Parovoz.COM

Встречал на этом форуме (темы уже не помню, извините) сообщения о подвагонном дизель-генераторе, будто-бы его устанавливают под КАЖДЫЙ вагон класса люкс. Ни разу ничего подобного не видел, да и нецелесообразной мне кажется данная затея. Видел какой-то бак под вагонами-ресторанами (литров так на 300), то-ли для воды на кухню, то-ли для ДТ для генератора, если он там есть. Так все-таки есть ли вагоны с этими загадочными генераторами? Заранее спасибо.

Есть, как раз на вагонах-люкс, генератор стоит в нерабочем тамбуре, это снаружи видно, дверей нет.

_________________
Russian Railways Forever

Это имеется ввиду дизельный или динамотор 380/110 вольт для питания вагона от станционной магистрали? Как-то я не замечал вагонов без дверей со стороны нерабочего тамбура, может плохо смотрел. Если дизельный, то когда его включают? Когда длительная стоянка и нужно поддерживать кондиционер в работающем состоянии?

Дизельный

Двухмашинный агрегат DUGG28 (380В->110В) ставился только на старых аммендорфах примерно до середины 80х г.г., таких вагонов всё меньше и меньше, из "современных" с ним встречаются только поделки днепропетровского ВРЗ и КВР завода Войтовича

И стоит он под вагоном, потому что это в первую очередь основной генератор вагона



http://parovoz.com/newgallery/pg_view.p ... RU#picture



К сожалению ездить на таких вагонах не довелось, а в ремонте проводники даже на 5 метров к такому вагону никого не подпускают

_________________
Russian Railways Forever