Parovoz.COM

Сайт "Паровоз ИС" - российский (и не только) железнодорожный портал.
Текущее время: 28/03/2024 16-32

Часовой пояс: UTC + 3 часа




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 107 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6  След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Re: Мнения о работе машинистом
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 12/12/2010 18-12 
Малиновые штаны

Зарегистрирован: 24/10/2009 21-05
Сообщения: 1242
Откуда: Кизел, Пермский край
Но всё вышеперечисленное не имеет прямого отношения к железной дороге ;-)

_________________
Компот из овощей называется "борщ"! ©


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Мнения о работе машинистом
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 12/12/2010 18-24 
Голубые штаны

Зарегистрирован: 28/04/2009 07-36
Сообщения: 2298
Откуда: Приволжская ж.д. СЛД-43 Петров Вал
В свете влияния электромагнитных полей на продолжительность жизни ЛБ - имеет.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Мнения о работе машинистом
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 12/12/2010 18-53 
Малиновые штаны

Зарегистрирован: 24/10/2009 21-05
Сообщения: 1242
Откуда: Кизел, Пермский край
alexcat писал(а):
В свете влияния электромагнитных полей на продолжительность жизни ЛБ - имеет.

тогда да :-) . Но влияние ЭМП на человеческий организм до конца не изучено, поэтому во всяких СанПиНах есть лишь временно допустимые уровни электрических и магнитных полей (санэпидслужба дурдом больший, чем армия :D ;-) ) ...

_________________
Компот из овощей называется "борщ"! ©


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Мнения о работе машинистом
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 13/12/2010 08-29 
Голубые штаны

Зарегистрирован: 28/04/2009 07-36
Сообщения: 2298
Откуда: Приволжская ж.д. СЛД-43 Петров Вал
PAUL писал(а):
Но влияние ЭМП на человеческий организм до конца не изучено, поэтому во всяких СанПиНах есть лишь временно допустимые уровни электрических и магнитных полей...
Однако, исходя из того, что жители Страны Восходящего Солнца подвергаются воздействию ЭМП промышленной и радиочастоты вряд ли меньше, чем мы (а то и больше) этот фактор не оказывает решающего влияния на продолжительность жизни.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Мнения о работе машинистом
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 18/12/2010 14-26 
Белые штаны

Зарегистрирован: 20/11/2010 02-40
Сообщения: 73
Откуда: Львовская жд., Ковель
Хочется узнать по каким критериям машинисты определяют хороший это локомотив или нет. Думается ничего подобного с шоферами?

П.С. Кстати в Японии напряжение в сети 100V (50-60Гц) :D


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Мнения о работе машинистом
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 18/12/2010 21-02 
Малиновые штаны

Зарегистрирован: 10/05/2009 10-35
Сообщения: 1529
Откуда: Тверь
Dachnik писал(а):
Хочется узнать по каким критериям машинисты определяют хороший это локомотив или нет. Думается ничего подобного с шоферами?


1. Чтобы кабина не дырявая.
2. Чтобы ехал получше, а жрал поменьше.
3. Чтобы мозги в поездке не компостировал.

Цитата:
П.С. Кстати в Японии напряжение в сети 100V (50-60Гц) :D


110 В 60 Гц.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Мнения о работе машинистом
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 19/12/2010 03-34 
Белые штаны

Зарегистрирован: 20/11/2010 02-40
Сообщения: 73
Откуда: Львовская жд., Ковель
Слесарь писал(а):
2. Чтобы ехал получше, а жрал поменьше.

А какое это имееет отношение непосредственно на машиниста, особенно когда речь идет например о электровозе? Получше - достаточно расплывчато, выше назначенного "бумажкой" всеравно врядли поедешь.

Слесарь писал(а):
3. Чтобы мозги в поездке не компостировал.

В смысле, чтобы неполадки не случались?

Слесарь писал(а):
110 В 60 Гц.
Сам не проверял, но читал здесь http://www.orientaltravel.ru/country.asp?country_id=8 такое: В Японии напряжение в сети повсеместно составляет 100V с частотой тока 50Hz в Восточной Японии (включая Токио, Йокогама, район Тохоку, Хоккайдо) и 60Hz в Западной Японии (включая Нагоя, Осака, Киото, Хиросима, острова Сикоку и Кюсю)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Мнения о работе машинистом
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 19/12/2010 21-35 
Малиновые штаны

Зарегистрирован: 10/05/2009 10-35
Сообщения: 1529
Откуда: Тверь
Dachnik писал(а):
А какое это имееет отношение непосредственно на машиниста, особенно когда речь идет например о электровозе?


Например, электровоз только с обточки. Формально все электровозы одинаковые, однако в реальности их противобоксовочные (соответственно, и тяговые) свойства сильно зависят от технического состояния электровоза. Однако движенцам по барабану, вес поезда один. На одном электровозе ты спокойно проедешь по участку, а на другом - прыгая, как обезьяна, по кабине, исполняя танцы с бубном... Или, к примеру, бьёт на электровозе БВ на ОВ: надо побыстрее поехать - дал бы пару шунтов, а теперь не выйдет. Но это уж совсем академический пример, не знаю, даёт сейчас кто шунты на параллели...

Цитата:
Получше - достаточно расплывчато, выше назначенного "бумажкой" всеравно врядли поедешь.


Есть тепловоз, который едет в гору с поездом на 12 поз. КМ 30 км/ч, и при этом ничего не срабатывает, не дымит, не горит, а есть тепловоз, который там же едет на 15-й 20 км/ч, при этом коллектора горят, труба горит, масло роет, какие-нибудь РОП с РЗ срабатывают, ещё и перегревается при этом. На каком тепловозе машинисту при одинаковой з/п работать легче и приятнее, да ещё меньше риск налететь на наказание?

Цитата:
В смысле, чтобы неполадки не случались?


Именно.

Цитата:
Сам не проверял, но читал здесь...


Не думал, что в разных областях разная частота... Вообще, наверно все энергосистемы на островах изолированы, как заповедники...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Мнения о работе машинистом
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 20/12/2010 02-40 
Белые штаны

Зарегистрирован: 20/11/2010 02-40
Сообщения: 73
Откуда: Львовская жд., Ковель
Неполадки и когда поболше соляры, тогда подозрения на машиниста и втык от начальства? Премии за шунты на параллели(как я понимаю), а за перерасход енергии втык?
Слесарь писал(а):
Не думал, что в разных областях разная частота... Вообще, наверно все энергосистемы на островах изолированы, как заповедники...
На сколько я понял, то просто на разных островах, а главный просто пополам...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Мнения о работе машинистом
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 20/12/2010 14-58 
Голубые штаны

Зарегистрирован: 29/07/2008 21-15
Сообщения: 1921
Откуда: Днепропетровск
Слесарь писал(а):
...не знаю, даёт сейчас кто шунты на параллели...

Даем, если есть необходимость быстро разогнаться к примеру на пробу тормозов, но лично я вообще параллель выше 65-70 не применяю практически, а так вообще есть у нас любители под 80 полетать на параллели с шунтами :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Мнения о работе машинистом
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 20/12/2010 22-00 
Малиновые штаны

Зарегистрирован: 10/05/2009 10-35
Сообщения: 1529
Откуда: Тверь
Dachnik писал(а):
Неполадки и когда поболше соляры, тогда подозрения на машиниста и втык от начальства? Премии за шунты на параллели(как я понимаю), а за перерасход енергии втык?


За пережоги маленько втык дают, а вот за экономию не платят. В случае с соляркой сразу подозревают воровство, и небеспочвенно...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Мнения о работе машинистом
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 21/12/2010 01-59 
Белые штаны

Зарегистрирован: 20/11/2010 02-40
Сообщения: 73
Откуда: Львовская жд., Ковель
А все остальные, тоже только этими критериями пользуются?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Мнения о работе машинистом
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 21/12/2010 07-28 
Малиновые штаны

Зарегистрирован: 10/05/2009 10-35
Сообщения: 1529
Откуда: Тверь
Кто остальные? Машинисты? В массе, думаю, да. Частности, конечно, различаются...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Мнения о работе машинистом
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 21/12/2010 10-49 
Голубые штаны

Зарегистрирован: 29/07/2008 21-15
Сообщения: 1921
Откуда: Днепропетровск
По крайней мере форма кузова и его цвет абсолютно никого не интересует :) Мы на этих машинах работаем, а не со стороны фотографируем :) Аналогично и железка от красоты локомотива прибыли не получает, её интересует также как и нас в первую очередь надежность и экономичность!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Мнения о работе машинистом
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 21/12/2010 11-19 
Голубые штаны

Зарегистрирован: 28/04/2009 07-36
Сообщения: 2298
Откуда: Приволжская ж.д. СЛД-43 Петров Вал
В конце концов, внешний облик локомотива - это неплохо, когда с остальными параметрами все в порядке. Однако красота здесь вторична.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Мнения о работе машинистом
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 21/12/2010 14-36 
Белые штаны

Зарегистрирован: 20/11/2010 02-40
Сообщения: 73
Откуда: Львовская жд., Ковель
На счёт красоты понятное дело, вот только с этим пунктом я не могу разобраться:
Слесарь писал(а):
2. Чтобы ехал получше, а жрал поменьше.
особенно жрал поменьше, ведь как объяснил Слесарь, то за экономию никаких привилегий. Всё таки это, мне кажется, косвенно затрагивает машиниста. С первой частью есть только риск поламаться, а потом что(если такое случилось)? Помню только страшную ругань по мелочам, от машинистов. Хотя это была моя оценка.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Мнения о работе машинистом
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 21/12/2010 16-08 
Голубые штаны

Зарегистрирован: 29/07/2008 21-15
Сообщения: 1921
Откуда: Днепропетровск
За экономию тебя похвалят может быть ( а может и нет :) ), зато за систематические пережоги могут влепить по первое число вплоть до лишения класса квалификации :(


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Мнения о работе машинистом
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 22/12/2010 01-10 
Белые штаны

Зарегистрирован: 20/11/2010 02-40
Сообщения: 73
Откуда: Львовская жд., Ковель
Малыхин Александр писал(а):
За экономию тебя похвалят может быть ( а может и нет :) ), зато за систематические пережоги могут влепить по первое число вплоть до лишения класса квалификации :(

Пережоги - одинаково касается, как електрики так дизеля? Расскажите пожалуйста о классах квалификации, об этом догадывался, но по сути ничего не знал.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Мнения о работе машинистом
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 22/12/2010 16-46 
Голубые штаны

Зарегистрирован: 29/07/2008 21-15
Сообщения: 1921
Откуда: Днепропетровск
Одинаково, за соляру даже жестче. Машинисты имеют 4 класса квалификации, которые получают при определенном стаже работы после сдачи экзаменов, такая система есть практически во всех специальностях на железке. Повышение класса дает повышение зарплаты, значок на грудь и при 1-2 классе право вождения пассажирских поездов (если депо не чисто пассажирское правда, там без разницы).


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Мнения о работе машинистом
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 22/12/2010 19-20 
Белые штаны

Зарегистрирован: 20/11/2010 02-40
Сообщения: 73
Откуда: Львовская жд., Ковель
А чем круче возить пассажирские? Для меня особо нет разницы, разве только ответственность больше и зарплата наверное?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 107 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6  След.

Часовой пояс: UTC + 3 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 22


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения

Найти:
Перейти:  
cron
TopList Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB