Parovoz.COM

Я это так, упрощённо.... Ещё не помешают воспитательные (воровать - плохо) и расстрельные меры. Но это - в довесок к увеличению уровня жизни, а не вместо этого!

Самые очевидные рецепты далеко не всегда самые эффективные. Думаю, каждому ребенку родители говорят: "Воровать - плохо". Но если при этом папа заливает в машину казенный бензин, а мама тащит с работы продукты, ребенок не считает это воровством. По поводу расстрельных мер. Эффективность наказания - не в его жестокости, а в неотвратимости. Или упрощенно: "Суровость российских законов компенсируется необязательностью их исполнения".

В принципе, согласен.

Да просто нет хозяина. И по барабану все эти бандюги. Если я скажу что сливать не буду то не буду. Просто халявные деньги очень затягивают как наркотик и поэтому не у каждого есть силы от этого избавиться.

Никогда не любил эту фразу... Применительно к нашему времени, дальше идут слова "эффективный частный собственник"... Очередной миф.



Лично я с такой ситуацией не сталкивался и могу лишь предполагать, как бы я повёл себя.



Я с Вами абсолютно согласен. Боятся, что поймают, и всё равно тащат...

Жертвы богопротивного "Evolution": http://train-photo.ru/details.php?image_id=71356

Неужто такая чудо-техника эти псевдо-американцы, что все остальные локомотивы "как бы и не нужны уже"?

_________________
http://www.proza.ru/avtor/taylorjack

Казахам какая разница, у кого покупать, у нас или у американцев? Своих-то всё равно нет... А американцы по тепловозам впереди планеты всей.

Разница большая,в Казахстане всё работали на Советских машинах,а тут на тебе тепловозы из США...Переучиваться это раз,и начинать с нуля это два...



Так это вроде уже как-бы свои...



Как вы пришли к такому выводу?

Теперь это вопрос политики и экономики...



К сожалению, теперь все чужие... И тепловозы тоже...



Технические решения, характеристики, показатели.

Какие?В чём Российские тепловозы хуже Амовских?

Потриотизм это хорошо, но всё таки хуже. Вы первые посты посмотрите там есть ссылка с фото как гнали их в актобе, начиная с кабины.

Вернее, нет царя. Был один, да и тот пока во временной отставке, на должности премьера...
Лично у меня все это перекликается с фразами "Мы никому не нужны" и "Нас никто не любит".

Американские тепловозы ушли дальше по абсолютным показателям: нагрузка на ось, сила тяги, секционная мощность.
Американские тепловозы в массе обладают более совершенной конструкцией, позволяющей реализовать высокие тяговые и эксплуатационные (например, надёжность) показатели. На всех тепловозах уже лет 20 как электронное управление дизелем, передачей, есть системы диагностики. Массово внедрён асинхронный привод и его дальнейшее внедрение ограничено только экономическими соображениями дорог. У многих тепловозов тележки с радиальной установкой КП в кривых. Есть ещё много интересных мелочей в системах тепловозов.

Я всё это говорю про чисто американские тепловозы. Про тепловозы, выпускаемые на экспорт, ничего особо сказать не могу, но не всегда у них получается хорошо.

Ставьте себя на место хозяина. У Вас есть своя техника-личная. У Вас есть рабочие которые её эксплаутируют и ремонтируют. С кем Вы будете заключать контракты на поставку зап.частей? Какие требования будут к ремонту? Какие к эксплуатации? Я думаю что всё не так как сейчас. И чтоб повысить эксплуатационные показатели Вы не будете делать это бумажно. И царь тут не при чём.

Ну почему царь не при чем? Страну можно рассматривать, как большое хозяйство. И ее так и рассматривают. Россию, в смысле. Вот только знаете, что странно? Если завтра президентом США станет любимая собачка нынешнего президента, в США ничего не изменится. А вот, если в России...

Прикольно написали и так оно и есть. У нас порою даже один и тот же человек вчера и сегодня - разные люди. А премьера я искренне уважаю.

Значит, налаженное хозяйство может обойтись и без хозяина некоторое время. И время это будет зависеть от правильности наладки. Таким образом, напрашивается вывод, что России в общем и жд в частности нужны наладчики, а не хозяева...

Значить так, а кто наладчики? Я думаю что это каждый из нас в отдельности. Просто для начала не нужно ретиво потакать дурости.

Наладчики - это команда профессионалов, а не один человек, который подбирает на руководящие должности по принципу:
1 - земляк
2 - невысокого роста.

Да, я знаю что рассказчик с меня некудышний, и опять поясняю, что каждый должен делать своё дело с максимальной отдачей и не превращаться в тупого исполнителя желаний руководства, а в меру своих сил противостоять маразму, который сейчас царствует в ОАО РЖД. Вот тут и появятся умные люди напрмер как на окт.жд есть Такой Ходакевич АА, если не ошибаюсь. Был начальником в нашем депо всё работало так что сейчас с добрым словом вспоминают.