Сегодня на ВИЗе отдыхал, наблюдал днём ТЭМку с двумя 2ЭС6, номер одного 2ЭС6 я не разглядел, был по серёдке, второй был 2ЭС6-001, похоже они пришли с УЗЖМа, выходили как раз с той ветки, 2ЭС6-001 возможно везли с ремонта, может даже обновили, другой похоже новый, фотика при себе не было, печально вышло.

24. 07. 2010 СОСТОЯЛОСЬ ПОДПИСАНИЕ КОНТРАКТА НА ПОСТАВКУ ГРУЗОВЫХ ЭЛЕКТРОВОЗОВ

В Сочи в рамках международного железнодорожного форума «Стратегическое партнерство 1520» состоялось подписание контракта на поставку грузовых электровозов с асинхронным тяговым приводом 2ЭС10 между Российскими железными дорогами и совместным предприятием ООО «Уральские локомотивы», недавно учрежденным «Сименсом» и российским партнером - Группой Синара.

Контракт подписан президентом ОАО «РЖД» Владимиром Якуниным, президентом ЗАО Группа Синара Дмитрием Пумпянским и исполнительным директором департамента «Мобильность» концерна «Сименс АГ» Хансом-Юргеном Грундманном, а также руководителями Торгового дома РЖД и ООО «Уральские локомотивы».

В соответствии с соглашением, в 2011 – 2116 годах совместное предприятие, в капитале которого доля Группы Синара составляет 51%, а «Сименса» - 49%, должно произвести 221 грузовой двухсекционный электровоз типа 2ЭС10, который в настоящее время не производится в России.

Первый опытный образец нового локомотива будет представлен в декабре текущего года.

Также на базе электровоза 2ЭС6, в конструкцию которого внедрены до 60% инженерных решений, ранее не применявшихся в российском машиностроении, будут интегрированы новейшие разработки концерна «Сименс АГ» в области техники приводов и управления. Компоненты электрических приводов для новых уральских локомотивов поставит петербургское предприятие ООО «Сименс Электропривод».

Новое совместное предприятие OOO «Уральские локомотивы» является стратегическим капиталовложением в развитие перспективного российского железнодорожного рынка.

- Россия представляет собой стратегический рынок в области железнодорожной техники, обладающий большим потенциалом роста. Наш комплексный портфель современной и надежной транспортной техники позволяет нам занять отличные позиции в области подвижного состава и железнодорожной инфраструктуры, и мы хотим и впредь оставаться стратегическим партнером РЖД. При этом мы придаем особое значение локализации производства в России, - заявил Ханс-Юрген Грундманн.

- Трансфер передовых технологий компании «Сименс» позволит в кратчайшие сроки начать серийный выпуск современных отечественных грузовых локомотивов для РЖД, соответствующих мировым аналогам, - подчеркнул Дмитрий Пумпянский. - Именно РЖД, задавая тон в разработке инновационной продукции, формирует требования к создаваемому подвижному составу и стимулирует развитие не только отечественного железнодорожного машиностроения, но и смежных отраслей.

В рамках договора стороны также подписали план локализации (размещения) производства компонентов «Сименс» в России. На производственной площадке Уральского завода железнодорожного машиностроения, которая станет базой для совместного предприятия, будет дополнительно создано около 800 рабочих мест.

Реализация проекта по производству локомотивов 2ЭС10 будет способствовать созданию новых рабочих мест и росту инвестиций, как на российских, так и на германских предприятиях, участвующих в кооперационных поставках.

Контракт на поставку локомотивов, подписанный с РЖД, обеспечивает новому предприятию уверенный старт и одновременно служит превосходным примером партнерства Германии и России в области модернизации экономики.

Кстати ВЛ11к с Каменской ветки куда-то пропали...

Откуда такие выводы?