Parovoz.COM

Судя по марке станка, он не совсем отечественного производства. Фирма SHW Werkzeugmaschinen GmbH... Ах, не производится подобное отечественной промышленностью? Закажите, сделают. Или измените ТЗ и ТТ, чтобы сумели... А лучше всего - нанять сотню - другую рабочих, пусть вручную обрабатывают, заодно решим проблему рабочих мест и прочая.

Станки за рубежом даже Сталин закупал. А за такую покупку электропоездов он бы наркома путей сообщения расстрелял и правильно сделал.

Прямая линия с нынешним премьером еще работает?

"Мне сказали специалисты" (с) ?

Можно пожаловаться на нынешнего наркома...

Вот и работает летнее расписание, добавились новые составы, а люди из Питера и Сургута не могут на курорт добраться, говорят в кАссах ЖД нет билетов, через неделю приходите может будут... А вагоны на ЮГ полупустые приходят!!!. Как так получается, кто деньги за пустые вагоны на ЮГ оплачивает???

Неужели не нашлось никого, кто указал бы Сталину на его ошибки?

Есть волшебные конторы, которые продают билеты, правда, с наценкой. Приходишь в кассу - билетов нет, приходишь туда - они есть...

"Даже"... Он что по прежнему Гений Всех Времен и Народов для Вас?
Странно. С и Си закупил - не расстрелял, десяток Та и Тб закупили - не расстрелял, совершенно ненужного гарретовского Яшку закупил - опять не расстрелял. Более того для первых электропоежов начинку у Викерса закупил - и снова не расстрелял...
Может Пахан какими другими критериями пользовался для определения кого стрелять, а кого нет?
Или Вы изволите бытть кровожадней него? Или может не будете демагогией заниматься, а?
Заметим сразу, что про ленд-лизовские поставки я не упомянул, а мог бы и их включить в список.

Да, кстати о птичках, и при Хрущеве за бугром локомотивы закупали, и Кайзеры и французские Ф-ешки, а уж про чехов то, про чехов....
Похоже, что Вы отвратительно знаете историю отечественных ЖД в целом и историю подвижного состава отечественных ЖД в частности. Подучили бы, а...

ЧС, ЧМЭ, Икарус, Татра, Амендорф - это вопрос был политический...

Потому что прямых аналогов почти всего вышеперечисленного у нас не выпускали. Скорее, был политический вопрос не выпускать...

Какой такой политический? Кто, какие заводы в смысле, у нас могли бы заменить и выпускать это?
Ни заводов не было, ни образцов...

Я тащусь.

Господа, какие заводы у нас могли бы выпускать купейный ЦМВ, который поставлял Аммендорф? Ну никакие. Ну, разве у нас был Тверской и Егоровский заводы? Да ни в жизнь о таких заводах никто не слышал.

Господа, а кто мог делать что-то подобное великому ЧМЭ3? Кто сказал "Лугасктепловоз и БМЗ делали"? Тс-с, вы оскорбите этим чувства верующих. Первый маневровый тепловоз у нас до чехов не видели

Аффтар, пеши истчо!

Мда, как же заразительно общение с журанлистами....
Ведь несколько лет назад Вы еще умели писать грамотно и связано. И фактами пытались манипулировать значительно тоньше.

Значит Вам неизвестно понятие производственная мощность предприятия? Очень печально, что не зная такого понятия или не понимая его Вы пытаетсь тут что доказывать.
Например упоминая то же БМЗ... Потому как именно ВЗОР был вынужден принять на себя часть программы по выпуску ТЭМов. А почему? Да потому, что у БМЗ попросту кишка оказалась тонка!
То есть не могли на нем выпуститиь столько тепловозов в нужные сроки.
А строить новые заводы это совсем другая история с совсем другими деньгами и сроками...

Точь в точь та же самя история с Тверью и Егоровым - ну вот хоть лопни не было у них производственных возможностей выпускать столько вагонов сколько было надо МПСу. Тем более, что Тверь еще и на РВЗ вынуждена была работать... Припоминаете или сей факт так же ускользнул от Вашего внимания?
Так что не было в стране таких производственных мощностей, что бы полностью и в нужные сроки произвести потребное количество подвижного состава. И хоть лопните - не было его.

Да, ксати о птичках - когда МПСовские закупали в Австрии и маневровые тепловозы и разные дорожные машины тоже никого не расстреляли, а акуратненько пустили их в эксплуатацию.

А Вам все бы расстреливать... Нехорошо это, господин Измеров, негуманно!!!

Не смешите мои тапочки.
Вы производственных мощностей не находите?
ХЗТМ, производство тепловозов прекращено в 1969 г.
Ленинградский завод им. Егорова - производство тепловозов прекращено в 1964 г.
Сормовский завод - производство прекращено в 1959 году.

В то же время фактически с нуля был отстроен РВЗ (потому что в Прибалтике) и ему переданы все заказы на электропоезда и часть дизель - поездов.

"Специализация в рамках СЭВ" привела к тому, что СССР стал вкладывать не в собственные предприятия, а в предприятия "друзей по соцлагерю". Причем у этих друзей самих подчас этих производственных мощностей не было!
Завод "Шкода" 40% продукции поставлял в СССР. Откуда взялись эти производственные мощности? Сейчас кто-то скажет, что до войны там строили локомотивы. А атомные станции там тоже до войны строили, а? А ведь завод был поставщиком оборудования для АЭС.

Какие мощности были у "Шкоды"? 25 апреля 1945 года США и Англия за сорок пять минут бомбардировки уничтожили этот завод. Какие, к черту, мощности? Без СССР, действовавшего в ущерб развитию своих производственных мощностей, дырку бы от бублика имели, а не "Шкоду"! Что сейчас и подтверждается.

А почему чешские электровозы и тепловозы были вдвое дороже советских? Потому что это дало возможность за счет СССР инвестировать в развитие производственных мощностей в Чехословакии, оттого и не хватало в СССР!

Хватит тиражировать коммунистический миф о выгодности СЭВ для СССР! Наши партнеры по СЭВ жили лучше, потому что жили за счет нас!

И, конечно, за все это безобразие несет ответственность МПС/РЖД во главе с Якуниным. Просто спрут какой-то, опутавший Россию. А власть предержащие ни при чем...

РЖД в данном случае продолжает худшие стороны практики КПСС. Показуха, развитие "друзей" в ущерб национальным интересам - все как было, так и осталось.

Лучше бы вот это кто-нибудь знающий прокомментировал, ну чего теперь спорить, кто, у кого, чего и зачем купил (и почему не расстреляли)..

Так это вопрос в раздел "Общие вопросы ширококолейных железных дорог России", а здесь раздел "Подвижной состав".

40 лет "Жигули" выпускать такие, какие они есть - вот ущерб интересам. А б.у. иномарки - обложить пошлинами немеряными: нефиг, потому-что, на хороших машинах ездить...

_________________
Обоссаться: на пиндосовском сайте жалуются пиндосам на пиндосов... Давно так не ржал.