Parovoz.COM

В выходные в Смоленской области на ст. Сафоново, наблюдал следующую картину: из здания вышла женщина в форме РЖД, продошла к притормаживающему у платформы МПТ-4 с одним вагоном, ей из окна выбросили какой-то металлический предмет, по форме очень напоминающий жезл, она его подобрала и ушла обратно в здание, а мотовоз еще метров через 30 остановиля, постоял пару минут и двинулся дальше...
Собсно вопрос, что это мог быть за предмет???

А может ей документы на груз выбросили. Бывает не довозят, и вдогонку отправляют.

Не знаю, подробно рассмотреть не удалось, но было похоже на продолговатую металлическую болванку с зазубринами (извиняюсь за такое описание).... А как понять не довозят и отправляют вдогонку?

Поискал по интернету, вычитал, что где-то на севере применяется, но что бы в центральной части...

Применяется. Например, на Мурманском отделении ОЖД, участок Ручьи-Карельские - Алакуртти. Дорога давно пытается от него избавиться, передав на баланс минобороны. Но видимо этому ведомству такое "щастье" не особо нужно. Есть подозрение, что Валдай - Крестцы (ОЖД) тоже на жезловке. Кто-нить может подтвердить? Думаю, по стране таких участков прилично может набраться.

Был и такой случай применения электрожезловой блокировки. Перегон Кибартай - Нестеров (Клг.ж.д.) двухпутный, с полуавтоматической блокировкой. На всё время ремонта путей на перегоне один путь был закрыт. То есть перегон стал однопутным. Полуавтоматическая блокировка была закрыта и смонтирована электрожезловая блкировка.
По окончании ремонтных работ всё "вернулось на круги своя"... .
Так что иногда и временно её пользуются... .

_________________
Александр... .

Странно, замена одной системы блокировки на другую - это титанический труд, бумажный в первую очередь. Не проще было закрыть перегон и отправлять по путевым запискам? Тем более, у жезловки преимуществ в пропускной способности перед записками нет.

Скорее всего это был ключ-жезл перегона. Используется во время путевых работ без закрытия перегона.
Принцип такой - готовится маршрут на перегон, открывается сигнал, изымается ключ-жезл с пути перегона на который отправляется техника (при этом на перегоне может работать только 1 еденица техники). Ключ-жезл вручается машинисту Он служит машинисту разрешением на возвращение с перегона. К жезловой системе не имеет никакого отношения Применяется на перегонах оборудованных автоблокировкой

Теперь более или менее стало понятно!
Спасибо всем, кто откликнулся!

Неправда. Сначала изымается ключ-жезл, а потом открывается сигнал. Смысл в том, что изъяв ключ-жезл, ДСП сможет открыть сигнал только ОДИН раз, и что у руководителя работ или машиниста ключ-жезл и он знает, что ДСП не сможет больше открыть сигнал на него, покла ключ жезл не будет возвращен в аппарат управления. И разрешением на возвращение с перегона машинисту служит ОТКРЫТЫЙ входной сигнал

_________________
Форум железнодорожников - railwayman.ru

Вообще-то Малиновский А. по предидущим сообщениям на пацана не похож и скорее всего сказал то, что хотел сказать. Жезловка - это вариант пропуска поездов, а ключ жезл - только занятие перегона с возвращением обратно.

Это Вы опять про Звездуново рассказываете?

Семафоры и жезлы в живую обильно можно посмотреть на таких линиях как: Олонец - Янисъярви, Торжок - Соблаго, Кабожа - Подборовье, а также, упомянутые выше Алакурти.

_________________
http://twitter.com/ibekirov - заметки на тему дорог и не только.

Вот именно, что КЛЮЧ-ЖЕЗЛ выдаётся для занятия перегона, с возвращением обратно.
Ключ-жезл и жезл электрожезловой блокировки - это совершенно разные вещи, как по назначению, так и по исполнению. Как день и ночь... .
У них только общее - слово "ЖЕЗЛ" в названии.

_________________
Александр... .

При том, что с жезловкой тоже можно создать прецеденты. И их создавали и не обязательно с пьяну.

Тогда это был не случай, такие "случаи" через раз случаются.

С одним ключ-жезлом без основного жезла на перегон уехать невозможно. Потому что из аппарата нельзя извлечь ключ-жезл без жезла.