Parovoz.COM

Собственно, вопрос вынесен в название.
Почему силовые трансформаторы на подстанциях снабжены колесами, которые в свою очередь стоят на рельсах?
Не проще трансформатор поставить на фундамент? Куда ему ехать?

Заранее спасибо, Митра

Трансформатор штука тяжёлая, вызывать каждый раз кран, что бы подвинуть его на несколько метров - накладно, да и ошиновка мешает стреле крана развернуться. А при наличии примитивных катков и рельсов это сделать гораздо проще. Есть подстанции, на которые трансформатор вообще ставился с главных путей краном восстановительного поезда - там без отрезка рельсового полотна вообще не переместишь транс на его рабочее место. То же и при ремонте - катать такую махину гораздо удобнее, чем переносить или перетаскивать.

_________________
"Совесть - понятие растяжимое" (с) Ammendorf

Спасибо большое за ответ!
А часто возникает нужда передвинуть? Или это возможность "про запас", на всякий случай?
А как это выглядит на практике? Укладывают временный путь?

Заранее спасибо

Видел на подстанциях (Постоянка) метровагоны. Какую роль они там выполняют?

На практике эти рельсы выходят наружу. и, при транспортирровке, автотранспортом ли, железкой лисиловой трансформатор ставят на рельсы вне трансформаторной камеры, и уж потом задвигают на место.
Сие практикуется не только на железке, но и на гражданских подстанциях при установке трансформаторов внутри помещений.