Parovoz.COM

Пока не слышал нареканий.

Добавлю, что эти двигатели - асинхронные. Или и так понятно было?

_________________
"Я знаю только то, что я ничего не знаю, но некоторые не знают и этого" (с)

И питание от инвертора. Топик, однако.

Да я как то не понял сразу что асинхронники Значит им сносу нет триста лет-чего там менять то ни щеток ни коллекторов

Ну уж триста! Есть механический износ, подшипники, старение изоляции статора.

_________________
"Я знаю только то, что я ничего не знаю, но некоторые не знают и этого" (с)

Я образно выразился. Конечно же не триста. Если брать во внимание охлаждение холодильника-то в эксплуатации это более удобно.

Да не за что...



Ну откуда же я знаю? Я ТЭ10 вживую видел пару-тройку раз, да и то в командировке...

Ого:) а у нас на южном ходу Заб ж.д. это единственный магистральныи тепловоз

Может быть это связано с тем, что при переходе на 4-ю позицию УСТА начинает учитывать данные от датчика положения реек ТНВД или от индуктивного датчика.

На 10д100 нет датчика положения реек. На тепловозах с дизелем д49 такой датчик есть. Видимо сказывается неудоволетворительная работа ОРЧО

В журнале "Локомотив" №10 2007 г. опубликована схема прибора для проверки платы ГР УСТА. Простая.

Но там должен быть индуктивный датчик, связанный, кстати, с ОРЧО. И сигнал этого датчика начинает учитываться УСТА как раз после 3-ей позиции. Сам ОРЧО, как мне кажется, здесь не при чем, иначе описываемое Вами явление происходило бы на всех позициях выше 3-ей. А какое напряжение генератора в момент броска тока, частота вращения дизеля, в какой момент включается ВШ1?

Подобрал статью в "Локомотиве" (сегодня "журнальный" день! ) о работе электронного регулятора ЧМЭ3 (думаю, принцип работы не зависит от марки тепловоза). Достаточно подробно описано.

Сегодня в поездке на своей "закрепленной" 2тэ10м-3391 ПОдвеЛО ОРЧО ну всю дорогу его "водило". " А ведь есть и электронные Рчо подумал я.." И родилась такая идея создать эту тему: Какие электронные новшества внедряются на ПС взамен механики и аналоговых систем? Как появилась УСТА?(УСТА-это единственное новшество которое я видел). ТСКБМ, САУТ, КЛУБ?
У нас из всей электроники только РВС-1 и АПК БОРТ

Борт вообще штука странная-видимо ей тоже нужно регулярное ТО. Ну за день маневровой работы "по стеклам" сожгли 250 литров, а по "Борту" около 300-сот. При этом в депо предпочтения по замерам отдается системе "Борт"

У нас вообще раз было: по борту 1200 кг а в баке 300 литров. Т.к. по рейкам не кто не смотрит встали на перегоне -кончилась салярка.