Parovoz.COM

http://parovoz.com/newgallery/pg_view.p ... RU#picture
Собственно, увидев эту фотографию задумался конструкции метельника на ПС. А именно, для чего нужны эти "кисточки" (извиняюсь, но правильного названия не знаю) на нижней кромке. Какую они выполняют функцию? И самое главное, на фотографии явно видно, что одна из "Кисточек" имеет явные повреждения, как буд-то долго терлась о головку рельса. Прикаких обстоятельствах такое возможно, ведь расстояние до рельса весьма солидное. Насколько я понял, на более современных локомотивах он выполняется регулируемыми, а в чем смысл такой регулировки, ведь существуют четкие ограничения по высоте выступающих предметов на путях или я ошибаюсь? Заранее извиняюсь за дилетантский вопрос.

Эти кисточки нужны для "очистки" внутрипутевого пространства от снега, чтобы его не сгребали кожухи зубчатых передач, одновременно их предохраняет (как на практике не знаю).

Сколько обращал внимание, на ВЛ11 эти "кисточки" над рельсом расположени, и чистить снег внутри колеи не могут.

_________________
Компот из овощей называется "борщ"! ©

Хм... Не знаю, я как раз на ВЛ11 и видел их всё время и расположены они были всегда так, как на фото по ссылке, что собственно в первое время и было для меня удивительным. Пока не узнал причину ихнего сдвига внутрь.

На СвЖД на ВЛ11 (и ВЛ22М в своё время) эти "кисточки" (скорей "щёточки") как раз над головкой рельса и расположены. Фото по ссылке в большом разрешении пока посмотреть не могу, ибо на данный момент времени нет компьютера, тем более с доступом в интернет под рукой.

_________________
Компот из овощей называется "борщ"! ©

Хватает случаев, когда на пути находятся посторонние предметы, для их удаления с пути и служит метельник, на рельсы детишки часто кладут камешки, для их удаления и служат эти щеточки.

Я сначала тоже так подумал, но уж больно велико расстояние от Щеточки до головки рельса. До мелких камешков не достанут, а против крупного уже бесполезны...
Спасибо за ответы!

А может они защищают приемные катушки от посторонних предметов?

_________________
Железная дорога - зона повышенной романтики...

Приемные катушки защищает сам метельник, а если бы их ставили просто "от камешков", они бы могли и петарды в случае чего подвигать.

А чем плохи камешки на пути? Повышают сцепление, их ещё под паровозы клали, когда песка не хватало.

_________________
Даёшь чёрную звезду за последнее место и автобан за три чёрных!
http://parovoz.com/newgallery/index.php?AUTHOR=2229

К сожалению фантазия подкладываюших одними камешками не ограничевается...

Цитата из книги "Электровоз ВЛ11. Руководство по эксплуатации", М., Транспорт, 1983.
"...Для местной очистки верхнего строения пути в целях предотвращения порчи днища кожухов зубчатых передач от снега, наледей и посторонних предметов на кронштейнах, расположенных на регулируемой части путеочистителя, устанавливают ограждения. Ограждение состоит из шести металлических тросов, скреплёных болтовыми соединениями между двумя планками... Размер от головки рельсов до тросов должен быть не менее 65 мм..."

Спасибо за ответы!