Parovoz.COM

Второй путь там добавить не хотят?!
Кстати перегон Знамянка - Долинская - однопутный, но электрофицированый 25 КВ переменкой, наверное стоит посчитать экономическую выгоду 2х путки!

А есть ли какие-нибудь сведения о возможной электрификации участка Львов - Ивано-Франковск - Черновцы? Или пока не до этого?
На мой взгляд, там не мешало бы.

На Льв. еще за Кирпы начали электрификацию Ковель-Вл.-Вол.-Изов. Но, похоже, пока заглохло.

А на Ю-З нигде не планируется электрификация?

про Конотоп-Ворожба выше написано

Конотоп - Ворожба - это Южная железная дорога! а я спросил про Юго-Западную.

Конотоп - Ворожба - єто Юго-Западная, а именно Конотопской дирекции.

Участок Дебальцево-Луганск на электротяге планируется открыть 1 сентября этого года! Это мне ответила УЗ.

А, точно, этож от Ворожбы уже Южная!

Здравствуйте! В г. Сумы на прошлой неделе начались плановые работы по замене старых путей на новые (устанавливаются бесстыковые плети длиной 800-1000м). Рабочие сообщают, что будет заменен весь путь до Ворожбы. Не последует ли за этим электрификация сумского узла?

Последует! Сначала от Конотопа до Ворожбы, а потом уже и до Сум.

Второго пути там точно не будет, по крайней мере в ближайшие лет 5 - 10. А вот электрификация и модернизация пути - вполне реально, пассажирские поезда можно будет ускорить до 120 - 140 км/ч. Самое главное то, что это направление хорошее в плане пути, например от Джанкоя до Херсона кривых практически нет.

ничего там не последует, мои другом Леонидом был задан вопрос УЗ на официальном сайте по етому поводу, на что был получен следующий вполне ясный ответ:

" ...Шановний, Леонiд !
На ваше звернення вiд 13.06.2007 16:43:51 надано вiдповiдь:
На дiльницi Конотоп – Ворожба проводяться роботи щодо посилення надiйностi живлення постiв ЕЦ Дубов’язiвка, Путiйська. Опори встановлюються в полосi вiдводу та з дотриманням вимог до габариту. Стосовно електрифiкацiї вищезгаданої дiльницi – як згадувалось ранiше, планами Укрзалiзницi електрифiкацiя дiльницi Конотоп – Ворожба не передбачається, але при пiдвищеннi обсягiв руху поїздiв на цьому напрямку встановленi опори будуть використанi для електрифiкацiї...."

_________________
Стремись к лучшему и , НЕ останавливайся на достигнутом!

Да, такого поворота событий я не ожидал, все говорили что электрификация, а оно пустые слова оказались ! Даже на каком то форуме читал что планируется и до Сум дотянуть!

Совнаркомовская-Коломакостоянгие на сегодня
Ковяги-Водяная - стоят опоры, Совнаркомовская-Огульцы - опоры с консолями, Огульцы-Ковяги и Водяная-Коломак - начат монтаж КС. Это по четному пути. Что по нечетному - не видел.

По станциям опоры КС еще не смонтированы. По Огульцам строят новые пути, разобрали старый путепровод. По Роговке боковые пути демонтированы, осталить только съезды между главными путями.

Появилась КС в направлении Полтавы-Южной со стороны пл. Крутой Берег. Из Вакуленец КС в сторону П-Ю есть по ходу в обход депо, и отсутствует по ходу через пл. Дублянщина.

Вот задал вопрос УЗ по поводу Электрофикации 2й дороги на Крым Долинская - Херсон - Джанкой! И получил ответ.

На ваше звернення вiд 09.07.2007 12:37:18 надано вiдповiдь:
У вiдповiдностi до проекту Програми електрифiкацiї залiзниць України на
перiод 2007-2011 роки передбачається електрифiкацiя дiльниць:
Долинська – Миколаїв в 2008-2010 р.
Миколаїв – Херсон в 2010 р.
Херсон – Джанкой в 2010-2011 р.

Укрзалiзниця, враховуючи значнi обсяги фiнансування на проведення
електрифiкацiї, не має можливостi провести її за власнi кошти. Тому, у
вiдповiдностi до ст. 10 Закону Украјни Про залiзничний транспорт, частина витрат на виконання програми електрифiкацiї залiзниць повинна бути передбачена в Державному бюджетi Украјни та в бюджетi зацiкавлених в електрифiкацiї мiсцевих органiв влади.

Меня интересует один вопрос: почему именно в Огульцах? Ст.Огульцы является линейной. Получается на участке Люботин-Полтава всё равно пассажирские поезда будут гонять тепловозы или придётся закупать двухсистемники. На участке Купянск-Харьков проблем нет, т.к. ТЧ-Купянск в основном состоит из двухсистемных ВЛ82, которые к стати уже тоже выработали своё. Электрички с Люботина до Коломака/Полтавы тоже запустить не получится. Смысл?

Вот статья в газете "Магистраль" № 63 (1173), 13 —19 декабря 2006 р по поводу электрификации Конотоп — Ворожба:

Первые шаги
В Конотопской дирекции Юго-Западной железной дороги начаты работы по электрификации участка Конотоп—Ворожба.

Тут на сегодняшний день включена электрическая централизация стрелок и сигналов на станции Дубовязовка, в Кошарах, а ныне аналогичная работа — по переключению ручных стрелок на электроприводы проводится по станции Путивль. Эти сложные работы выполняют специалисты Конотопской дистанции сигнализации и связи. А на отрезке Конотоп—7-й км уже установлены 94 опоры контактной сети и осуществлен монтаж линии резервного электропитания ДПР для постов ЭЦ и устройств СЦБ.
Основной объем работ выполняют труженики СМП392 (Винница), руководимые Владимиром Борисюком. А помогает им бригада Конотопского района контактной сети, возглавляемая старшим электромехаником Игорем Пивоваровым. В ходе выполненных работ особо отличились электромеханики Петр Рыков, Олег Артюх, электромонтеры Александр Иванов, Виталий Вернигора и другие.
Таковы первые шаги новостройки. На данном участке работникам столичной магистрали предстоит электрифицировать 75 км железнодорожного полотна.

Электрификацию на участке Совнаркомовская-Коломак открывают 20-го числа. Официальное сообщение: http://www.pz.gov.ua/news/razvorot.php?mid=100161&lid=1&id=2055.

Свежие и фантастические новости!!!! судя по всему СЭ будет ходить под ВЛ82М, это самый большой прикол, которого никто не ожидал.

"Укрзалізниця" завершила электрификацию участка Киев-Харьков.

20 сентября поезд Харьков-Киев впервые пойдет только на электрической тяге

ГАЖТ "Укразалізниця" завершила электрификацию участка Южной железной дороги Киев - Харьков. Об этом 20 сентября сообщил журналистам в Харькове генеральный директор "Укрзалізниці" Владимир Козак. По его словам, электрификация дороги позволит снизить расходы на обслуживание тяги на 40%, в связи с электрификацией улучшится состояние экологии. Стоимость электрификации одного километра участка составила 2 млн.грн. (в Европе - 1 млн. евро).

По словам В.Козака, после завершения электрификации участка Киев - Харьков планируется начать электрификацию на участке Полтава - Кременчуг.

Как сообщили на ЮЖД, 20 сентября поезд №63/64 Харьков - Киев "Оберіг" впервые пойдет только на электрической тяге (раньше на неэлектрофицированном участке поезд вел тепловоз).

Справка "SQ". В 2007 г. был электрифицирован участок протяженностью 50 км Коломак-Совнаркомовская (Харьковская обл.). Электрификация всего участка Киев - Харьков была начата в 1993 г. на участке Гребенка (Полтавская обл.) - Люботин (Харьковская обл.)."



выдержка с портала "Гудок" http://gudok.ru/index.php/news/3971

_________________
Стремись к лучшему и , НЕ останавливайся на достигнутом!