Parovoz.COM

Забирайте его обратно. Сдачи не надо. Это может он у вас был хороший (а Вы почему так о нём думаете?).... Каждый рано или поздно попадает на должность, которую не тянет. Ходакевич - обыкновенный аппаратчик, да ещё и орёт вечно, как резаный... Хотя, говорят, иногда с ним можно нормально разговаривать.

Он что на Вас орал? Я думаю на руководство депо. А в нашем депо все так думают. Он человек слова.

Был бы я начальником - и на меня бы орал... Я к нему, к сожалению, на личную встречу не попал, поэтому сказать ничего не могу. Но на селекторных пару раз был и управлении дороги много раз. Все от него шарахаются... Хотя встречаются и почудесней экземпляры.
Поймите, это уже далеко не тот человек, которого Вы знали. Я почти уверен, что и я, и Вы, если бы попали на тот уровень должностей, производили бы на подчинённых примерно такое же впечатление. Для матери он, наверное, всю жизнь какой-нибудь Толик (или как там его?), а на службе он - крокодильчик...
Да и любой начальник - хозяин своего слова, захотел - дал, захотел - взял обратно...

http://www.rzd-partner.ru/news/2009/08/13/344113.html

Казахстанские локомотивы пройдут испытания в Щербинке

13.08.2009 (14:31)
Как нам сообщили в АО "Локомотив", дочерней компании Казакстан Темiр Жолы, локомотивы, собранные на недавно открытом совместно с GE заводе в Астане, будут проходить сертификационные испытания в Щербинке.

По словам президента АО "Локомотив" Кадыла Таласпекова, первый казахстанский тепловоз, созданный по американской технологии, сойдет с конвейера завода уже в конце этого года. В 2010 году начнется его сертификация соответствия.

Учитывая то, что в Казахстане специальные испытательные базы и аккредитованные сертифицированные органы отсутствуют, в КТЖ решили обратиться в российский регистр сертификации железнодорожного транспорта. Предварительные переговоры на этот счет уже проведены.

Надежда Вторушина

То есть, казахи хотят, чтобы русские помогли им определиться, всё ли согласно их требованиям сделано на машинах американцами? Или они хотят сертифицировать тепловозы по нашим требованиям, имея ввиду экспорт тепловозов нам?

Дело в том, что опыт и методики испытаний, заточенные на советские ж.д. (к котором технически относятся и ж.д. Казахстана) есть только во ВНИИЖТ. И в этом на КТЖ неоднократно убеждались, в частности после траблов с Талго.

Простите, что есть "трабл"?

Trouble, неприятность.

Понятно, спасибо. А что у них было не так с раздвижными КП? Вроде, Тальго этим знаменита?

Выкрашивание бандажей, подрез гребней, в частности.

Спасибо.

Посмотрел на выставке живьем ТЭ33А-0008. Такое качество сварки я видел в Людиново в период борьбы за план.
Конструктив тоже весьма сомнителен в отдельных местах (типа охлаждающего устройства a'la ТЭ109 - в Казахстане разве не бывает снега??).
Как-то я был лучшего мнения об этой машине:(

А ведь в США выпускался!

_________________
Я — Ирина

Для третьего мира.

Да хоть для тридцать третьего - сварному-то какая разница?? Или у него рука задрожит, если он узнает, что машина в Казахстан уйдет? Это тенденция, однако...

Да, конструкция и сборка кузова меня тоже несколько озадачили.. По всему видно, что это перелицовка капотной конструкции, причём похоже без оглядки на климат Казахстана. Представил, как он будет выглядеть, весь задутый макрофлексом

_________________
"Совесть - понятие растяжимое" (с) Ammendorf

"это не спонтанное решение а логическое завершение программы америки с казахстаном " (с) norton

На EXPO 1520 впечатление от ТЭ33А, вернее от представителей в нём - отпад!!! Спросил: как, мол, дизель американский? Ну те, ясное дело, мотор супер-пупер, никакого сравнения с тем, что раньше было как по расходу топлива, так и, особенно, по расходу масла. Я интересуюсь: Вы наверное с 10Д100 сравниваете, а как насчёт сравнить с Д49? Представители в ступоре: говорят, что ничего не слышали про Д49. Специалисты, блин...
Кроме того: фотографировать пульт нельзя, прикасаться ни к чему нельзя, в дизельное помещение не зайти.

_________________
С уважением, Marconi.

На EXPO 1520 представители Казахстана категорически, я бы сказал с вдохновением, отрицали какую-либо причастнось Китая к этим машинам.

_________________
С уважением, Marconi.

Хм... фотать не разрешили, но дали подёргать за ручки, пооткрывать дверцы и пройтись по машинному отделению..

_________________
"Совесть - понятие растяжимое" (с) Ammendorf