Parovoz.COM

Где Вы на локе будете делать производственную гимнастику? Ту, что необходима для гигиены труда, а не просто чесать, где чешется?

То есть на 2ТЭ121 - нельзя? КУДА СМОТРЕЛИ КОНСТРУКТОРЫ?

_________________
Обоссаться: на пиндосовском сайте жалуются пиндосам на пиндосов... Давно так не ржал.

А про остановиться и кофе попить - что-нибудь слышали? Это я не про лётчиков, предупреждаю сразу!

_________________
Обоссаться: на пиндосовском сайте жалуются пиндосам на пиндосов... Давно так не ржал.

Не флудите.
В 2ТЭ121, естественно, можно управлять стоя, это обязательное требование.

И не про локомотивную бригаду. Тогда зачем оффтопите?

А разминку сделать - нельзя?

_________________
Обоссаться: на пиндосовском сайте жалуются пиндосам на пиндосов... Давно так не ржал.

Не разминку, а производственную гимнастику. Разминку "Локомотив" перед игрой делает.

А производственную гимнастику даже в такой большой кабине не сделать.

Надо к сдаче ГТО готовиться в пути следования?
Олег... складывается впечатление, что о работе машиниста Вы знаете по художественным фильмам...

_________________
Обоссаться: на пиндосовском сайте жалуются пиндосам на пиндосов... Давно так не ржал.

Вы не знаете, что такое производственная гимнастика и чем она отличается от спортивных тренировок?

Я понимаю, гигиена труда на РЖД падает ниже плинтуса...

В отличие от Вас - работал несколько лет в поездах. И о работе лок.бригады знаю не понаслышке.

_________________
Обоссаться: на пиндосовском сайте жалуются пиндосам на пиндосов... Давно так не ржал.

Ну и как, бегали из кабины в вагон производственную гимнастику делать?

Олег! Дельное предложение: попроситесь смену покататься в кабине... А после Ваших покатушек... вернее: после Вашего правдивого рассказа об увиденном - поговорим о производственной гимнастике и её необходимости.

_________________
Обоссаться: на пиндосовском сайте жалуются пиндосам на пиндосов... Давно так не ржал.

И что Вы собрались в кабине новенького показать, чего я не видел? Велотренажер? Или кресла с массажем?

"Странно, всю Одессу она удовлетворяет, а его нет..." Старый одесский анекдот.
Так вот, во всем мире, отчего то не требуют от механика вести лок стоя, а Измеров требует...
Сидеть он, что ли не может...

Ну, что Вы, Олег, как я могу посягать на Ваши преоргативы, это из Вашего обычного арсенала - невежество и грубость.

Ах, на что только не идут, что бы не заботится о комфортных условиях работы бригады, ведь прийдется всерьез тратися на разработку и призводство и кабин, и пультов и кресел.

Олег. Вы же вообще водить машину не умеете, так что нечго тень на плетень наводить. Почитаете жотя бы, что механики про некоторые кабины пишут, про "удобства" работы в них. А то лозунги кидать Вы умеете, а вот желания разобраться в сути проблемы - ни на грош.

Ребята:насчет гимнастики это вопрос интересный,должна быть рабочая площадка (место)для человека который работает.В локомотиве это сложно,потому ,что мало места.Помошнику машиниста легче в ситуации с разминкой,надо смотреть при отправлении,делать обход локомотива.Машинисту в долгой дороге надо держать руку на пульсе управления локомотива,поэтому просто встать и пройтись труднее.Про автомобили- действительно не рекомендуется ездить с пониженной бдительностью и сонливостью,и не принимать сильноуспокаивающие препораты.Для отдыха есть в дороге места стоянки .Есть нормы рабочего времени,но частные лица их мало соблюдают.

Тут же достаточное количество Механиков присутствует.
Может они скажут - нужно им стоя управлять, при условии нормального обзора, или предпочтут удобное кресло, которое можно подстраивать по их усмотрению?

На Укрзализнице по инструкции, в случае осмотра помощником МО на ходу, машинист обязан встать и вести поезд стоя до его возвращения. Не знаю, но подозреваю, что на РЖД тоже самое. Так что выбора нет и Олег в этом вопросе отчасти прав. Другой вопрос, попробуй сделай так, что бы было действительно удобно управлять как стоя, так и сидя. Вот поэтому я и предложил пойти еще дальше и если уж эргономить, так эргономить по полной, а именно, сделать так, что бы помимо первых двух вариантов, так же было удобно управлять высунувшимся в окно по пояс.

ОК! А зачем это надо - вставать при управлении в одно лицо? Что этим достигается?

Один из стотысячных вариантов предотвращения сна на локомотиве.