Parovoz.COM

Почему у нас в стране так трясет в поездах? С чем это связано? Сегодня показывали ЖД в Великобритании, так вот там в вагоне все сидят как будто в квартире, только пейзаж за окном меняется, как будто телевизор вместо стекла повесили, причем скорость нешуточная. У нас же... Сами знаете. Где-то тут на форуме писали про то, как финны на "Сибелиусе" когда пересекают границу, удивляются тоже тряске.

_________________
мой блог: http://www.razvivaisebya.ru

А в чем собственно вопрос:?... Вы, что не знаете в каком у нас состоянии пути и подвижной состав? В такой мы стране живем. У нас начальство считает, что лучше стырить деньги, чем потратить их на ремонт или замену изношенных механизмов и нормальную з-плату для работников:cry:...

_________________
А вокруг благодать -
Ни черта не видать...

А почему у нас так трясёт в автомобилях?
Вы думаете, финны на автомобилях когда пересекают границу, не удивляются тоже тряске???
Ответ простой, и Вы сами его знаете

З.Ы. Впрочем, есть варианты... Знающие люди говорят - всё дело в прокате более 2мм.

Разруха не в кложетах, а в головах. Собственно, вот потому и трясет.

_________________
Фотоэнциклопедия городского электротранспорта - не свалка. Автор, перед загрузкой исправь хотя бы горизонт!

Не помню где была статья(кажись в "Гудке").Там какой то профессор писал,что если в одном отдельно взятом пассажирском составе разница диаметра колёс по кругу катания достигает определённой величины,то при скоростях более 100 км/ч колёса имеющие меньший радиус качения катятся рывками,с проскальзыванием.Возникают переменные динамические реакции по продольной оси вагона.

_________________
Режим взлётный
РУД держать!

Так и есть. Именно таких пасс. составов немало, где колеса слегка износились, а некоторые только сменили. Вот и кидает так сильно.

_________________
А вокруг благодать -
Ни черта не видать...

Ну чертас два, у нас пассажирские поезда с такой скоростью не ездят, а все равно бывает трясет.. Тут и путейцев вина и вагонников.

_________________

А физика процесса какая? Думал, да так и не понял, почему проскальзывание возникает?

_________________
мой блог: http://www.razvivaisebya.ru

Проскальзывание по этой причине может возникнуть только при разнице диаметров по кругу катания колес, сидящих на одной оси. Пассажирский состав при этом, или какой другой - значения не имеет.

_________________
"Совесть - понятие растяжимое" (с) Ammendorf

А незнающие (чайники!) тупо меняют гасители после каждой поездки. Это всё равно, что в комнате в которой (пардон!) нагажено - разбрызгивать постоянно освежитель воздуха, вместо того, чтоб дерьмо убрать.

Уровень развития железнодорожного транспорта в отдельно взятоы стране приблизительно соответствует уровню развития экономики вцелом. Кто производит ПС? С учётом смежников транспортного машиностроения без преувеличения - вся страна, включая оборонку. Не может одна отрасль быть развита гораздо лучше других других.

_________________
С уважением, Marconi.

так не меняют же (после каждой поездки, чайники)! Достаточно ОДИН РАЗ сменить неисправные...

А приходят они в негодность-то от чего?
Вот и меняют ОДИН РАЗ, но на каждом ТО.

Ну, да! После пересечения границы у "Сибелиуса" прокат моментально возрастает, вот финны и Во всём виноват коварный прокат!
Странно... Куда он исчезает при обратном пересечении границы ?

От чего
Это Вы о своём депо ?
Мои Вам соболезнования...

Что за ерунда? Проскальзывание возникает при разности диаметров колёс на одной оси, потому что в этом случае колёса проходят за один оборот разный путь (та же ситуация при одинаковом диаметре колёс, но в кривой - на автомобилях есть дифференциал, а поезда и особенно трамваи в кривых дико скрипят)
На локомотивах (насчёт вагонов не знаю) колпары действительно подбирают, но для того, чтобы скорость вращения, а с ней токи и нагрузки всех двигателей были одинаковы

А прокат финны вообще не измеряют: он не образуется.(Вернее образуется - но незначительный.) Почему - объяснять надо?
У финнов профиль колеса и головки рельса - другие. Из-за чего они заработали обточку всего состава "Пендолино", после 3х обкаток по дорогам ОАО РЖД.
И только не вздумай начать рассказывать мне про техническое состояние того же "Сибелиуса"...

Обязательно!

А слабо ум наморщить? Или как Измеров будешь повторять:"А вот расскажи-ка..."

1. Слабо!
2. Давно мы с Вами на "ты" перешли?