Parovoz.COM

Орбитальным станциям обтекаемость не нужна...

_________________
IAGSoft, так и зовите.

Угу, только орбитальным странциям нужны же какие то параметры на орбите

Это могут быть и служебно-технические модули. На двух видны дефлекторы, может там дизель-генератор, например, или компрессорная. Желтая полоса вдоль борта тоже не просто так. Может какое-то газоперекачивающее оборудование.

все верно это "бочка диогена". то есть балкИ - бытовки для севера. в отличии от прямоугольных меньше заметаются снегом. внутри они квадратное помещение.



http://blogs.obozrevatel.com/info/6728.htm



бочку-бытовку, которую используют для жилья полярники при добыче нефти на севере.
Длина 11 метров , диаметр 3 метра. В отличном состоянии. Поделена на 4 части: спальня, кухня,столовая, душ с прихожей. 3 окна, отопление антифризом ( батареи требуют проверки).

Но вылететь-то на орбиту им нужно. Вот тут обтекаемость и пригодится, ибо скорость все-таки - ого-го.

Вот это странно. Можно было и 6-гранное - полезный объем-то больше будет, какие-нибудь полочки и т.п. разместить в зоне, где люди не ходят. Наружная поверхность-то от этого не меняется.

У нас пара штук таких была, там внутри только пол сделали прямой, все остальные поверхности без изменений оставили.

Кстати, раз возник вопрос об обтекании - получается что у состава цистерн сопротивление ниже чем у состава из контейнеров? И для транспортировки одной и той же массы нужны разные усилия?

Естественно, тот же порожняк из полувагонов тянуть намного тяжелее, чем из цистерн, хотя цистерны тяжелее. Кстати, в ПТР это вроде учитывается...

Если ширина вагона одинаковая (выражаясь точнее, диаметр цистерны равен ширине контейнера) - то да, разумеется, ибо площадь поперечного сечения будет меньше. Еще учтите, что торец у ж/д цистерны не плоский круг, а немного выступающая (закругленная) поверхность, что лучше с точки зрения аэродинамики.
Но, правда, не знаю точно, как для ж/д состава, а, например, на автомобиле аэродинамика начинает играть заметную роль только со скорости 55-60 км/ч. Если машина большую часть времени ездит с меньшими скоростями - ее можно делать хоть в форме кирпича, ничего страшного не случится Что, собственно, видно на примере городских автобусов.

Да какая тут аэродинамика... подвагонное оборудование, промежутки между вагонами...да даже сам локомотив это с точки зрения аэродинамики вообще сплошной кошмар... и форма самого вагона тут если и даёт какоето приемущество...то оно совершенно незначительно на фоне остальных потерь

_________________
Russian Railways Forever

Видимо, здесь большую роль играют завихрения воздуха на краях бортов полувагонов. У цистерн в этом смысле явное преимущество.

Не на краях бортов,а внутри самого вагона.Он же пустой и квадратный.И аэродинамика у него как у холодильника.
В моей практике было дело:с порожними окатышевозами на спуске в 11 тысячных и протяжённостью 12 километров при наличии встречно-бокового ветра ни разу не применил тормоза.Как упёрся 70 км/ч,так и шел по спуску.

_________________
Режим взлётный
РУД держать!

согласен, но те что я видел были, дверь с торца, без окон и внутри квадратные - может просто переделка, логичнее всего вот так:

Не, что вы! На старте они прикрыты обтекателем. Вот кстати ещё причина осесимметричности модулей орбитальной станции: они так под обтекатель входят лучше, и развесовка для устойчивости нормальная.

Все намного проще,друзья:Форма цистерн в виде цилиндра-не дань аэродинамике,которая тут не причем.В емкостях с подобной геометрией отсутствуют или почти отсутствуют места концентрации напряжений,возникающих в поперечном сечении при больших давлениях жидкости или газа,находящихся внутри, это существенно и придает необходимую прочность подобным емкостям.Идеальная в данном отношении фигура-шар. Кстати,подобные объемы используются для хранения газа.

P.S. Это не отсебятина,а изученные когда то в институте сопромат и строительная механика.

Само собой, но "побочным" эффектом является улучшенная аэродинамика цистерны по сравнению с тем же полувагоном.

Да это понятно. Мы и не говорим, что цистерны делают круглыми для обтекаемости Она, как уже заметил Alexcat - приятный побочный эффект.