм... А нафига на МОЖД скорость до160 км/ч?

Название у нее уже есть и давно, и конечно "традиционное птичье": Иволга!

_________________
Олег Назаров
Новости про электропоезда в twitter.com

Жаль, не соловей. А то иволга как заскрежещет после своего приятного вступления.

_________________
Вадим

Вчера в галерее был теплоход "Скворец" http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=470217
Тоже еще незанятое птичье название

_________________
Я — Ирина

По счастливому стечениию обстоятельств генеральный директор ТВЗ, презентовавший новый электропоезд, как раз по фамилии Соловей Андрей. Еще бы электропоезд "Соловей" назвали Это Пегас какой-то получается

_________________
Я — Ирина

Двухэтажным вагонам увеличат поле деятельности
ОАО «Федеральная пассажирская компания» закупает двухэтажные вагоны, которые будут курсировать в составе поезда по маршруту Москва – Санкт-Петербург.
Об этом сообщил вице-президент ОАО «РЖД», генеральный директор ОАО «ФПК» Михаил Акулов. По его словам, это будут стандартные вагоны с купе, наподобие тех, что сейчас курсируют в составе поезда Москва – Адлер.
«А в 2015 году мы приобретём двухэтажный подвижной состав с местами для сидения», – добавил руководитель пассажирского комплекса ОАО «РЖД».
Двухэтажные вагоны изготавливаются Тверским вагоностроительным заводом по уникальному итальянскому дизайну. В такие поезда будут входить также вагоны первого класса, бизнес-класса и подвижной состав для маломобильных пассажиров.
«Мы планируем запускать эти составы в межобластном дневном сообщении, чтобы такие города, как Тула, Курск и Орёл, были соединены между собой ускоренным движением», – подчеркнул Михаил Акулов.
Также двухэтажные поезда с местами для сидения будут курсировать на пассажироёмких направлениях в Брянск, Смоленск и города Поволжья.
Напомним, что для двухэтажных вагонов устанавливаются особые тарифные условия и они уже сейчас пользуются большой популярностью у пассажиров.

Юлия Ненашева

«Ласточку» ждут на кольце

Первая российская «Ласточка» шестого июня отправилась с испытательной станции завода «Уральские локомотивы» на сертификацию.
Судя по всему, остаётся совсем немного времени до момента, когда, пройдя процедуру на соответствие предъявляемым требованиям международных стандартов, электропоезд №001 с летящим названием отправится к месту своей постоянной дислокации на Московскую дорогу.
Производители нового локомотива утверждают, что он значительно превосходит ранее созданные европейские образцы по мощности, параметрам безопасности и надёжности в эксплуатации.
Особо подчёркивается, что разработчики отечественного скоростного электропоезда не забыли адаптировать его к российским климатическим условиям. Так ли это на самом деле – в своё время смогут убедиться пассажиры Московской кольцевой железной дороги. Именно там начнётся эксплуатация первой российской «Ласточки». Всего в нынешнем году производители планируют выпустить первые девять пятивагонных электропоездов, в следующем – ещё 33 состава.
А в поставках компонентов для российской «Ласточки» задействовано 100 российских предприятий.


Владимир Горелкин

Она уже на кольце.

http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=474308
http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=474309
http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=475744

Статья из нашей местной "Областной газеты":

http://www.oblgazeta.ru/media/newspaper ... _096_2.pdf



А некоторые до сих пор утверждают, что это отверточная сборка, с прикручиванием шильдика.

_________________
Я — Ирина