Parovoz.COM

В советские времена гебициды широко применялись. В наши дни на РЖД основной способ борьбы с травой - привлечение всех железнодорожников вне зависимости от подразделения, должности, образования, возраста, пола, здоровья к прополке ( а заодно к рубке кустов, уборке мусора, соскребанию дохлых кошек и т.д.). Борьба с травой ( равно как и снегоборьба ) - священное действо. Искать в ней логику бесполезно - имеет место быть театр абсурда, а железнодорожники - его актёры ( не знаю: трагики или комики ).
По поводу пяти метров земли от пути, то тут я не понял. Похоже, Вы, Veronica, имели в виду верхнее строение пути ( рельсы, шпалы, балласт ), но ближайшие метры ко всему этому - тоже путь ( его земляное полотно ). И это тоже хозяйство РЖД.
ЖД вне состава РЖД в России много: ведомственные дороги и промтранспорт. Колоссальный материал о таких дорогах собрал на сайте о железной дороге http://sbchf.narod.ru/ Сергей Болашенко - главный враг сайта parovoz.com

_________________
С уважением, Marconi.

Земля находится в Федеральной собственности. ОАО "РЖД", арендует эту землю, сроком на 49 лет.

_________________
Master of Science in Engineering

Гербициды и сейчас применяются, но главная сила в борьбе с травой - руки железнодорожников.
Я тоже, разумеется, пропалывал и прочую "эстетику" наводил: порой всем цехом вместе с начальником ( начальницей ) А вот коммандировки на Мосузел недели на две на рубку кустов и строительство "еврозабора" удалось избежать.

_________________
С уважением, Marconi.

Не то, что дешевле, практически бесплатно. Сначала выгнать всех, кто под рукой на прополку, уборку, покраску, а месяца через два лишить премии за некачественное выполнение графика тех. процесса. Причём отговорки, типа пололи, убирали, красили несколько дней подряд, не принимются.
А отрава иногда применяется. Машинами РОМ или человеками в защитных костюмах с ранцем за спиной и поливалкой в руке

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi ... RU#picture
(в голерее наберите в поиске "РОМ")

А то и вовсе без защитного костюма с худым опрыскивателем: начинаешь воздух в баллон накачивать, а тебе струя раствора гербицида прямо в лицо бьёт.

_________________
С уважением, Marconi.

Как я понимаю, Вам хочется предложить свои услуги по поставке "отравы" на дорогу(и)... Бросьте, там "все поделено до вас" (с), причем давно. Впрочем, решение о покупке и опрыскивании, принимает начальник дистанции пути.

_________________
Master of Science in Engineering

Это на перегонах. ОТ входного до входного борьбу с серьезнейшей угрозой безопасности движения и охране труда - пучками жухлой осоки в междупутьях - ведет ДС.

_________________
Форум железнодорожников - railwayman.ru

Ну, если у ДС-а бестолковый дорожный мастер, или нет контакта с руководством дистанции пути, то конечно он (ДС) борется своими силами.

_________________
Master of Science in Engineering

Путейцев на все (и на всех) не хватает. Иногда может быть такое, что на весь околоток кроме дорожного мастера есть всего 1,5 монтера. А "НОД"а или "Н"а это никаким боком не интересует. И вопрос в мотрисе при объезде (если в пределах станции) зададут в первую очередь ДС а никак не ПЧ. Вот и приходится выкручиватся кто как может. Хорошо еще, если станция большая, штатов достаточно, да и клиенты которые пособить чем-нить (например тем же РАУНДАПОМ) могут есть. А если штату ДС, сменные ДСП и 0,5 станционного рабочего? Тогда как? ПЧ и ШЧ не предлагать. У них своей головной боли хватает.

Ну, если я не ошибаюсь, наличие растительности влечёт за собой задержку влаги в верхнем строении пути...а это нехорошо...так что вы зря так про безопасность

Хотя конечно в последнее время это превратили в фарс перед проездом начальника, чтобы его царственные очи не увидели что-либо некрасивое за окном служебного членовоза...

_________________
Russian Railways Forever

Вы, Veronica, видимо не из России (бывшего СССР) иначе поняли скрытый сарказм в фразе о том, что все поделено... Решение принимается в пользу того, кто больше откатит... А кто это будет, Раундап, Арсенал, Грейдер или какой другой, дело последнее.

_________________
Master of Science in Engineering

Фиг знает, не путеец и не ботаник... но пример перед глазами. Взор предыдущего начальника дороги очень не радовали ивовые кусты у основания насыпи... и приказал путейцам это дело ликвидировать. В результате, вдоль полотна образовались громадные лужи, со всеми вытекающими последствиями. Оказывается ива, эту воду успешно отсасывала...

_________________
Master of Science in Engineering

Ну тогда, дело техники Кто принимает решение, я писал выше...

_________________
Master of Science in Engineering

Попробуйте записаться на прием к начальнику дороги (любой, которая ближе) с предложениями. ИМХО в главк сразу идти смысла нету - 90% вероятностью пошлют. На более низкие уровни, ну а тем более в отделы смысла соваться тоже нету поскольку не вих компетенции решать такие вопросы.

Ну почему же, начальник ПЧ, достаточно самостоятельная единица... тем более, что покупка "отравы" заложена в финансирование предприятия. А к начальнику дороги... он опять же пошлет к ПЧ, но проследит за тем, чтобы долю свою получить... что в итоге удорожит продукт. Хотя, кто на это сейчас смотрит...

_________________
Master of Science in Engineering

ПЧ - единица самостоятельная, но до определеннных пределов. ЕМНИП все крупные закупки в любом слючае согласовываются в дороге. А если повезет попасть к начальнику дороги и положительно решить вопрос, то закупать будет не одно ПЧ, а все, которые есть на дороге А может и соседу по дружбе сосватает

Начальник дистанции пути.

Государство ОАО "РЖД" не финансирует. Как и на любом предприятии, составляется проект бюджета и "защищается" в ОАО. В проекте бюджета в том числе, есть раздел относящийся к путевому хозяйству, в нем и оговариваются темы в тоом числе и по приобретению химикатов для обработки путей.

_________________
Master of Science in Engineering

Начальник станции, это другая вертикаль... Но подчиняется, пока, посредством промежуточных руководителей (ПЧ не входит), начальнику дороги.

_________________
Master of Science in Engineering

Не совсем Н (начальник дороги) - НОД -(начальник отделения дороги) - ДС (начальник станции)
Для ПЧ расклад немного другой может быть или так Н - НОД - ПЧ или на прямую Н - ПЧ если ПЧ не находится в админитсративном подчинении НОДу
СХЕМА административного делеленя ж.д. Немного устарела правда, но приблизительное представление получить можно

Растительность больше всего реально мешает руководящему составу. Для этого с ней и борются. А вот что конкретно на каком расстоянии не должно быть, и наборот дожно быть знают в ПЧЛ Это специальное такое подразделение, которое называется Дистанция лесозащитных насаждений. Они занимаются и посадкой защитных полос, и вырубкой ненужных деревьев. Иногда даже озеленением территорий. В некоторых дистанциях даже теплицы собственные имеются