Parovoz.COM

Надо отдать должное, размещать подобное 1-го апреля - удачный ПиаР-ход. Вот и гадай теперь, правда это или всё-таки вымысел.

_________________
Два года я учился правильно произносить это слово: ПРЕСТИДИЖИТАТОР!

Все правда, станция на А, только область Владимирская. На территорию части пускают почти всех - там монастырь действующий расположен.

3 - 5 июля 2009 года при поддержке проекта "Географический факультет БГУ" состоится велопоход по маршруту Пинск - Невель - Нобель - Заречное - Островск - Боровое - Хиночи - Владимерец - Антоновка - Сарны

Выезд состоится из Пинска, 3 июля, ориентировочно в 6-00 от жд вокзала (большая часть участников прибудет поездом Смоленск - Брест).

Участниками при себе иметь обязательно:
- велосипед (навыки езды на нем + способность проехать до 90 - 100 км за сутки)
- паспорт
Желательно:
- рюкзак
- спальник
- коврик
- фотоаппрат
- любовь к УЖД и природе
Желательно договорится:
- на счет места в палатке (количество палаток будет подобрано по числу участников)

----
на данный момент в строю:
Головко Павел
Вашков Андрей
Семенов Андрей (?)


------- Предварительная программа поездки ---------------
1 день
6-00 выезд из Пинска
7-30 - 8-00 д. Невель, пересечение границы
9-00 - 11-00 достижение и осмотр д. Нобель и оз. Нобель (древнее городище + интересный гидрологический объект)
13-30 - 14-00 достижение п. Заречное
14-03 - 15-11 поездом до ст. Островск
15-20 - 15-40 осмотр Островска и окрестностей (озеро)
15-40 - 17-00 переезд к д. Боровое
17-00 - 18-00 достижение д. Млынок и р. Случь. Ночевка у моста УЖД
2 день
8-00 - 9-30 переезд к о.п. Белое, осмотр окрестностей (озеро)
9-30 - 10-30 перезд к о.п. Хиночи, осмотр местности
10-40 - 13-30 переезд к п. Владимерец
14-00 - 17-00 свободня программа, достижение ст. Антоновка
17-00 - 18-00 осмотр ст. Антоновка
ночевка
3 день
на выбор, вело или дизель-поездом достижение ст. Сарны
8-33 отправление со ст. Сарны на ст. Горынь
10-48 прибытие на ст. Горынь. Отправление участников домой.

Программа грубо предварительная, возможны значительные изменения, ликвидации кусков программы и включение в неё новых. График достаточно жесток для 3 июля (1-ый день), потому там изменения могут быть наиболее серьезными.


Предварительный километраж:
Пинск 0,0 км
Стытычево 8 км
М. Вулька 19 км
Жидче 25 км
Невель 33 км
- Украина -
Прикладники 35 км
Сенчицы 38 км
Нобель 44 км (участок полевой дороги с бродами)
Кутчин 52 км
Локница 57 км
Морочное 62 км
Мытвица 68 км
Заречное 77 км
поездом на Островск
Островск 77 км
Тиховиж 83 км
Боровое 89 км
Млынок 93 км
ночевка (итого первый день - 93 км)
2 день
Млынок 93 км
В. Телковичи 96 км
Белое 103 км
Хиночи 119 км
Зеленое 127 км
Владимирец 140 км
о.п. Владимерец 143 км
Антоновка 180 км
ночевка (итого второй день: 87 км)
3 день, в случае вело:
Антоновка 180 км
Городец 184 км
Константиновка 194 км
Сарны 204 км
(итого третий день: 24 км)

_________________
Рок-Н-Ролл!

Собираюсь посетить ШУЖД и/или Рязановку в ближайшие дни (эти выходные или след. неделя) проститься с тамошними УЖД и запечатлеть то, что скоро безвозвратно от нас уйдёт и то что уже ушло
Может кто-нибудь желает составить компанию?
А то одному всё-таки скучновато будет =)

Ну... И? (В смысле:
1 Состоялась ли поездка?
2 В какой стадии пребывает процесс?
3 Что говорят местные?)

_________________
Два года я учился правильно произносить это слово: ПРЕСТИДИЖИТАТОР!

Да, интересно было бы узнать, что там в Шатуре.

Кубринск не разобран, но скорее всего его разберут
http://jarnvag.livejournal.com/8456.html

Никто не собирается в ближайшее время в Оршу? Пишите domofon@domofon.ru . Надо опредилиться до конца недели или еще раз в Оршу на торфополя или по Лихославскому району или на Губинский торфомассив (хотя в последних двух местах ловить нечего).

Был сегодня в Бакшеево
Состояние печальное, видать это уже предсмертная агония...
На станции осталось всего лишь 2 пути, остальные сняты сравнительно недавно
И бросилось в глаза подозрительно малое количество подвижного состава, всего лишь 4-5 вагонов ТСВ, несколько цистерн, платформ, пара разбитых ЭСУ да пасс. вагон с ТУ6Д (всё разграблено)
Возле депо - слабый намёк на движение (вывозка подвижного состава?), дальше - никакого движения
Депо закрыто, сторож отсутствует. Неподалёку находится пожарная часть, однако выяснить у её обитателей ничего толком не удалось
Говорят лишь, что путь до Островов пока лежит, но скоро ему 3.14здец (дословно)

Прошёл пешком также до пересечения с Ж/Д Кривандино - Мишеронский
Слава богу, и здесь рельсы пока что лежат, явных разрывов не обнаружено
На вопрос, сколько километров осталось в сторону Чёлышево, местные также пожимают плечами
Во всяком случае, явным следов разборки я не обнаружил

В целом могу сказать, что путь пока что в хорошем состоянии (в сравнении с некоторыми другими УЖД, и теоретически, даже сейчас по нему мог бы пройти тепловоз (за исключением незначительных участков)
Вот только вряд ли это уже произойдёт - практически все вагоны уже вывезены, и возить торф не в чем
Да и большой вопрос, остлались ли в Бакшеево исправные тепловозы

Я всё-таки рад, что застал хотя бы рельсы на месте и зафиксировал последние месяцы жизни УЖД. Возможно, стоило бы съездить в Керву, но там всё равно уже ничего не увидел бы, хотя не исключаю, что удалось бы больше раздобыть информации
Однако, в Керву тоже надо собраться, как и пройти участок Морозовский - Челышево, чтобы хотя бы узнать где именно сейчас снимают рельсы
А то в Мишерони и Бакшеево не располагают этой инфой

Вы меня простите, конечно, но это сокровенное знание кому-то что-то даёт? Или мы пытаемся составить подробнейшую хронологию: какого числа на каком пикете снимали рельсы? А зачем? (Кроме шуток — я не понимаю!)

_________________
Пожилой ворчун, ШУЖДоненавистник

Чтобы те кто ещё собирается посетить УЖД, смогли хотя бы понять, куда стоит ехать и где ещё можно застать рельсы, а где уже всё разобрано
Ведь наверняка, "мёртвые" Керва и Чёрное Озеро уже малоинтересны для тех кто ещё захочет "попрощаться" с УЖД - логичнее посетить те места, где путь ещё сохранился (пока он есть)
А может быть процесс ликвидации и вовсе приостановлен?

А, и ещё хотелось бы посетить загадочное место под названием Ложкова Сторожка - кто-нибудь там вообще был и как туда попасть?
Ну и заодно в Соколью Гриву заскочить - узнать как там дела
Да, и кстати для пионерочных покатушек УЖД тоже пригодна - как минимум от Мишерони до Островов ещё можно проехать (правда придётся обносить место, где стоит автодрезина, если она там ещё стоит)

Не, уже не стоит. Отогнали в Бакшеево давно. В комментариях в фотогалерее писали...

А что сложного?
Можно по широкой колее пройти от Кривандино, там дом справа будет, после переезд. Слева остатки перегруза.
Соколья Грива рядом, если там еще есть полевая база (прошлой осенью ходил туда за трактором), то туда есть и автодорога. Да и УЖД была.

Да, действительно, на удивление, эта информация всё-таки нужна! Ориентируясь по Такой инфе в том числе, можно более-менее ехать в поход с дрезиной, а не пешком. Спасибо, что называется, имяреку!

СОГЛАСЕН! Жаль, что отдельным адептам-историкам этого не понять. У них всё просто: дата рождения - дата смерти. И не надо НИКАКИХ лирических изысков типа всяческих "прощаний". Ну не понять некоторым пусть и многоуважаемым гражданам, что ОЧЕНЬ ХОЧЕТСЯ подержаться за у/к рельсы не уезжая в какие-нибудь Ыб-еня , а прямо тут, недалеко от столицы. Подержаться, зная, что скоро этого уже не повторить НИКОГДА!

_________________
Два года я учился правильно произносить это слово: ПРЕСТИДИЖИТАТОР!

Да нет же, желание «попрощаться» я прекрасно понимаю. Я не понимаю желание узнать, в каком конкретно месте идёт разборка пути конкретно сегодня. Неужели в таких делах разница в один—два дня или даже в неделю на что-то влияет в историческом масштабе?

_________________
Пожилой ворчун, ШУЖДоненавистник

Под выражением "где именно на данный момент снимают рельсы" понимается более широкий смысл - в районе ли Кервы, Морозовского, Мишерони, Бакшеево... А не "на каком пикете", "у какого столба, дерева, ручья" и. т. д.

Ксати, сегодня-завтра с Антоном (Онежцем) объедем Мещёру, посмотрим как дела на других гибнущих узкоколейках
Ну и на Шатурскую заглянем тоже

Т.е. совсем не принципиально приехав на выбранную точку застать ещё лежащий путь или следы вывороченных шпал? Ха! Какой смешной начальника-ма! Джумшут рельсы быстро дерёт - домой деньги слать нада.

_________________
Два года я учился правильно произносить это слово: ПРЕСТИДИЖИТАТОР!

Были в Шатуре, Рязановке, Радовицком Мхе и Болони. В кратце результаты:
Шатурская УЖД - путь обрывается на бывшем разъезде Аккумуляторный, дорога разбирается медленными темпами
Также туда загнано несколько платформ (непонятно каким образом, ведь наката на рельсах нет)
На участке Аккумуляторный - Бакшеево - Острова рельсы, судя по всему, ещё лежат. Как и на ветке до Сокольей Гривы
А вот это надпись из знаменитого вагона им. Тышкевича с "лестными" отзывами о Хозяине:


В Радовицком Мхе ситуация намного плачевнее
УЖД там не просто разобрана, а зверски уничтожена.

Варварским методом вырван путь, возле депо местные дорезают последние его остатки
Шпалы, как после ядерной войны, выдернуты и разбросаны в разные стороны
В Рязановке рельсы снимаются рекордно быстрыми темпами (порядка 500-600 м в день), сейчас они остались лишь на 7-километровом участке Торфяная - рзд. Комсомольский - Радовицы и до переезда, где в настоящее время ведётся демонтаж

(разрезают сначала с использованием газ. балона, затем подъезжает КамАЗ с грейфером и с помощью него срывает распиленные куски рельсов)
К концу сентября уже не должно остаться ничего

В Пилево - Болони дорога действует, кроме ветки на торфомассив Линёво, которая была разобрана сравнительно недавно.
Они юридически отделились от Шатурторфа и создали своё предприятие, точно не помню название (АО "Торфяной" или что-то в этом роде), перегружают на автомобили, ШК не действует
Движение - в рабочие дни, в Болони мы видели 3 вагона с кусковым торфом, торф всё же возят, но редко. К зиме обещали увеличить объём вывозки. В депо имеется 3 единицы подвижного состава на ходу, вроде как 1 ЭСУ и 2 тепловоза, ещё есть автодрезина

Угу... знаем =)
Можно кстати собраться и съездить коллективом любителей, всё же раз в год на такое денег не жалко
Кстати, весьма неплохой заработок для УЖД и их владельцев. Думаю, подобное можно проводить и на других близлежащих дорогах, оставшихся в живых - Васильевском Мхе и Болони, например