Parovoz.COM

ВЛ65,а так же ЭП1/ЭП1М это кусок НЭВЗ-овского г...на.На них ездить локомотивным бригадам после ЧС4Т одни мучения.Вес и нагрузка на ось у них запредельная в отличии от ЧС4Т.ВЛ60п/к это убогость ещё хуже ЭП1.В России нет базы по электронике.Силовые преобразователи из Саранска это вообще шиздец.Так и будут стоять,гнить под забором ВЛ80В,ЭП200, надежда скоростного движения-Сокол.Россия щедрая душа))))

Я не про инверторы дома.А про отсутствие движений в руководстве страны по производству своей электроники.У "вас" есть факты,что ЭП200 не ошибка?Нет конечно.Неудачник как раз ВЫ!Электронику ещё в СССР признавали отсталой на 30-40 лет .ЭВМ на 3-4 этажа-аля "Урал-16".А теперь России вообще не угнаться до Запада.И зачем?))Это неоспоримый факт))))

Вес тут при чем?
Бригады их что, ломами кантуют?
При чем тут вес, если ЧС4 создавались, года сплошь и рядом еще Р43 лежали? У вас там до сих пор Р43?


Если Вас не пустили за забор, это не значит, что нет базы.


Ну так пишите на Саранск рекламацию. Кто должен писать?

У нас рыночная экономика уже скоро 20 лет. Будет спрос - будет производство.


Есть, конечно.

Жду Вашего ответа, где находится Грозный.

Забора тоже нет, не обольщайтесь. Последний свежайший пример (вернее, шутка) с Глонассом.

Глонасс-совершенно другое изделие.

Ха-ха-ха)))Глонас смойте в унитаз)))Американский GPS работат на 100% лучше и компактнее.Глонас требует большего размера приёмника и приём хороший когда авто не двигается.У GPS таких "огрехов" не наблюдал.Ещё со времён Вьетнама СССР со сбитых самолётов США снимал для копирования электроныые блоки.А вы Глонас)))Смех да и только)))

Наши микросхемы самые микросхемистые микросхемы в мире.Только у наших микросхем есть 8 ножек...и 4 ручки,для переноски.
PS - А все таки,при чем тут ЭП200...

_________________
Sony Nex-5/Pentax 6x7/Cambo 4x5

Чечня в Российской Федерации.Ведь сами соглашаетесь-что элементарной базы по электронике в СССР и России несуществует.Её либо копировали,либо был технический шпионаж.Просветите по пунктам,что же заставило ЭП200 стать под забор?

Ага, как же, для каждого блока новых завод содранной комплектации строили.

А снимали - странный вопрос. Американцы с наших снимали, когда была возможность, наши с американцев.


Ну наконец-то. Значит, насчет чистой нефти Вы мимо.


Для ВТД существует.


То же, что заставило его строить. Планы скоростного движения до Бреста. Были планы - сделали электровоз, забросили планы - сгноили электровоз.

Как бы то же самое с Веларо не произошло.

При том.Что развитие электроники загубили ещё при Хрущёве.Отголоски эпохи СССР это ВЛ80А,ВЛ80В,ВЛ86Ф,ТЭ120,2ТЭ137,вагоны метро серии "И" и т.д.И России-это ЭП200,скоростной электропоезд "Сокол",2ТЭ25А,ЭН3.У них все проблемы с силовыми преобразователями.Они не так сложны.Но в России это затянулось уже на долго.Силовые преобразователи фирмы "Сименс" смогут с успехом решить проблемы с вышеперечисленным подвижным составом.Низковольтные преобразователи Россия ещё может делать.Пример:ДИП-динамовский импульсный преобразователь (взамен БПСН и позднего варианта ББЭ) Московского завода "Динамо",на вагонах метро 81-717,5М/714,5М тому пример.

Чем? Это интересно послушать.


Вот только божий дар с яичницей путать не надо и мешать в одну кучу макетный ВЛ80а, ВЛ80в, которые вполне были готовы к серии, заброшенный ввиду прекращения финансирования ВСМ "Сокол" и вполне нормально доводимый по плану 2ТЭ25А.


Вы не в отделе общественных связей "Сименса" работаете?
Во-первых, даже если брать только страны ЕС, там еще есть Бомбардье и Альстом, с которыми, кстати, работают НЭВЗ и Мытищи.
Во-вторых, Вы почему-то обходите "Трансконвертер", который является совместным предприятием с "Сименсом". Хотите лоббировать поставки в обход трансконвертера?

Кстати, чтобы не возводить Сименса в культ, вспомните катастрофу в Эшеде.

В КБ Микояна и КБ Сухого приезжали американцы.России проедлагали даже безвозмездно (от жалости) электронику,которая заменит блоки занимающие пространство размером с полчеловека!! в военном самолёте.Это не прогресс?Снимали Американцы для получения кодов "свой-чужой".История с угнаным в Японию в 80-е МиГ-25 тому пример.СССР хорошо на деньги попал)))А ВЛ80В чего не оживляют,если есть силовые преобразователи для ВТД?)))

"Бойтесь данайцев, троян приносящих"
Может, прогресс, может, диверсия - поставить готовность РЭА в зависимость от определенного поставщика. Жалость исключена.


Не только. Техническая разведка - это далеко не в первую очередь поиски чего скопировать. Это данные об особенностях изделия, его слабых местах, информация, помогающая вырабатывать средства борьбы с ним, и т.д. и т.п.


После того, как французы на AGV отказались от АТД в пользу ВТД, вполне возможно, что и до этого дойдет. Только инвертор сейчас лучше делать с принудительной коммутацией.

На ВЛ80В и ВЛ80А нужны были преобразователи.ВСМ "Сокол" уже на начальном этапе был "предрешён" на провал.Отмыв финансов происходил.Но силовые преобразователи из Саранска не конкуренты Бомбардье,Альстом,Сименс.

У Альстома подвижной состав с ВТД не будет под забором стоять.Престиж фирмы.

Неужели?
Так вот, на ВЛ80в были преобразователи. И они работали.

А на ВЛ80а столкнулись с тем, что обнаружили, что требовалась еще и ШИМ. Т.е. у Курбасова тогда не то что преобразователей не было, а вообще опыта в создании привода с АТД.


Неправда. Если для ВТД не нужно IGBT, то... зачем платить больше?
Тем более, что в качестве альтернативы у нас фактически коллекторные движки.

У французов много чего под забором. SAFEGE, Airtrain...

Факт на лицо.ВЛ80А порезан.ВЛ80В-1129 бесперспективный.ЭП200 будет не востребован.

alex1900 несет чушь по всем пунктам... То хочет на боевые машины зарубежную электронику поставить, то Альстом у него не ошибается... Кстати, на мою дважды повторенную просьбу не отреагировал

Миш, всё-таки прочитай мою просьбу на второй странице
Чем отличается электроника, установленная на электровозе (тяговые и вспомогательные преобразователи и системы управления ими) от той, из которых собирают телевизоры или танковые системы наведения? Правильно - принципиально ничем