Parovoz.COM

Я слышал, что когда-то давно ходили и ТЭП60.
В конце 90-х, когда стал больше обращать внимание на ЖД, в Вентспилс ходили ДР1А бело-красной и синевотой раскраски, сначала четырехвагонные, а пожже ко времени закрытию этого пассажирского маршрута стали трехвагонными.
Был и скорый поезд с купейными вагонами Латвияс экспресис водимый под ТЭП70. Вогонов тоже было не много, 6 - кажется много, а 4 наверное было точно.

Рига - Тукумс-2 - Вентспилс.
Линия до Слоки двухпутная электрофицированная, очень хорошая, скоростная (до 120). От Слоки до Тукумс-2 однопутка электрофицированная. Скорость до 80. На участке до Тукумс-2 ходят электропоезда ЭР2,Т. Грузовых мало, т.к. налив через Юрмалу не пускают. Если грузовик и пойдёт, то порожняк с Вентспилса и скорее всего аммиачный или колхоз на эстонию или Литву.
От Тукумс-2 до Вентспилса неэлектрофицированная однопутка. Грузовых по графику много, но всё зависит от движения (исполненный график отличается от диспетчерского). В среднем до 10-15 пар поездов в сутки (может быть больше).

Что снять можно?
До Слоки в основном о.п. Станции - Торнякалнс, Засулаукс, Приедайне, Дубулты, Слока, Кемери, Тукумс-1, Тукумс-2. Дальше - Зваре, Кандава, Сабиле, Стенде, Личи, Усма, Угале, Элкшкене, Вентспилс.
До Слоки вся линия любопытна: здания станций и о.п., пейзажи и т.д. Кривых не много, мосты на перегоне Приедайне - Дубулты (сразу за Приедайне мост через р.Лиелупе); интересна кривая от о.п. Лиелупе до о.п. Булдури: от Майори до Дубулты. После ст. Слока болото аж до Тукумса почти.
Тукумс-2 узловая станция (можно так сказать). 2 пути (или 1 - не помню) электрофицированы. Подход с Елгавы и Риги. Интересна двойная кривая на входе со стороны Елгавы. Выход на Вентспилс большая гора - тепловозы как правило стараются пустить ходом (скорость большая и шум - 13 позиций 2ТЭ10).
Мостов до Вентспилса мало. Интересен и красив участок от ст.Спаре в сторону Вентспилса. Рядом шоссе на Вентспилс. Там обалденный сосновый лес, а в нём ЖД. Есть кривые, скорости низкие, там же есть мост через реку, которая втекает в Озеро Усма. Озеро слева. Там же можно поискать ночлег, но это 40км от Вентспилса.
От Угале до Вентспилса прямая линия. Интересно на подъезде к Вентспилсу - чистое открытое пространство - снимай длинный поезд.
В Вентспилсе много интересного - несколько парков, ЖД много (есть даже в городе). Есть узкоколейка возле моря.
Сложно всё описать... Смотрите карту.

Лиепая - Елгава - Рига.
Жаль меня не будет в это время.
Линию помню плохо.
Однозначно снимите мост на ст.Скрунда (самый старый). Там отличная кривая !!!
По шоссе много знаков к подъездам станций. Есть заброшенные станции.
Можно поснимать в Броцены (там где-то когда-то был промышленный электровоз).
Снимите Добеле.
Лиепаю конечно!
Врядли вы попадёте туда, но перегон Скрунда - Калвене очень интересен. Подъём нереальный и малорадиусные кривые. Поезд идёт рядом с обрывами - место класс, но трудно подъехать и ещё кое какие проблемы на том перегоне.
Смотрите карту.
Если есть вопросы - пишите.

Ventspils2-туда на автомобиле можно доехать?На моём карте нет дороги и в начале 80х самой станций и небыло и где припортовый завод и мой в/ч находился,теперь железная дорога по нему ходит.

Спасибо за ответ. Вы знаете если этот скорый поезд был внутреннего или международного сообщения?

Да, можно. К этой станции идет ответвление (просто грунтовка) от асфальтированной дороги. Туда на станцию с пылью по грунтовке носятся только работники ЖД. На карте и сейчас эта дорога может быть жирно не отмечена, не помню, может помечена как тропа.


Этот поезд был внутренним, Вентспилс - Рига.

Как уже сказали - можно.
Карта

http://maps.google.com/maps?f=d&saddr=%D0%9D%D0%B5%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F+%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0+%4057.394362,+21.597086&daddr=%D0%9D%D0%B5%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F+%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0+%4057.384390,+21.667640&hl=ru&geocode=8847622159225049043,57.394362,21.597086%3B3539675666758447189,57.384390,21.667640&mra=ls&sll=57.385112,21.667271&sspn=0.011265,0.027466&ie=UTF8&z=13
Не тут ст. Вентспилс2?
Ты дорогу в депо указал вроде.

Ивари, парк Вентспилс 2 находится прямо у депо (ну можно так сказать) - в конце парка.
Если хотите снимать парк В2, то можно это спокойно делать и с главной дороги - например от сюда (точка А). Там есть и горка.
При этом по дороге вы пересекаете переезд на перегоне Вентспилс-2 - Ауструми. Справа будет виден целый парк этой станции, за ним через 500 метров станция Вентспилс Нефтяная и Юрас парк.
Снимите Юрас парк - новая станция, симпатичная.

Интересно,у меня в руках карта,где показано,что Вентспилс-2 именно перед поворотом в Вентспилс Нефтяная.Или это только остановка дизельпоездов годы назад было?Думал,сто станция там,но и со спутника видно,что треугольник и значить Балтияс Экспресис поезда оттуда направо поедут с наливными,а на основную ЛДЗ и Балтияс Траизитас Сервисс тянут.
Вентспилс знаю,эстонские бывшие ЧМЭ3 сейчась в юрас парке работают, а Вентспилский ТЭМ18-045 в родной город цемент каждый день привезёт из Нордик Цемент.Такие замены были.
Ага,и Вентспилский ТЭМ15-143 в Таллине на Эделараудтеэ дизпоездов в депо толкает,хотя и для него и из россий покупатели ходили в июлье...
Через неделью в путь.Жаль,что не встретимся.

БЭ могут и на нефтяную и в парк прибывать.
Налив в основном идёт направо на нефтяную через Ауструми. Аммичные бочки и химия идёт тоже направо через Ауструми и перед нефтяной сворачивает налево в Юрас парк (там здоровское место для съёмки, но не знаю как там с охраной)...
Все остальные полувагоны, зерновозы и прочий колхоз прямо на В-Пилс-2. Могут не доехать - тогда оставляют состав по Д парку. Но такое не часто.
Удачной охоты. Мне тоже жаль, что не смогу принять участие.

Что-то некоторые детали информации о Вентспилсе мне показались супер трудновыраженными. Чего вы выясняете где ст. Вентспилс-2? У кого есть карта вентспилса, там эти ст. правильно отмечена. Станция мелкая, для дизельпоездов она как о. п. Там на о. п. несколько путей, на которых прибывающие в Вентспилс поезда делают остановку для пропуска встречного выходящего из города.

Belsar, что это у нас за парк "Вентспилс 2" находится у депо прямо? Не путаем что-то?
Про парк "В2" тоже что-то новое! Есть "В" парк, который паралелен с "С" парком.

Горка находится между "В/С" и "Д" парком. На горке ничего такого уникального нету, кроме как снимать или наблюдать роспуск и торможение вагонов вблизи горочных замедлителей.
Парк Вентспилс Ауструми правда не интересный, пустыня. Вот дальше как начинается ст. Вентспилс-Нафта уже интереснее, хорошее лесное местечко. Может что-то может красивое получиться из снимков, если фоткать поезда (которыеприбывают/убывают часто) в районе ЖД переезда между четной горловиной и входным светофором. Но только сейчас из-за ежедневных "окон" на ст. Вентспилс-2 поезда могут не ходить в Вентспилс целый день! Может под вечер часов после 17 по рабочим дням что-то идет.

На Юрас паркс поывать нужно обязательно! Построена ст. в 2003 году с нуля. Утром и днем может быть очень неудобно ее фоткать, т. к. солнце все время светит в обьектив.

Кто может сказать.в эту субботу и воскресенье тоже ремонтрые работы "окна" и до скольки они тогда?Или в рабочие дни.

На счет суббот и воскресенья, наверное "окон" нет. А так по всем рабочим дням сейчас с 08:00 до 17:00 - 20:00.
Но бывают вдруг устраиваются сразу по нескольку отправлений и прибытий поездов в середине рабочего дня.
По пятницам у нас сокращенный день. Работники ПМС на автобусе, грузовиках и ремонтной ЖД технике возврящаются на ст. Вентспилс к 14:00 - 14:30.

На этих выходных выезжал из города и смотрю перегон Вентспилс-2 - Вентспилс Ауструми тоже полностью поменяли. Шустро проделали, я так и не узнал об этом деле.

Ну тогда в воскресенье утром встретимся.

Может и путем, только я всегда считал парк у депо - Вентспилс-2. А что Вентспилс пасс - это ВПилс-2?
Вы местные - Вам виднее. Я просто прибывал часто на грузовых, а у нас считалось, что это В-Пилс - 2.

Это я сократил Вентспилс-2.
Д парк за горкой в сторону Риги.

С парком "Вентспилс 2" напутали.
Если прибывать в депо на тепловозе, проехав "Д" парк и горку, то множество путей по правой стороне (в общем это всё называется подгорочный парк) будет "В" и "С" парк, а множество тупиковых путей по левой стороне, которые ведут к пассажирскому вокзалу - это "А" парк. (Вокзал находится в "А" парке.) Когда поезд Рига - Вентспилс прибывал к вокзалу в "А" парк, считалось и будет считаться, что он прибыл на ст. Вентспилс. Мне кажется, названия "Вентспилс-Пасс." у нас никогда не было, я не слышал. Вот будет в субботу первый поезд на Ригу, не считая недавнего экспериментального рейса, там и посмотрим, что будет отображаться в современных координатах. Я планирую поехать в Ригу на первом поезде, там в добавок ЖД музей будет праздновать свой день рождения, да и просто пофоткаю ЖД.
Вентспилс-2 - это Вентспилс-2, и ничто другое. Первый о. п. в направлении Риги на расстоянии 7 км. от вокзала "ст. Вентспилс".

Хорошо конечно, что вновь побегут дизеля, но больно график для рижан неудобный. Для жителей вентспилса-не идеально, но хотя бы так. А для рижан совсем не катит. Но, этот поезд может оправдать себя, если он будет дешевле (быстрее?) автобуса. Было бы лучше ПДС пустить, но столько желающих наверное не надётся чтобы скажем сделать 5 вагонный состав (на примере Вильнюс-Клайпеда). А вот интересно (хоть и не в тему) ЛДз с Пасажиеру Вилциенс сильно дерет деньги за пользование инфраструктурой? Я думаю, что если бы все это было бы под одной крышей (как скажем в Литве), то было бы все намного дешевле.

Не для рижан поезд пустят.Это как в эстоний-чтоб со всех краях республики возможность утром в столицу попасть,своими делами днём заниматся и под вечер домой.И для тех,которые до 100км в столицу на работу добираются.
Логично и честно.

Это поначалу будет такое расписание. А потом, смотря как будут вести себя пассажиры в дальнейшем, изменят расписание на удобное для Рижан и возможно удлиннят поезд.
Вообще-то поезд будет добираться до Риги не быстрее автобуса. Это только в расписании автобуса Вентспилс - Рига время в пути указывается как 02:50, а на практике водила гонит так, что время в пути составляет 02:30 - 02:40. Каждую субботу ежжу, знаю. Есть некоторые автобусы на маршруте, где в салонах кресла намного удобнее вагонных и есть чем дышать, не пожалуешся. Цена на билет теперь правда 4,55 Ls. Но поездом конечно интереснее!
ЛДз не дерет деньги с ПВ так, чтобы можно было сказать слово "дерет". Наоборот, считается что ЛДз должна помогать ПВ в отрасли и в развитии пассажирского сообщения по ЖД! Крыша не одна, но они и не враги.

А чем тогда ЛДз Латвияс Экспресис не угодил? Понятно, что это частная компания, но я бы на месте ЛДз старался бы помогать, для развития международных перевозок. 20 латов за общий вагон до Москвы-по моему скромному мнению, это несколько многовато (правильнее сказать, это ужасно много).