Parovoz.COM :: Просмотр темы

1) есть ли на территории СНГ какой-нибудь медвежий уголочек, где хоть иногда есть движение поездов на паровой тяге? Я имею в виду линейное, а не аттракцион?
3) примерно до какого года продолжалось движение на паровой тяге по линиям Владимир - Тумская, Ковров-Муром, Кривандино- Рязановка, Новгород-Ленинград?
4) где в СНГ паровозы устойчиво продержались на линиях наиболее долго и до какого времени?

В 1993 лично видел "лебедянку" (номер посмотреть не получилось) на маневровой работе на ст. Орел.

Mr. Глазкофф писал(а):

В 1993 лично видел "лебедянку" (номер посмотреть не получилось) на маневровой работе на ст. Орел.

Сейчас 2 Лебедянки стоят в депо Орел. В холодном состоянии. По дате на тормозных резервуарах можно определить, когда их отставили от работы - 2003 год. Кстати, может надо, в одной из Лебедянок есть много инструмента (пики для чистки топки, масленки и т.д.)

Сейчас 2 Лебедянки стоят в депо Орел. В холодном состоянии. По дате на тормозных резервуарах можно определить, когда их отставили от работы - 2003 год.

Теоретически все паровозы, содержащиеся на БЗ, должны быть в исправном состоянии и несколько раз в год должны после обслуживания в депо проходить рабочую обкатку.

Я интересуюсь паровозостроением и хотелбы подробней познать строение парораспределителей, какие были употребляемые в российских паровозах.
Пригодилабыся какая-то статья на эту тему ( вместе с рисунками таких парораспределителей) помещенная на портале "ПАРОВОЗ ИС".

Очень хорошая книга Хмелевского.

Ничего подобного! В 1995 году было принято решение о выводе паровозов из резерва. Тогда же прошла большая волна списания паровозов и разделки их в металлолом. Теперь уже никто не обязан следить за их исправным состоянием, проводить обслуживание, обкатки и т.д. и т.п. (За исключением некоторого количества машин, выделенных в особую категорию.)

Но тем не менее моё заявление не голословно, а основывается на инструкции МПС ЦТ-775 от 26 августа 2000 года. Другое дело - внутренние циркуляры РЖД.

Автор:	Д.З. [ 07/11/2006 05-32 ]
Заголовок сообщения:	Re: Паровозы
До недавнего времени в Китае ходили. Но с прошлого года уже не ходят.

Автор:	_igor [ 07/11/2006 06-37 ]
Заголовок сообщения:
Тут кое-что: http://www.railography.co.uk/tractive-efforts/index.htm http://www.qj-country.de/

Автор:	Kulibin [ 07/11/2006 09-13 ]
Заголовок сообщения:
Увы, в СНГ паровозов в работе не осталось совсем и нигде. Единственное их применение на данный момент (кроме покатушек) - котельные. Кое-где они в этом качестве применяются. В СССР ещё в 70-е годы было паровозное движение по малодеятельным линиям, на вывозной работе, да и на магистральной тоже паровозов хватало. Резко уменьшаться количество паровозов стало со второй половины 70-х, до начала 80-х паровозы кое-где трудились на вывозной работе, а отдельные экземпляры маневровых паровозов проработали до самого распада Союза. Теоретически все паровозы, содержащиеся на БЗ, должны быть в исправном состоянии и несколько раз в год должны после обслуживания в депо проходить рабочую обкатку. На практике - никто этого не делает уже давным-давно - нет ни специалистов, ни желания это делать. Знаменитое депо паровозное Рославль при большой базе запаса Рославль-2 теперь собираются расформировать и на его мощностях организовать ремонт подъёмных кранов на ЖД-ходу так как базу запаса активно режут, если уже не порезали. В прошлом году на базе там находилось всего около 30 паровозов...

Автор:	Шаэнн [ 07/11/2006 18-47 ]
Заголовок сообщения:
До середины 80-х паровозы таскали грузо-пассажирские в Ленинградской области на участке Будогощь - Тихвин и в Карелии по участку Олонец - Питкяранта - Янисъярви. Успел на этих поездах прокатиться.

Автор:	Mr. Глазкофф [ 07/11/2006 18-59 ]
Заголовок сообщения:
В 1993 лично видел "лебедянку" (номер посмотреть не получилось) на маневровой работе на ст. Орел.

Parovoz.COM https://parovoz.com/phpBB3/

Паровозы https://parovoz.com/phpBB3/viewtopic.php?f=2&t=1646	Страница 1 из 3

Автор:	Илья [ 07/11/2006 21-18 ]
Заголовок сообщения:	Re: Паровозы
Саныч писал(а): 1) есть ли на территории СНГ какой-нибудь медвежий уголочек, где хоть иногда есть движение поездов на паровой тяге? Я имею в виду линейное, а не аттракцион? 3) примерно до какого года продолжалось движение на паровой тяге по линиям Владимир - Тумская, Ковров-Муром, Кривандино- Рязановка, Новгород-Ленинград? 4) где в СНГ паровозы устойчиво продержались на линиях наиболее долго и до какого времени? 1. Нет. 3. Вл-Тумская - 1981. 4. Официально МПС с поездами Лодейное Поле - Янисьярви март 1986 г.http://www.gudok.ru/index.php/print/35914 Заводские - подольше. Краснозаводск - весна 1987 г. До июня 1997 г. в Пензе паровозом мыли вагоны. Что-то про Белогорск было. Статья в Локомотиве. Вообще на "Паровозе" эта тема мало раскрыта.

Автор:	nikki [ 08/11/2006 09-30 ]
Заголовок сообщения:	Re: Паровозы
В начале 90х годы паровозы работали на маневрах на ст. Зелецыно (ГЖД).

Автор:	Клоков А.Н. [ 08/11/2006 15-09 ]
Заголовок сообщения:
Также в начале 90-х гг., проезжая станцию Крымская (СКЖД) видел там какой-то паровоз серии Э в маневровой работе.

Автор:	Sharkoed [ 14/11/2006 21-47 ]
Заголовок сообщения:
Mr. Глазкофф писал(а): В 1993 лично видел "лебедянку" (номер посмотреть не получилось) на маневровой работе на ст. Орел. Сейчас 2 Лебедянки стоят в депо Орел. В холодном состоянии. По дате на тормозных резервуарах можно определить, когда их отставили от работы - 2003 год. Кстати, может надо, в одной из Лебедянок есть много инструмента (пики для чистки топки, масленки и т.д.)

Автор:	Mr. Глазкофф [ 14/11/2006 22-03 ]
Заголовок сообщения:
Sharkoed писал(а): Mr. Глазкофф писал(а): В 1993 лично видел "лебедянку" (номер посмотреть не получилось) на маневровой работе на ст. Орел. Сейчас 2 Лебедянки стоят в депо Орел. В холодном состоянии. По дате на тормозных резервуарах можно определить, когда их отставили от работы - 2003 год. Кстати, может надо, в одной из Лебедянок есть много инструмента (пики для чистки топки, масленки и т.д.) Спасибо за информацию. Съесть-то он съесть, да кто ж ему дасть

Автор:	Илья [ 16/11/2006 14-26 ]
Заголовок сообщения:
Sharkoed писал(а): Сейчас 2 Лебедянки стоят в депо Орел. В холодном состоянии. По дате на тормозных резервуарах можно определить, когда их отставили от работы - 2003 год. Дата на резервуарах - очень косвенный показатель. Есть более точная информация об этих машинах?

Автор:	John [ 28/05/2007 05-34 ]
Заголовок сообщения:
В Польше по линиям Вольштын-Познань и Вольштын-Лешно ежедневно есть линейное движение поездов на паровой тяге. В Вольштыне находится паровозное депо. www.parowozy.com.pl

Автор:	John [ 03/06/2007 16-31 ]
Заголовок сообщения:
Я интересуюсь паровозостроением и хотелбы подробней познать строение парораспределителей, какие были употребляемые в российских паровозах. Пригодилабыся какая-то статья на эту тему ( вместе с рисунками таких парораспределителей) помещенная на портале "ПАРОВОЗ ИС".

Автор:	Дм.Сутягин [ 03/06/2007 20-28 ]
Заголовок сообщения:
Kulibin писал(а): Теоретически все паровозы, содержащиеся на БЗ, должны быть в исправном состоянии и несколько раз в год должны после обслуживания в депо проходить рабочую обкатку. Ничего подобного! В 1995 году было принято решение о выводе паровозов из резерва. Тогда же прошла большая волна списания паровозов и разделки их в металлолом. Теперь уже никто не обязан следить за их исправным состоянием, проводить обслуживание, обкатки и т.д. и т.п. (За исключением некоторого количества машин, выделенных в особую категорию.)

Автор:	_igor [ 04/06/2007 03-59 ]
Заголовок сообщения:
John писал(а): Очень хорошая книга Хмелевского. И огромное спасибо г-ну Kulibinу за размещение книги на сайте http://parmashina.narod.ru/

Страница 1 из 3	Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/

Автор:	_igor [ 03/06/2007 23-11 ]
Заголовок сообщения:
John писал(а): Я интересуюсь паровозостроением и хотелбы подробней познать строение парораспределителей, какие были употребляемые в российских паровозах. Пригодилабыся какая-то статья на эту тему ( вместе с рисунками таких парораспределителей) помещенная на портале "ПАРОВОЗ ИС". Книга Хмелевского online http://parmashina.narod.ru/hmelevskiy/index.html

Автор:	John [ 04/06/2007 01-25 ]
Заголовок сообщения:
Очень хорошая книга Хмелевского.

Автор:	Kulibin [ 06/06/2007 11-00 ]
Заголовок сообщения:
Дм.Сутягин писал(а): Ничего подобного! В 1995 году было принято решение о выводе паровозов из резерва. Тогда же прошла большая волна списания паровозов и разделки их в металлолом. Теперь уже никто не обязан следить за их исправным состоянием, проводить обслуживание, обкатки и т.д. и т.п. (За исключением некоторого количества машин, выделенных в особую категорию.) Дмитрий, я знаю что паровозы выводятся из резерва. Но тем не менее моё заявление не голословно, а основывается на инструкции МПС ЦТ-775 от 26 августа 2000 года. Другое дело - внутренние циркуляры РЖД.

Автор:	Илья [ 06/06/2007 21-04 ]
Заголовок сообщения:
Kulibin писал(а): Но тем не менее моё заявление не голословно, а основывается на инструкции МПС ЦТ-775 от 26 августа 2000 года. Другое дело - внутренние циркуляры РЖД. Если не голословно - где выполняется? Инструкция ЦТ - это и есть внутренний циркуляр РЖД. Похоже в Кирове паровоз отставили - последний (как мне кажется) в европейской части страны...