Parovoz.COM

На 139 машине отказались от конденсаторного пуска и опять вернулись к фазану (временно, из-за постоянных проблем с НВА-55). Одновременно срочно разрабатывается ШПВМ для скорейшего внедрения.

А чем Тэра так примечательна? Не берем характеристики дизеля а возьмем например 2 несерийных тепловоза - секция 2ТЭ137 и Тэра. Преимущества и недостатки

_________________
???????????????????

Очень интересно. Почему-то ВНИИЖТ эту интересную тему не раскрыл.

Дело здесь не только, и, скорее всего, не столько в другом расположении стыков (кстати, при американском расположении путь сложнее звеньями укладывать), сколько в жесткости подрельсового основания, особенно зимой. Если в летних условиях ускорение ТЭД на деревянных шпалах может составлять 5-10g, то в Заполярье зимой отмечались ускорения необрессоренных масс до 50g! Надо разбираться с конструкцией нашего пути, с его работой в зимних условиях, почему у нас получаются такие аномальные явления, но сейчас РЖД руководствуется чисто совковой психологией, ожидая, что производитель через Шамбалу угадает эксплуатационные условия и принесет готовенькое решение.


Может, если хорошо изучены эксплуатационные условия.

Психологию её не изменишь. Повторюсь. Во всём мире делают чтоб не ломалось(надёжность), а у нас чтоб можно было быстро отремонтировать(ремонтопригодность) Так и будем лаптем щи хлебать ещё очень долго

Сегодня со станции Локомотивстрой отправлена сплотка из 2ЭС5К-143, 144, 145, 146, 147, 148. Уйдут в депо Смоляниново.

Да за...ли с этим Смоляниново. Когда уже в Батайске появится хоть парочка?

_________________
???????????????????

Не переживайте и у вас скоро появится, 3ЭС5К-047 придет на 5000 пробег.

TVR, пожалуйста можете поподробнее рассказать когда?

_________________
???????????????????

Как только телеграмма выйдет, или между майскими или сразу после них. Может я зря вас обрадовал, он на время к вам придет

Я сразу понял что на время) Но уже есть возможность снять его и покататься)

_________________
???????????????????

Причем тут психология, если речь идет о том, что на путях РЖД другие динамические возмущения? Это физика, а не психология.

В Америке путь вообще звеньями не укладывают.
А вообще, не могли бы рассказать, какие бывают "расположения стыков" и чем американские отличаются от российских?

Кто-то спорит?


В основном различают два вида - "английский", когда стыки обоих рельсов стремятся расположить на одном уровне и "американский", когда стыки стремятся чередовать в шахматном порядке. В России и СССР был принят "английский".

А если Вы в Америке найдете два стыка напротив друг друга? Это будет нарушение технологии?
Лет 100-50 назад возможно к этому и стремились, но не сейчас. Стык в Америке на главном пути - это хаотичное или случайное явление. Да и на боковом тоже.

Не будет.
И что это меняет применительно к вопросу о динамических возмущений от пути, кроме фаз возмущений?

А что это меняло раньше?

Никто не знает когда можно выловить Ермаков в Новочеке?

_________________
???????????????????

Ну так что там с 3эс5к-047?) есть известия?

_________________
???????????????????

не совсем, НВА-55 в другой ипостаси.




с 3ЭС5К-047 небольшая задержка, еще не прошла телеграмма, и чтобы не терять времени решили начать испытания (которые не требуют 5000 пробега). Так что ждите все таки в начале июня.

А он сейчас на т-рии НЭВЗа или еще где-то?

_________________
???????????????????